zawieszenie tył z 924 w 1303

Kupiłem tylną belkę z 924 celem montażu w panoramie wahaczy , drazkow skretnych i stabilizatora. Mam wątpliwości czy wejdzie mi to pod garbowa popielniczke w związku z tym, że 924 ma podwójne blachy wahacza (reg. wysokości). Druga sprawa, jeśli popielniczki garbowe nie będą pasować i będę musiał zdobyć te od porsche to czy wymiary tuleji gumowej są takie same?

Nowe chromowane popielniczki do IRSa są z tulejkami do podwójnych szabli.

Stalowe wahacze kupiłeś?

Znaczy szable, bo wahacze zostaną garbowe.

To jaki sens tej przekładki?

Regulacja wysokosci i pochylu koła, wraz z mocowaniem stabilizatora?

Jak już przekładać to razem ze skośnymi

Po pierwsze nie mam, po drugie, po co skoro zostaje przy bębnach narazie?

skośne stalowe w porsche są po prostu zwykłymi stalowymi skośnymi z garba.

Łysy napisał(a):Regulacja wysokosci i pochylu koła, wraz z mocowaniem stabilizatora?

Przełóż samą śrubkę a zostaw starą szablę, tyle że powiększ w niej odpowiednio otwór?

Blazlov napisał(a):skośne stalowe w porsche są po prostu zwykłymi stalowymi skośnymi z garba.

a zacisk jak jest mocowany?

marjas napisał(a):

Blazlov napisał(a):skośne stalowe w porsche są po prostu zwykłymi stalowymi skośnymi z garba.

a zacisk jak jest mocowany?

Zacisk bębna?

qubek napisał(a):

Łysy napisał(a):Regulacja wysokosci i pochylu koła, wraz z mocowaniem stabilizatora?

Przełóż samą śrubkę a zostaw starą szablę, tyle że powiększ w niej odpowiednio otwór?

a jak chciałbym zachować porschowa regulacje wysokości?

qubek napisał(a):

marjas napisał(a):

Blazlov napisał(a):skośne stalowe w porsche są po prostu zwykłymi stalowymi skośnymi z garba.

a zacisk jak jest mocowany?

Zacisk bębna?

Kuba chodzi mi o stalowy wahacz pod tarcze. Jest taki sam jak w garbie?

marjas napisał(a):

qubek napisał(a):

marjas napisał(a):

Blazlov napisał(a):skośne stalowe w porsche są po prostu zwykłymi stalowymi skośnymi z garba.

a zacisk jak jest mocowany?

Zacisk bębna?

Kuba chodzi mi o stalowy wahacz pod tarcze. Jest taki sam jak w garbie?

Nie, ale większość 924 miało bębny.

[quote:(kontakt usunięty)="Łysy"][quote:(kontakt usunięty)="qubek"][quote:(kontakt usunięty)="Łysy"]Regulacja wysokosci i pochylu koła, wraz z mocowaniem stabilizatora?[/quote:(kontakt usunięty)]

Przełóż samą śrubkę a zostaw starą szablę, tyle że powiększ w niej odpowiednio otwór?[/quote:(kontakt usunięty)] a jak chciałbym zachować porschowa regulacje wysokości?[/quote:(kontakt usunięty)]

to musisz jeszcze wyciąć sporo z tego staliwnego odlewu (obudowa elementu gumowego wewnętrznego / mocowanie amortyzatora), bo inaczej nie podejdziesz tam kluczem nasadowym (36) i nici z regulacji. Inny sposób to wykonać w tej śrubie regulacyjnej gniazdo wewnętrzne sześciokątne 10 (na zewnątrz). Wtedy do regulacji wystarczy jedynie para rąk