Awaria na skrzyżowaniu :/

Witam,

Dziś mój Garb postanowił się zbuntować. Jeździłem sobie normalnie po mieście do momentu gdy zacząłem ruszać po uprzednim postoju na skrzyżowaniu. Wrzuciłem "jedynkę" puszczam sprzęgło dodaję gazu a Garbus zamiast jechać stoi w miejscu i z silnika wydobywa się jakieś chrupanie.

Sprawdziłem już linkę sprzęgła, nie zerwana. Biegi na włączonym silniku wchodzą ale z lekkim trudem, trzeba mocniej pchnąć lewarek. Gdy wrzucę 1 bieg i odpalę silnik to auto nie rusza tylko normalnie chodzi tak jak by było na "luzie" ale wydobywa się to chrupanie.

Co to może być ? Czy coś ze sprzęgłem czy raczej poważniejsza sprawa ze skrzynią ?

Wiem już że bez wyciągania silnika się nie obejdzie :/

Będę mega wdzięczny za wszelką pomoc.

Jeżeli gwałtownie, to raczej obstawiałbym coś innego niż sprzęgło. Sprzęgło najczęściej daje wcześniej jakieś symptomy, chociaż mi docisk zdechł na trasie Szpital Wolski-Al. Prymasa, czyli około km.

[quote="Tonio"]Biegi na włączonym silniku wchodzą ale z lekkim trudem, trzeba mocniej pchnąć lewarek. Gdy wrzucę 1 bieg i odpalę silnik to auto nie rusza tylko normalnie chodzi tak jak by było na "luzie" ale wydobywa się to chrupanie.
[quote]

wszystkie biegi wchodza tak jak powinny ? bo jesli nie to moze wybierak sie przestawil ,ew obrocil . ja tak mialem z tym ze moglem wrzucic jeden bieg ( jak sie potem okazalo byly wrzucone dwa ) i nei chcial ruszyc tylko w skrzyni wlasnie chrobotalo...ale to sie stalo mi przypadkowo w garazu . w twoim wypadku moze to byc cos gorszego ze skrzynia...

A co z pozostalymi biegami? Ten sam efekt?

Ja miałem to samo, okazało sie ze był uszkodzony wieloklin w bębnie i półośka ślizgała sie po wieloklinie.

kadilak
Ta opcja chyba odpada ponieważ dwa bębny naraz by się nie rozwaliły

Widzę więc że bez wyciągania silnika się nie obejdzie :/ Dobrze że mam jakąś skrzynię w zapasie.

Wystarczy jeden. Nie musza byc dwa. No chyba ze masz szpere.
Nie napisales czy to sie dzieje na wszystkich biegach czy tylko na jedynce.

A przeguby całe ? Kolego napisz jak z pozostałymi biegami, to ważne info. Bo tak to jest milion rzeczy ns których temat możemy sobie gdybać .

Z pozostałymi biegami jest to samo. Z tymi bębnami to sprawdzę jutro ale coś wątpię aby to było to choć coś mi tam szumiało w prawym tylnym kole ale raczej to było łożysko :/

Jutro sprawdzę wszystko co mi wymieniliście i zdam relację co i jak Póki co dzięki wszystkim za odpowiedzi

Tonio napisał(a):Z tymi bębnami to sprawdzę jutro ale coś wątpię aby to było to

wydaje mi się że to brzmi najsensowniej, że się wyrobił wielowypust (choć sam nigdy podobnej awarii nie miałem)

Nie wiem czemu watpisz, skoro to najbardziej prawdopodobna wersja.
Co do tego co wymienilismy, to niewiele konkretnego mozna bylo do tej pory powiedziec bo dopiero teraz podales najistotniejsza informacje.
Poza wyrobionym wielowypustem na jednym z bebnow mogl Ci sie rozssypac dyfer (malo prawdopodobne), moglo Ci sie cos stac z mechanizmem wlaczania sprzegla (zablokowac w ten sposob ze jest caly czas wcisniete, ale to powinienes poczuc na pedale). Malo prawdopodobne zeby to byl mechanizm wybierania biegow, bo by raczej nie wchodzily wszystkie tak samo. Ale napisales ze jest cos nie tak z ruchami lewarka wiec w sumie mozliwe. Tak czy siak - spraw bebny najpierw bo to i najbardziej pasuje i najczestsze.

No chłopaki ! Mieliście rację Lewy bęben się "zajechał". Naprawa trwała 10min i kosztowała mnie 0zł

A ja tu już panikowałem i chciałem silnik wyciągać

qubek
Wątpiłem w taką usterkę z tych względów bo wolałem przyjąć że stało się coś poważnego i najwyżej miło się rozczarować, tak jak to się dziś stało


DZIĘKI WSZYSTKIM ZA POMOC !!!

też chciałbym wymienić beben za 0 zł,a nie tak jak wymieniłem za 125zł

Dobrze jest mieć jeszcze jednego Garba ale w częściach

Tonio napisał(a):Dobrze jest mieć jeszcze jednego Garba ale w częściach

skąd ja to znam