blok silnika 1,3 a cylindry1,6

tutuje napisał(a):

gino napisał(a):A GDZIE ZDOBYLES GLOWICE 1.6 JEDNODOLOTOWE..

Gino,ale mu inteligentnie dołożyłeś I to dużymi literami Kocham Cie za to A co! Niech się nieuki nie pchają na salony.
Pozdrów ode mnie Garbiego 1,3. Terz w pożo kolo jest

Wiem przepraszam Z tymi chodziło że 1.3AB miał blok od 1.6 i głowice tylko pojemnośc mniejszą. A 1.3AB mają wieksze kanały olejowe od zwykłego 1.3 i głowice dwudolotowe;-) I jeszcze raz

Edit. A ja pomyslałem że nie o dolot tylko mniejsze kanały chodzi;-)

Tutuje, wydaje mi się że Gino po prostu pytał skąd wytrzasnąłeś głowice do 1600 z pojedynczym dolotem, bo najczęściej spotkać można te z podwójnym

renegat napisał(a):Tutuje, wydaje mi się że Gino po prostu pytał skąd wytrzasnąłeś głowice do 1600 z pojedynczym dolotem, bo najczęściej spotkać można te z podwójnym

i sprawne glowice jednodolotowe do 1,6 sa prawie tak samo rzadkie jak do 1.3 jednodolotowego

Czyli czeste?

tutuje napisał(a):

gino napisał(a):A GDZIE ZDOBYLES GLOWICE 1.6 JEDNODOLOTOWE..

Gino,ale mu inteligentnie dołożyłeś I to dużymi literami Kocham Cie za to A co! Niech się nieuki nie pchają na salony.
Pozdrów ode mnie Garbiego 1,3. Terz w pożo kolo jest

nie bardzo rozumiem?? komu dolozylem?? ...
....pytaniem..

zapytalem..bo..chetnie kupilbym takie glowice...


mozesz rozwinac temat??o co biega...??

Jeśli Cię [Twoją wypowiedż] żle zrozumiałem,to bardzo przepraszam Widać jestem przewrażliwiony.Sorry.
A głowice kupiłem dobre parę lat temu,razem z silnikiemm w ogórku.Pozdrawiam

tutuje napisał(a): Widać jestem przewrażliwiony.Sorry.

to troszeczke wyluzuj...

kazdy stara Ci sie pomoc..i...zamiast szukac dziury w calym,czerp wiedze z naszych wypowiedz...i nie doszukuj sie w tym ''podtekstow''

nikt nie pisze nic zlosliwego...nie kazdy musi sie znac na silnikach...ale ..dobrze ze pytasz..aby miec choc troche TEORII...

o praktyce zapomnij..bo garbusowy silnik jesli chodzi o remonty..jest wymagajcy, i potrzebuje fachowca../stad, Twoje problemy z silnikiem/pelne drucirstwo pseduo-fachowcow....blaszki pod panewki...ehhh/

moim zdaniem..kup jakiegos gabrbusa,z dobrym silnikiem...lub sam sprawny silnik a bedzie Cie to kosztowalo mniej nerwow i...pieniazkow...


jesli nie do konca wiesz, jak sprawdzic silnik przed kupnem..wystarczy napsiac..do nas..na pewno znajdzie sie ktos chetny, z okolic , kto pomoze Ci w wyborze...i doradzi czy warto kupic...



a troche humoru w postach...nikomu nie zaszkodzila..tylko...trzeba je czytac z .....przymrozeniem oka...

Juz wyluzowałem
A garba już mam Kupiłem go od Yrraka.Chodzi jak zegarek nawet w największe mrozy.Wszystkie przeglądy i regulacje robię w nim sam.[Dzięki Yrrak,że sprzedałeś mi takie super auto]
A ten silnik[AS 1,6] próbuję wyremontować,coby ogórkiem,w lecie powałęsac się po świecie (poezja )
Pozdrawiam

Ad blok to taki pomysl. W Polsce latwo znalezc meksykanskie silniki 1200 w dobrym stanie. Moze sprobuj pozyskac blok z takiego? Maja one co prawda mniejsza srednice osadzenia cylindrow, ale to mozna rozrtoczyc. Wieksze prawdopodobienstwo ze znajdziesz taki blok w dobrym stanie (sa mlodsze i jezdza w Garbusach, a nie w obciazonych Ogorkach) niz starszy niemiecki.
Maja co prawda szpilki 10 bezposrednio wkrecane w blok, ale to mozna wymienic. Albo i zostawic, ale pewniej bym sie w Ogorku czul na 8 wkrecanych przez wkladki.