Problem silnik 1.3l 44km - Co Cie Boli ?

Glowa napisał(a):Stwierdzenie że pierścienie układają się na tłoku a nie na cylindrze jest kompletną bzdurą. .

kazdy rozumie to na swój sposób wg piszac to mialem na mysli iz pierściem układa sie na tłoku a dopasowywuje sie do cylindra

kojot napisał(a):jeszcze jedna kwestia co do lustrzanej powierzchni - pozbywanie się jej też raczej nie jest dobrym pomysłem a dlaczego ?? a mianowicie dlatego iż im bardziej powierzchnia jest wypolerowana tyd druga powierzchnia w tym wypadku pierścień lepiej dolega co czyni wszystko szczelniejszym a powierzchnia szorstka i porysowana takich własności NIE posiada

Kojot, nie pamietam w tym momencie dokladnie dlaczego nie moze byc wylustrzonej powierzchni. Probowalem znalezc skad zrodlo, ale mi sie nie udalo. Dowiem sie i napisze o co w tym chodzi.
Natomiast tutaj probujesz wymyslec cos co popiera teorie przeciwna. To bez sensu. Bezsprzecznym faktem jest, ze cylinder nie powinien byc gladki. Zobacz jak sa wykonane nowe. Masz na nich wyrazna i dosc groba siatke krzyzujacych sie rys od szlifowania. Jest to zrobione specjalnie, wiec jakis powod jest. Pytanie tylko jaki.

nic sie z soba nie kłuci, zrobione tak dlatego że nowy cylinder i nowy pierścień docierają sie wzajemnie