Wasserboxer

31 stycznia 2006, 18:12
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=84544000

Troche na forum było na ten temat ale troszkę mało, Więc mam parę pytań:
-czy toto pasuje do garbusa?? Czy może trzeba jakąś flanszę łączącą ze skrzynią robić??
-Bo jak jest pod skrzynie od t3 to może można by wsadzic skrzynie 5 , jest taka opcja??:wink:
-ile to może mieć km?? Czytałem, że może mieć 110 fabrycznie :shock:
Jak mi śie coś przypomni to zapytam :D
Bo tak myśle, że w sumie to jedyny wodniak który mógłbym widzieć w garbie i nawet wygląda na to że dwa dwu dolotowe gaźniki dellortood i wydech dedykowany typ 1 by pasowały. hmmmmm
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
31 stycznia 2006, 19:48
Łysy napisał(a): -czy toto pasuje do garbusa?? Czy może trzeba jakąś flanszę łączącą ze skrzynią robić??
Albo pasuje bez przerobek albo prawie bez przerobek
Łysy napisał(a):-Bo jak jest pod skrzynie od t3 to może można by wsadzic skrzynie 5 , jest taka opcja??:wink:
No ale sek nie w tym czy taka skrzynia pasowalaby do silnika, tylko ze ona nie pasuje do Garbusa. Myslisz na opak
Łysy napisał(a):-ile to może mieć km?? Czytałem, że może mieć 110 fabrycznie :shock:
Chyba 90
Łysy napisał(a):Bo tak myśle, że w sumie to jedyny wodniak który mógłbym widzieć w garbie i nawet wygląda na to że dwa dwu dolotowe gaźniki dellortood i wydech dedykowany typ 1 by pasowały.

Chyba pasuja.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 stycznia 2006, 20:10
pasuje pasuje kolega z Lubonia ma takie coś założone tylko ta chłodnica!!
jest nas więcej garbusiarzy
31 stycznia 2006, 20:38
qubek napisał(a):No ale sek nie w tym czy taka skrzynia pasowalaby do silnika, tylko ze ona nie pasuje do Garbusa. Myslisz na opak
nie myśle na opak :-D myslałem po prostu, że ten silnik fabrycznie nie pasuje do skrzyni garbowej tylko do takiej busowej, wtedy pasiło by sprzegło itd, i trzeba by było skrzynie wpasować, ale skoro pasuje w skrzynie garbową to nie widze najmniejszego sensu.

Co do chłodnicy to nie jest to straszny problem, tylko ta długość przewodów z chłodnicy do silnika :shock: ale z tego co sie doczytałem to fabrycznie tez (w t3) tak było, no i wadą byłby brak zapasu, ale za to normalne ogrzewanie można wsadzić.

A i jeszcze jedno, WBX były też tabrycznie 2,1 taki chyba ma 110km, i można go przecie sporo wyciągnąć w góre :twisted: , ale nawet te 90km to w sumie sporo jak za te pieniądze, problem to tylko ta chłodnica :wink:
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
31 stycznia 2006, 20:59
Myslisz na opak w tym sensie ze przystosowanie skrzyni do silnika (czy odwrotnie) to nie jest problem, problemem jest przystosowanie skrzyni do samochodu. Gdyby dalo by sie to latwo zrobic, to ludzie by je wsadzali masowo do Garbow i przystosowywali pod te skrzynie oryginalny silnik.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 stycznia 2006, 21:31
no napewno znalazło by sie wielu chętnych na skrzynie 5 w garbie :-D Pytałem czy jezeli ewentualnie by było to możliiwe, ja sądze ze jest to do zrobienia (nie da sie tylko wyspać na suficie bo kołdra spada :-D ), ale kostowo nieopłacalne, i konieczne były by poważne ingerencje w strukturę auta, ale nie zbaczajmy z tematu, miało być o WBX a nie o skrzyni od t3 :D

Troszkę poszperałem w sieci i ludzie chwalą sobie te silniki w busach, w jakich występowały pojemnościach?? bo znalazłem 1.9 2.0 i 2.1 , jeden koleś napisał, że w t3 ze skrzynią 4 na silniku 2.0 w gazie osiągnął 170km/h :shock: możliwe?? w kanciastym busie?? Jeżeli prawda to jak musi sie to sprawować w 800kilogramowym garbie z bądz co bądz leprzą areodynamiką :twisted:
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
1 lutego 2006, 10:01
Łysy napisał(a):http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=84544000

Troche na forum było na ten temat ale troszkę mało, Więc mam parę pytań:
-czy toto pasuje do garbusa?? Czy może trzeba jakąś flanszę łączącą ze skrzynią robić??
-Bo jak jest pod skrzynie od t3 to może można by wsadzic skrzynie 5 , jest taka opcja??:wink:
-ile to może mieć km?? Czytałem, że może mieć 110 fabrycznie :shock:
Jak mi śie coś przypomni to zapytam :D
Bo tak myśle, że w sumie to jedyny wodniak który mógłbym widzieć w garbie i nawet wygląda na to że dwa dwu dolotowe gaźniki dellortood i wydech dedykowany typ 1 by pasowały. hmmmmm
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
1 lutego 2006, 13:01
Wasserboxer- 1.9 and 2.1 only. The 1.9 is good, but 2.1 is so much better as a normally aspirated engine- better heads, more compression, more stroke.
T4 Air cooled 1700, 1800, 2000
1 lutego 2006, 13:21
qubek............wiesz o co Ciebie proszę :wink:

Trzeba chyba za angielski sie zabrać
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
1 lutego 2006, 13:23
Wsserboxery wystepuja w pojemnosciach 1.9 i 2.1.
1.9 jest dobry, ale 2.1 znacznie lepszy, zwlaszcza jezeli ma to byc silnik niedoladowany - ma lepsze glowice, wiekszy stopien sprezania i wiekszy skok walu.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
1 lutego 2006, 14:23
A może wiecie gdzie można znaleźdz dane tech. do WBX?? Bo znalazłem tylko, średnice cylindra i skok. Co ciekawe wbx 1.9 ma skok tłoka taki jak typ1 (69mm) ale za to wszystkie (1.9 i 2.1) mają sr. cylindra 94mm, czyli (podobno) maksymalny rozwiert typ1
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
2 lutego 2006, 09:49
http://www.busikt3.radom.pl/lista_technika.htm

jak by kogoś interesowało to na tej stronie są podstawowe dane techniczne o wbx i o busowych typ4, okazuje sie, że nie wszystkie wbx są takie mocne.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
2 lutego 2006, 09:58
Łysy napisał(a): sr. cylindra 94mm, czyli (podobno) maksymalny rozwiert typ1
Co do tego to nie jestem pewien...Kuba, Chris?
2 lutego 2006, 10:04
oczywiście przy orginalnym bloku (ja mam 1200 narazie wiec jest to wiedza zasłyszana :-D )
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

← Rasowanie