Problem z "przerywaczem" kierunkowskazów

Cześć

Może ktoś miał podobny problem i będzie w stanie mi coś podpowiedzieć. Mianowicie mam następującą usterkę w Ogórze, po uruchomieniu silnika zaczyna "klekotać" przekaźnik od kierunkowskazów jednak kierunki nie migają, poprostu sobie klika jak były by włączone kierunki tylko, że trochę szybciej. Po włączeniu kierunkowskazów trochę zwalnia i kierunki działają prawidłowo.

Jeżeli silnik jest nieuruchomiony to wszystko zachowuje się poprawnie i przekaźnik pracuje tylko po włączeniu kierunkowskazów. Jest jeszcze jedna dziwna oznaka, po przekręceniu kluczyka ze stanu wyłączony/włączony zapłon, przekaźnik wykonuje jedno "kliknięcie".

Jeżeli ktoś się z tym spotkał proszę o pomoc, Ogóra składam od zera i za cholerę nie wiem gdzie popelniłem błąd

pozdrawiam Karol

Proponuję sprawdzić podłączenie tablicy przyrządów do masy oraz masę na przerywaczu.

Pozdrowienia.

WD40 we Fieście pomogło

WD40 pomaga ...czasem , ale na bardzo krótko.
Przeważnie nawala jak najbardziej potrzebny jest samochód.
Zasada jest jedna , najpierw znaleźć słaby kontakt , oczyścić go i zabezpieczyć przed korozją ale nie WD40.

wd40 to doraźna pomoc np na trasie . styki oczyszczone najlepiej posmarować wazeliną techniczną żeby znów nie śniedziały

cześć

Masę sprawdzę napewno tylko tym razem omomierzem bo wzrokowo już to sprawdzałem.

Przeglądając schematy instalacji na thesamba.com dopatrzyłem się różnicy w instalacji Ogórka w roku 1979, mianowicie zmienili typ przerywacza i w tym konkretnym modelu pin 31 z przewrywacza idzie na masę, a w poprzednich modelach ten sam pin był wypuszczony tylko na gniazdo testowe i może tutaj leży problem.

Niestety brak czasu nie pozwala mi zweryfokować tego przy samochodzie

pzdr. Karol[/list]