Nitro
to zależy ile masz zamiar strzelic. i w jakim systemie.
Korby w garbie są kute bardziej balbym sie o wal, a poza tym musiałbyś torche CR podnieść żeby to jakiś efekt dało.
Korby w garbie są kute bardziej balbym sie o wal, a poza tym musiałbyś torche CR podnieść żeby to jakiś efekt dało.
zalezy ile teraz ma...
to nei taka prosta sprawa...
żeby to zestroić to usiałbyś tak z jeden dzień poświęcić na próby na hamowni i drodze. mieć duuuuży zapas dysz: głównych, koregcji, emulsji itp do gaxników plus zamontowany system i tyleż samo albo i więcej dysz do podtlenku. Z gaźnikami jest taki problem, przy eFI bawisz sie tylko kompem i sterujesz wszyskim z fotela kierowcy... zmieniając poszczególne parametry podczas hamowania albo jazdy.
Albo druga sprawa oddajesz auto do fiurmy płacisz cos koło 5-6 tys zł i dostajesz je spowrotem juz zrobione albo w częściach z tekstem "niestety silnik nie dał rady ... i wybuchnał".
to nei taka prosta sprawa...
żeby to zestroić to usiałbyś tak z jeden dzień poświęcić na próby na hamowni i drodze. mieć duuuuży zapas dysz: głównych, koregcji, emulsji itp do gaxników plus zamontowany system i tyleż samo albo i więcej dysz do podtlenku. Z gaźnikami jest taki problem, przy eFI bawisz sie tylko kompem i sterujesz wszyskim z fotela kierowcy... zmieniając poszczególne parametry podczas hamowania albo jazdy.
Albo druga sprawa oddajesz auto do fiurmy płacisz cos koło 5-6 tys zł i dostajesz je spowrotem juz zrobione albo w częściach z tekstem "niestety silnik nie dał rady ... i wybuchnał".