pompa olejowa a problem z kontrolka

Witajcie temat wam juz znany wyciagnalem pompe oleju bo sie zrobilo cieplej a garbus stal....
Zrobilem zdjecia i mnie zastanawia ta wrzera gleboka i nie wiem czy to nie byl ten problem ze jak sie nagrzal olej to swiecila kontrolka....i nie wiem czy to splanowac i bedzie dobrze juz ....Co mam zrobic prosilbym o pomoc dodaje zdjecia...

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Ogólnie rzecz biorac ciśnienie w pompie zębatej zależy od szczelności kół zębatych i obudowy , olej transportowany jest w przestrzeniach pomiędzy zebami w zewnętrznej cześci kół zębatych.Takie zużycie obudowy może powodowac zwrotny przepływ oleju objawiający sie spadkiem ciśnienia oleju i wydajności pompy.
Przez planowanie można naprawić pompe choc przy znacznym zużyciu elementów trzeba będzie wymienic na nową.

Obudowe mi zplalowali ale nie do konca bo jest jeszcze wglebienie ... Ale chyba jednak bede musial zmienic pompe zeby bylo ok...

a jak wygląda 2 strona górnej zębatki ? możne jest zjechana i silnik jej nie obraca ?
Bo jak się przesunęła do przodu do wżery, to mogla nie stykać i się nie napędzać albo zjechać z tamtej strony ja ostatnio wyciągałem pompę to na tej pokrywie miałem jedynie nikłe ślady a nie wżery

szczerze mówiąc nie wygląda to ciekawie

Chce zmienic pompe oleju z zapasowego silnika 1300AB ale ta co mam to wyszla z bloku bez problemu nawet ma luz a ta z zapasu to nie chce wesc w polowki czy cos jest nie tak jest inna bo nie wiem....moze mi pomozecie

I jak tam, pomogła zmiana pompy? Bo u mnie jest to samo, po nagrzaniu, na wolnych obrotach świeci się kontrolka oleju. Wymieniłem olej i świeci się dalej, poza tym wydaje mi się że za bardzo się grzeje, wentylator chodzi normalnie, siateczka filtrująca olej czyściutka, panewek nie słychać, więc podejżewam ze to może być właśnie pompa, ale pewności nie mam, bo jeszcze jednym niepokojącym objawem jest to że po nagrzaniu silnik ciężko zapala tzn rozrusznik ma mało siły żeby zakręcić (rozrusznik napewno jest ok). Wogóle jakoś mało oleju wchodzi do tego silnika, 1.6 i tylko 3 litry?
Jeszcze jutro sprawdzę czy to aby nie termostat, może nie otwiera klapek, silnik się grzeje, olej robi się gorący i rzadki i traci ciśnienie.

zmienilem pompe dalem zemby na precyzje wszystko wyrownali... pasownie weszla mi w polowki i jest dobrze nawet jak sie bardzo nagrzeje przy tych upalach

jesli chodzi o mnie to wymienilbym pompe i czujnik na nowe. warto tez sprobowac odkrecic srube od regul. cisnienia przeczyscic kanal choc z doswiadczenia wiem ze z odkreceniem moze byc ciezko. Mam taki sam problem w moim aucie.

No , już ok, okazało się że wessało mi jakąś ***oną gąbkę do wentylatora.

bo sie nie trzyma zadnych ****ych gąbek w okolicy wentylatora, ewidentnie Twój błąd.

Nie mój bo ja jej tam nie wsadzałem, widocznie była gdzieś tam z tyłu w komorze jak go kupiłem, a teraz dzopiero sie wkręciła. Skubana ułożyła się ładnie w łopatkach wiatraka zatykając połowę otworu wlotowego, więc dmuchało ale o połowę za słabo. Długo z nią nie jeździłem, ale obawiam się że silnik jednak dostał trochę po tyłku.

zmierz szczelinę między zębami tych kół zębatych. Jeśli większa niż 0,20 mm to pompa przechodzona i nie będzie trzymać ciśnienia a jej zużycie będzie szybko się powiększać.