System gaśniczy dla samochodów VW

Cześć,

pracuje w firmie z branży przeciwpożarowej. Chcielibyśmy zrobić system dedykowany do VW garbusa i pochodnych ale lepszy i tańszy

Na tą chwilę zbieram informację o systemach gaszenia które są dostępne na rynku. Napiszcie o jakich systemach gaszenia słyszeliście co wam się podoba a może macie jakieś doświadczenia z działaniem takich systemów. Podzielcie się na forum lub napiszcie do mnie wiadomość prywatną.

Druga sprawa to przyczyny pożarów w VW co jest główną przyczyną pożarów w komorach silnikowych. Czy komuś zdarzył się pożar w jego aucie?

Każda informacja, zdjęcie i komentarz będzie dla mnie użyteczne

Pozdrawiam

Najczęstsza przyczyną jest zsunięcie się przewodu paliwowego z króćca lub wyrwanie się całego króćca z korpusu czy to gaźnika czy to pompy paliwa, ew pęknięcie przewodu paliwowego. Generalnie wydostawanie się benzyny na gorący silnik. rzadko zwarcia w instalacji.

Widziałem działanie automatycznego systemu w postaci rury ze srodkiem gaśniczym, która po przepaleniu uwalniała gaz pod wysokim ciśnieniem i gasiła pożar.

są też kule gaśnicze

Istquai napisał(a):są też kule gaśnicze

Kupiłem kiedys taką kulę w celu edukacyjnym . Miało być piwko i na koniec wrzucenie kuli do ogniska w celu sprawdzenia działania.
Czas mijał bo nie było okazji na ognisko a kula sobie stała na półce w warsztacie do czasu aż postanowiłem popracować szlifierką z której iskry uruchomiły kulę. Polecam spróbować w zamkniętym pomieszczeniu . Przeżycie niezapomniane za jedyne kilkanaście złotych z allegro.
Jest tylko jedno "ale" działania takiej kuli. Nie zgasi ognia za przeszkodą . Działa jak granat a proszek leci po prostej jak odłamki granatu

Rury ze środkiem gaśniczym opierają się na gaszeniu gazem, natomiast kule gaśnicze to proszek. Kto miał okazje gasić proszkiem wie ile później jest sprzątania i jak bardzo niszcząco działa proszek - wszędzie tam gdzie nie zostanie usunięty po jakimś czasie pojawi się korozja. Stąd pomysł aby zrobić system który będzie oparty na wodzie a konkretnie mgle wodnej - po pierwsze wychłodzi a po drugie nie będzie powodował strat po gaszeniu.

Myślałem też żeby system miał możliwość ręcznego uruchomienia np poprzez przerobiony jeden z oryginalnych przełączników na desce. Całość jak najmniej inwazyjna mocowana na otworach fabrycznych. Co myślicie?

jaka będzie skuteczność gaszenia wodą vs gaz lub proszek? Czy zaawansowany pożar w komorze taka mgiełka wody zagasi?

Dobre pytanie:) dla mgły czasami większy pożar jest łatwiejszy do zgaszenia niż mały. Im większy ogień tym mgła łatwiej odparowuje i skuteczniej gasi. To tak w dużym skrócie.
Zauważyliście że filmy z gaszenia gazem często są ucinane tuż po zgaszeniu płomienia? Płomień zgasić jest stosunkowo łatwo ale trzeba też wychłodzić komorę żeby nie było ponownego zapalenia.
Oczywiście chcemy przeprowadzić testy w skali 1:1 więc działanie systemu będzie można zobaczyć w realnych warunkach.
Jeżeli macie jakieś pomysły jak taki test powinien wyglądać to wszystkie komentarze mile widziane.

Istquai napisał(a):jaka będzie skuteczność gaszenia wodą vs gaz lub proszek? Czy zaawansowany pożar w komorze taka mgiełka wody zagasi?

Jeszcze jedno - proszek jest bardzo skuteczny -przy odpowiedniej technice gaszenia można na prawdę spory pożar zgasić. Z proszkiem kłopot jest taki że po gaszeniu większość osprzętu elektrycznego jest na śmietnik. Do tego proszek powoduje korozję - wszędzie gdzie się dostanie po jakimś czasie wystąpi ruda.

Słuchajcie - mimo niewielkiego odzewu prace nad systemem powoli ruszają: Stąd prośba - szukamy do testów pożarowych silnika - stan nieważny byleby był w miarę kompletny. Czy ma ktoś może do sprzedania silnik najlepiej z mazowieckiego/łódzkiego lub świętokrzyskiego?