Doradźcie :-)

w weekend zabieram się za poprawienie wszelakich niedociągnięć w silniku.
Chcę wymienić olej, świece, przewody WN, przerywacz, palec, filtr powietrza, itp. W związku z powyższym mam pytania:
1. Jaki olej? wiem, że 15 w 40 ale chodzi mi o producenta
2. Jakie świece, przewody?

Czym jeszcze powinienem się zająć w moim nowym, wymarzonym nabytku?
Dodam, że silnik (seria H) pracuje w miarę OK ale dobrze przyspiesza tylko do 40 może 50 potem przyspieszenie jest jakby ujemne . Max to 90kmh z 2 osobami na pokładzie.
Jak może być przyczyna?

1. castrol, mobil1 lub midland czy jak to zwą
2. ngk, beru lub bosch (na temat boscha są różne opinie - ja mam i jest ok)

regulacją zapłonu się zajmij po tych wszystkich wymianach.

i generalnie to wszystko było, więc kłania się opcja "szukaj"

Cały czas szukam i pytam, książkę czytam.
Ale mi się dziś rymuje

Mnie to w ten weekend czeka

- Olej: ja leję Mobil 1 i jest ok. W pierwszym garbie lałem Quaker state i też było git. Generalnie zapomnij o olejach tesko itd.
- Jak zlejesz olej to zrób regulację zaworów.
- Przerwa na świecach (mam bosch) przewody WN też mam bosch-a i jest ok ale będe raczej zmieniał.
- Palec - Beru, styki - Bosch, kopółka - Beru
- Ustawiamy zapłon (kup lampę strobo opłaci się). Bardzo polecam.
- I na deser regulacja gaźnika.

VWitam. ja proponuję Quaker state. Po jego wlaniu zupełnie inaczej pracuje silnik, dużo ciszej. Dobrym jest też ESSO. Jak kupowałem silnik od Niemca, to zalał on ESSO i dostałem jeszcze 5 litrów na następną wymianę. Na olejach i płynach nie powinno się oszczędzać.

a ja powiem tak: stosuj dobre markowe produkty, bo 198674 raz nie ma sensu dyskutować o przewadze jednego produktu nad drugim.

Widzę, że o paru regulacjach zapomniałem - zawory i gaźnik.
Czy regulacja i czyszczenie gaźnika to rzecz, którą mogę sam popełnić czy za pierwszym razem lepiej niech fachowiec pomoże??

Łysy - poszukuje tylko info odnośnie materiałów eksploatacyjnych do - co tu dużo pisać - nietuzinkowej, specyficznej, rewelacyjnej konstrukcji Ferdzia Porsche. Dyskusja jak zwykle - tak jakoś........

Hubertus napisał(a):Łysy - poszukuje tylko info odnośnie materiałów eksploatacyjnych do - co tu dużo pisać - nietuzinkowej, specyficznej, rewelacyjnej konstrukcji Ferdzia Porsche. Dyskusja jak zwykle - tak jakoś........

http://www.garbiarnia.com/forum/search.php

polecam ten link. dobrze to było opisane kilkukrotnie

Próbuj sam wyregulować zawory i gaźnik. Jak nie wyjdzie za pierwszym razem to wyjdzie za drugim Przynajmniej się czegoś nauczysz. Ale wiadomo, najpierw poczytaj o tym, co i jak żeby mieć opanowaną teorię

regulacja zaworów niech lepiej uda sie za pierwszysm razem.

Jak troszkę poklepią i wyłączy silnik to nic się nie stanie zobaczy że mu nierówno chodzi i ustawi dobrze . Chyba że się mylę

a jak nie będa klepac bo beda za ciasno i sie wypalą po jakimś czasie to tez bedzie git??

Ja jak za pierwszym razem zabrałem się za ustawianie zaworów to ustawiłem tak że silnik nie odpalił. Poprawiłem i teraz śmiga elegancko. Moim zdaniem takich czynności trzeba się nauczyć samemu, myślę że kiedyś każdy kto posiadał garba na pewno wiedział jak robi się takie rzeczy i dawał sobie z tym radę, takie były czasy. Trzeba kontynuować tradycję

zadna tradycja, mozna to bez problemu robi we własnym zakresie. aczkolwiek trzeba to robic dobrze