Łysy

dawaj fotki :wink:

straszny syf :wink:

straszny syf :wink:

Fakt ze ciekawe :wink: Część zdjęć tych prototypów już widziałem ale przyznaje ze nie wszystkie :wink:

Administrator. Ja wbrew podpisowi jestem tylko modem usuwającym od czasu do czasu posty botów.

nieraz będziesz żałować :wink:

"niewielkie poprawki blacharskie" :wink:

Jest moderator, który takich możliwości nie ma :P pozdro

Czesc. W okolicach masz sporo garbusiarzy. Pojedz na zlot w Twojej okolicy to się zapoznasz (o ile w 2021 takowe będą)

Można polecić Cezarego z Wesołej jesli chodzi o mechanike. Kompleksowo to [link] laminaty też robi.

W większości przypadków, numer silnika powinien zaczynać się od literki/literek :) Wrzuć zdjęcie pola numerowego jak i ew całego silnika, tak da sie rozpoznać co to jest.

to jest numer czesci. Numer silnika jest pod podstawą.

Wydziwione kolory zazwyczaj nie dodają wartości. Patrząc pod kątem kolekcjonersko-inwestycyjnym najlepiej iść w oryginalny kolor dla danego egzemplarza albo choć dla danego modelu/rocznika. Osobiście gdybym malował przy…

zwykłe czarne NGK za pięć dych. [link]

Nie. "S" jak pisałem oznacza silnik 1600. "LS" bez silnika 1600 to "L" :wink:

"L" to lepsza wersja, powiedzmy "lux" a "S" to silnik 1600, "LS" to połączenie tych cech. Dokładnej konfiguracji europejskiej wersji Ci nie podam, ale na przykładzie swojego amerykańca który mniej więcej odpowiada LS…

Chyba każdy lubi oglądać relacje z takich renowacji :-D

Najczęstsza przyczyną jest zsunięcie się przewodu paliwowego z króćca lub wyrwanie się całego króćca z korpusu czy to gaźnika czy to pompy paliwa, ew pęknięcie przewodu paliwowego. Generalnie wydostawanie się benzyny na…

Może być ciężko. Myślę ze nie wejdzie

Siamanko

Generalnie bębny 5x130 to nie jest wyrób fabryczny a zrobiony przez kogoś na jego widzi mi się. Ale zazwyczaj widzi to się to tak, ze pozostałe wymiary są brane z bębnów 4x130 które z tego co mi wiadomo (jeśli chodzi o…

nie Taki był fabrycznie w 1303 [zdjęcie]

dokładnie to zmierzyć średnice cylindra :wink:

To puknij delikatnie młotkiem. Aparatu poza obejma nic nie trzyma.

Wejdź na link i sam sobie odpowiedź. [link] Jednodolot. Nie wygląda na 1200 ale nie widać dobrze.

"S" to silnik 1600 i tarcze z przodu. W przypadku produkcji na Europe.

Chyba muszę sie douczyć bo jak żyję nie widziałem samo regulatora. Może w 1303 po '74 przy okazji zmian w zawieszeniu taki dali? Bo 1303 '73 go nie ma. Meksy duzo młodsze też nie. Ciekawe jak rurowce niemieckie po '74.

Tu jest wszystko do wymiany, bo ten rozpierak to jakiś patent :wink:

Znam jednego człowieka w Polsce który tuningował 1600i i skończyło sie finalnie na gaźnikach :) Obstawiam, ze w przypadku wtryskowca, turbo plus strojenie (DET3 itp.) może być ekonimicznie zasadną drogą przy tuningu.

Gratuluje zakupów :) dawaj więcej fotek :-D