Czesc!
http://www.bradpennracing.com/
Czy ktos chce dolaczyc sie do zakupow tego oleju?
Pytam tutaj, gdyz glownie rezane silniki wchodza w gre, ale do zupelnie seryjnego silnika te oleje rowniez mozna stosowac.
Break-In = 11.70E
10W30 / 20W50 = 11.50E
Ceny za kwarte oczywiscie... plus koszt transportu...
Nie jest to malo, ale w porownywalnej cenie zaden dostepny na swiecie olej nie zapewnia lepszej ochrony silnika o konstrukcji T1, czy T4...
Cala bajka polega na zawartosci cynku i fosforu, ktore sa dodatkami anty-zuzyciowymi w tym przypadku...
W wielkim skrocie - kiedys w olejach ogolnie dostepnych, tych skladnikow bylo wystarczajaco duzo, zeby takie elementy, jak walek i szklanki w silniku OHV mogly normalnie funkcjonowac. Od poczatku lat 90' klasy jakosciowe olejow obejmowac zaczely coraz mniej Zn,P / zwiazku - ZDDP, co bylo uwarunkowane masowym katalizowaniem silnikow... a te zwiazki "zapychaja" katalizatory...
Ja mam akurat w domu szklanki i walek, ktore ewidentnie sie osraly przez zly olej wybrany na okres dotarcia, w zupelnie standardowym 1.6... nie byl to moj blad ani moj silnik, ale wnioski juz sa moje
Kilka dni spokojnie jest na decyzje... piszcie, dzwoncie, byle nie o 4ej rano, jak Roman
Czolem!
http://www.bradpennracing.com/
Czy ktos chce dolaczyc sie do zakupow tego oleju?
Pytam tutaj, gdyz glownie rezane silniki wchodza w gre, ale do zupelnie seryjnego silnika te oleje rowniez mozna stosowac.
Break-In = 11.70E
10W30 / 20W50 = 11.50E
Ceny za kwarte oczywiscie... plus koszt transportu...
Nie jest to malo, ale w porownywalnej cenie zaden dostepny na swiecie olej nie zapewnia lepszej ochrony silnika o konstrukcji T1, czy T4...
Cala bajka polega na zawartosci cynku i fosforu, ktore sa dodatkami anty-zuzyciowymi w tym przypadku...
W wielkim skrocie - kiedys w olejach ogolnie dostepnych, tych skladnikow bylo wystarczajaco duzo, zeby takie elementy, jak walek i szklanki w silniku OHV mogly normalnie funkcjonowac. Od poczatku lat 90' klasy jakosciowe olejow obejmowac zaczely coraz mniej Zn,P / zwiazku - ZDDP, co bylo uwarunkowane masowym katalizowaniem silnikow... a te zwiazki "zapychaja" katalizatory...
Ja mam akurat w domu szklanki i walek, ktore ewidentnie sie osraly przez zly olej wybrany na okres dotarcia, w zupelnie standardowym 1.6... nie byl to moj blad ani moj silnik, ale wnioski juz sa moje
Kilka dni spokojnie jest na decyzje... piszcie, dzwoncie, byle nie o 4ej rano, jak Roman
Czolem!
