schemat podlaczenia silnika wycieraczek

potrzebuje schemat podlaczenia mechanizmu wycieraczek - 1200 standard silnik kwadratowy 1biegowy . mam 4 styki . zmienialem wlacznik z deski na przelacznik zespolony przy kierownicy i poczatkowo dzialaly wycieraczki a podlaczalem na oko i wkoncu przestaly dzialac i nie wiem czy silnik sie spalil czy co...najlepiej jakby ktos na podstawie wlasnego garba powiedzial ktory przewod idzie pod ktory styk przy wlaczniku ( istotne numerki ) z gory dzieki

Bogdan napisał(a):potrzebuje schemat podlaczenia mechanizmu wycieraczek - 1200 standard silnik kwadratowy 1biegowy . mam 4 styki . zmienialem wlacznik z deski na przelacznik zespolony przy kierownicy i poczatkowo dzialaly wycieraczki a podlaczalem na oko i wkoncu przestaly dzialac i nie wiem czy silnik sie spalil czy co...najlepiej jakby ktos na podstawie wlasnego garba powiedzial ktory przewod idzie pod ktory styk przy wlaczniku ( istotne numerki ) z gory dzieki

dodam ze przy silniczku mam 4 styki
31
54
31b
54b
natomiast przy przelaczniku mam wiecej bo to przelacznik od passata kilkupoziomowy i mam
53
53a
53b
53e
31 i T - one sa od silniczka spryskiwacza szyb

jednego bylem pewien a mianowicie ze styk 31 rozgalezial sie na dwa przewody z czego jeden idzie do bezpiecznika . reszty nie pamietam jak bylo podpiete pod stary wlacznik natomiast podlaczalem tak ze dzialalo:
54 z 53a
31b z 53
31 z 53e
54b z 53b
i dodam ze wlasnie w jednym polozeniu dzialaly wycieraczki...ostatnio zaczely swirowac a raz kabel spadl z silniczka... teraz kabel nie spada ,bezpiecznika nie pali ale i wycieraczki nie chodza wogole

i po co taka rzeźba ...... niestety nie pomoge inaczej niz jak tylko tym ze na sambie masz troche schematow elektrycznych do garba, w dziale technical, ale oczywiscie w zadnym nie ma wielopoziomowego przelacznika od passata.......

Blazlov napisał(a):i po co taka rzeźba ...... niestety nie pomoge inaczej niz jak tylko tym ze na sambie masz troche schematow elektrycznych do garba, w dziale technical, ale oczywiscie w zadnym nie ma wielopoziomowego przelacznika od passata.......

rzezba ma ta roznice w porownaniu do meksa ze w meksie jest plastikowa blokada i nie da sie dzwigni do dolu na czasowe wlaczyc a pasat to ma. jako ze ojciec mial mnostwo czesci z passata a ja siorze chcialem zrobic nowszy system identyczny jak w meksie ( kolumna , obudowa i przelaczniki ) to zalozylem to co mialem od passata (przelaczniki i stacyjke ) . docelowo mialem i tak zmieniac na dwubiegowy silnik a teraz jestem zmuszony jak sie popsul stary jednobiegowy.

a to co by mi sie najbardziej przydalo to oznaczenia numerow ze schematow elektrycznych bo jedyne co wiem to oznaczenia 30,15,51, a nie wglebialem sie wczesniej w oznaczenia 53 itp a tutaj nie bardzo wiem co z czym polaczyc zeby bylo OK. moze dwubiegowy bedzie mial jasniejsze oznaczenia zgadzajace sie z tymi z przelacznika...

W silniku dwubiegowym oznaczenia zgadzają się z tymi z przełącznika. Może to Ci pomoże - u mnie 31 to jest masa (Ty podłączyłeś tam +12V), natomiast podwójny przewód idzie do 53a. Jeden kawałek tego przewodu idzie do bezpiecznika, drugi do przełacznika.
Silnik wycieraczek dwubiegowy to nie znaczy że jest czasowy. Jeden bieg jest wolny, drugi szybki. Ale można założyć układ elektroniczny na dowolnym biegu, tak żeby zamiast niego była czasówka. Czasowy mechanizm miały zdaje się 1303 (dwa biegi w górę+czasówka w dół).

renegat napisał(a): Może to Ci pomoże - u mnie 31 to jest masa (Ty podłączyłeś tam +12V), natomiast podwójny przewód idzie do 53a. Jeden kawałek tego przewodu idzie do bezpiecznika, drugi do przełacznika.

hmmm to powiem Ci ze ten silnik byl chyba idiotoodporny skoro dzialal przez rok ( nie non stop) ... podlaczajac mechanizm pod drugi przelacznik staralem sie nie odpinac przewodow z silnika a laczyc je z przelacznikiem i metoda prob i bledow sprawilem ze silnik dzialal...zastanawiam sie jak mogl dzialac skoro 31 to masa no ale nie wazne wazne ze sie spalil. jesli mowisz ze dwubeigowy bedzie sie oznaczeniami skladal to to jest bardzo istotna dla mnie informacja wielkie dzieki.

Pisząc "u mnie 31 to jest masa" miałem na myśli silnik dwubiegowy Oznaczenia przy dwubiegowym na 100% są identyczne jak na przełączniku - po prostu łączysz odpowiednie piny i po sprawie.

renegat napisał(a):Pisząc "u mnie 31 to jest masa" miałem na myśli silnik dwubiegowy Oznaczenia przy dwubiegowym na 100% są identyczne jak na przełączniku - po prostu łączysz odpowiednie piny i po sprawie.

u mnie nastapilo cudowne uzdrowienie... jak wyjalem mechanizm zeby oznaczenia przewodow sprawdzic , podlaczylem spowrotem tak samo i wycieraczki zaczely chodzic nie wiem laczego wtedy nie chcialy
ale dostrzeglem ze jesli nie mam podlaczonego styku pierwszego od gory ( nie pamietam jakie tam oznaczenie bylo dokladnie) to gdy wlacze wycieraczki to nie da sie ich wylaczyc , dopiero jak sie zaplon wylaczy. a tak dziala ok. fakt faktem i tak szukam kwadratowego silnika wycieraczek dwubiegowego.