Porsche limuzyna.....

http://moto.onet.pl/1518929,2243,artykul.html
no comment...czego ludzie dla kasy nie zrobia od momentu wprowadzenia Cayenne ktory byl dla mnie porazka to to juz przegiecie... chociaz BOXTER i CAYMAN tez do genialnych nie naleza ale przynajmniej nie wyróżniaja sie az tak jak Cayenne i to co teraz powstaje...

nie moge sie doczekać wersji Kombi....

Chyba już kiedyś była dyskusja na temat Porsche i Cayenne itd... W skrócie moim zdaniem - na czymś trzeba zarobić, żeby mieć co inwestować w rozwój tych fajniejszych samochodów. I tak jak nie lubie Cayenne, bo jest bez sensu, to czterodrzwiówka chyba mi aż tak nie przeszkadza, ale uznaję istnienie obydwu modeli jako nabijaczy kasy dla firmy.

PS. Lambo też wprowadza czterodrzwiówkę, Aston się zapowiadał z czterodrzwiowym modelem. Czy Ty decydując o losach takiej firmy powidziałbyś "Nie, nie będziemy produkować takiego szajsu, jeszcze niechcący byśmy na tym zaroibli!"?

jeśli chodzi o takie limuzyny, to koncepcja lambo moim zdaniem wyszła zdecydowanie lepiej

no niestety chłopcy wyrośli ze spodenek i majac po kilka zabawek marki Porsche chcą pojeżdzic troche wygodniej zwłaszcza jak maja duża kasę.
Magia marki zrobi swoje i dobrze bedzie kasa na nowe zabawki.
A tak swiją drogą to chyba Porsche rządzi teraz u VW ?

jasne że tak . Tzn zależy jak to rozumieć. bo nie rządzi VWgenem ale się u niego stołuje.
Od momentu jak VW pomogło Porsche wyjśc z opresjii podczas "budowy" Cayenne na płycie podłogowej VW Transportera, tak właśnie się stało

a czemu boxter i cayman nie należą do oryginalnych?
to koncepcja z 914 z lat '60 silnik centralnie i 2 miejsca
a już 20kilka lat temu pracowano nad wersją 4 drzwiową modelu 928 który miał wyznaczać nowe trendy porsche czyli napęd transaxle i chłodzony cieczą silnik z przodu (niestety się nie przyjął)

Zdjęcie nie zachowało się
projekt powstał z okazji 75 urodzin Ferdka

a tu 989 z lat 90
Zdjęcie nie zachowało się

p.s. zgorszyło was że SUV VW w najmocniejszej wersji ma inne lampy i nazywa się Cayenne?
a wiecie że Golf 6 w najmocniejszej wersji też będzie dostępny z logo porsche na masce?
fiat też parę lat temu rozważał sprzedawanie podrasowanego hatchbacka pod marką Ferrari, Abarth już nie wystarczy a Schumacher przeszedł do historii i nie może już konkurować z Citroënem C4 Loeb
wszystko to wymogi marketingowe

Bogdan napisał(a):czego ludzie dla kasy nie zrobia od momentu wprowadzenia Cayenne ktory byl dla mnie porazka to to juz przegiecie...

gdyby nie Cayenne, marka Porsche moglaby byc dzisiaj juz tylko wspomnieniem... Czasami zdrowy rozsadek jest wazniejszy niz idealy.
pozdrawiam
type4 albin

hades307 napisał(a):wszystko to wymogi marketingowe

albin napisał(a):gdyby nie Cayenne, marka Porsche moglaby byc dzisiaj juz tylko wspomnieniem... Czasami zdrowy rozsadek jest wazniejszy niz idealy.

Święte słowa i dlatego niech sobie jeżdżą Nikt nie zmusza do ich kupowania

olo xxx napisał(a):jasne że tak . Tzn zależy jak to rozumieć. bo nie rządzi VWgenem ale się u niego stołuje.
Od momentu jak VW pomogło Porsche wyjśc z opresjii podczas "budowy" Cayenne na płycie podłogowej VW Transportera, tak właśnie się stało

niestety a może stety ? ale już rządzi i to nie tylko na stołówce ,ciekawe tylko jak długo i po jaka cholerę im to.
Wogóle to ciekawe jest to przechodzenie firm z rąk do rąk

olo xxx napisał(a):jasne że tak . Tzn zależy jak to rozumieć. bo nie rządzi VWgenem ale się u niego stołuje.
Od momentu jak VW pomogło Porsche wyjśc z opresjii podczas "budowy" Cayenne na płycie podłogowej VW Transportera, tak właśnie się stało

To znaczy?

proponuję zajrzeć do grudniowego volksworda a i garba czterodrzwiowego uraczycie

ElViS napisał(a):proponuję zajrzeć do grudniowego volksworda a i garba czterodrzwiowego uraczycie

byl na youtube filmik jak oprowadzali po fabryce w meksyku i mieli rozne prototypowe rozwiazania jak i 4 drzwiowy garbus dla taksowkarzy mial byc lepszy....ale to tylko prototyp...przez tyle lat produkcji nikt nie odwazyl sie ingero0wac w wyglad garba na wieksza skale ( pomijajac WT pojedynczych wlascicieli garbusow )

4 drzwiowe Garby dla taksowkarzy byly skladane na tyle seryjnie, na tyle na ile mozna mowic o seryjnej produkcji przez niezalezna firme karoseryjna.