Modyfikacje w Garbie

Witam wszystkich forumowiczów.
Od jakigoś czasu przeglądam to forum, czytam i uczę się. Każdy z posiadacz Garba ma trochę inne podejście do auta i cel. Jedni przywracją auta do stanu oryginalnego a inni modyfikują. Dlatego zastanawiam się, czy wkładanie silnika np. 2200 do Garba z lat 60' jest tak samo OK, jak założenie blotników pod leżące lapmy do auta z lat 70' ? Oczywiście wiem że zrobić można wszystko, ale chodzi mi o to co jest akceptowalne w środowisku grbusiarzy.

Ajgor napisał(a):Witam wszystkich forumowiczów.
Od jakigoś czasu przeglądam to forum, czytam i uczę się. Każdy z posiadacz Garba ma trochę inne podejście do auta i cel. Jedni przywracją auta do stanu oryginalnego a inni modyfikują. Dlatego zastanawiam się, czy wkładanie silnika np. 2200 do Garba z lat 60' jest tak samo OK, jak założenie blotników pod leżące lapmy do auta z lat 70' ? Oczywiście wiem że zrobić można wszystko, ale chodzi mi o to co jest akceptowalne w środowisku grbusiarzy.

Witamy na forum

1) Wkładanie silnika 2200 a nawet 2276 lub 2332 do garba z lat 60 jest jak najbardziej ok, pod warunkiem że jest to silnik garbowy

2) Założenie błotnikków pod leżące lampy do auta z lat 70 jak dla mnie już nie jest takie fajne

To co jest akceptowalene w środowisku garbusiarzy zależy od... środowiska garbusiarzy Generalnie zanim coś zrobisz, dobrze przemyśl, pytaj, czytaj - szukaj swojego własnego stylu i działaj - liczy się fun!

Każde z Twoich podejść jest ok. Poza postarzaniem...mnie się tego typu pomysły średnio podobają.
Byle robić to w miarę zgodnie ze "sztuką". Zachowanie VW w oryginale to temat, którego chyba nie ma co szerzej komentować, bo wiadomo, jak to robić...
Tuningowanie VW to temat, który rozpoczął się we wczesnych latach 60.
Stąd też jeśli planujesz robić coś w tym kierunku, dobrze by było najpierw trochę zgłębić wiedzę w temacie, jak tego typu modyfikacje przeprowadzić, żeby dawały satysfakcję i były faktyczną poprawą co do stanu poprzedniego, ale też żeby twój garb nadal pozostał garbem, a nie hybrydą która po jakimś czasie wyląduje na allegro .
Więc czytaj i pytaj.

To są Twoje klocki i układaj je dla siebie D: a nie dla innych chyba ze chcesz oryginała to rób oryginała
Pozdrawiam i powodzenia

Ile ludzi na forum tyle zdań usłyszysz. A i tak zrobisz jak będziesz chciał.

Moje preferencje skłaniają się w stronę cal-look, tak więc ogólny kierunek mam wytyczony. Co dokładnie będą robił uzaleźniam od tego co kupię. Jednak jestem ciekawy jak Wy trkatujecie róźne modyfikacje, z tąd moje pytanie.

Ajgor napisał(a):Moje preferencje skłaniają się w stronę cal-look, tak więc ogólny kierunek mam wytyczony. Co dokładnie będą robił uzaleźniam od tego co kupię. Jednak jestem ciekawy jak Wy trkatujecie róźne modyfikacje, z tąd moje pytanie.

No to moje zdanie: Ja dążę do tego żeby przywrócić garba do stanu w jakim go fabryka wypuściła ewentualnie wzbogacic go akcesoriami dedykowanymi do garba ale z epoki.

Nie uznaję kundlenia garbusa (postarzania, unowocześniania na siłę) bo jeszcze nie widziałem garba w którym się to udało i wyglądało dobrze.

Ale to tylko moje zdanie.

Ajgor napisał(a):Moje preferencje skłaniają się w stronę cal-look, tak więc ogólny kierunek mam wytyczony. Co dokładnie będą robił uzaleźniam od tego co kupię. Jednak jestem ciekawy jak Wy trkatujecie róźne modyfikacje, z tąd moje pytanie.

Bardzo mi się to podoba
A co rozumiesz poprzez określenie cal-look?
to wbrew pozorom dość szeroki temat...

Vw_RaF napisał(a):

Ajgor napisał(a):Moje preferencje skłaniają się w stronę cal-look, tak więc ogólny kierunek mam wytyczony. Co dokładnie będą robił uzaleźniam od tego co kupię. Jednak jestem ciekawy jak Wy trkatujecie róźne modyfikacje, z tąd moje pytanie.

No to moje zdanie: Ja dążę do tego żeby przywrócić garba do stanu w jakim go fabryka wypuściła ewentualnie wzbogacic go akcesoriami dedykowanymi do garba ale z epoki.

Nie uznaję kundlenia garbusa (postarzania, unowocześniania na siłę) bo jeszcze nie widziałem garba w którym się to udało i wyglądało dobrze.

Ale to tylko moje zdanie.

Ja mam podobne poglądy na swojego garba, niemniej ciekawie zmodyfikowane auta także mi się podobają. Wszystko zależy od jakości przeróbek.

cokolwiek bys nie zrobil to bedzie to jakas twoja wizja. generalnie, jestem telarancyjny, aczkolwiek mysle ze jest jedna zasada: garbus, plastik, zywica epoksydowa i tym podobne wynalazki nie ida ze soba w parze.
garbus jest autem starym, a jezeli nie jest (np w moim przypadku) to chociaz wyglada staro i mysle ze trzeba to uszanowac. hondy sie z niego nie zrobi, tudziez skyline'a

i dlatego fajnie ze sklaniasz sie ku cal-look

W moich oczach cal-look to:
- brak ozdobnych listew na zwnątrz
- brak zderzaków
- obniżony przód (w granicach rozsądku, tu nie ameryka)
- możliwie duży silnik (ten parametr jest limitowny zasobnością portfela)
- ładnie wykończone wnętrze
To chyba podstawowa lista, narazie moich życzeń, bez wdawania się w szczegóły. Jak zwykle życie to zweryfikuje.

Duzo bardziej podobaja mi sie delikatnie i gustownie przerobione Garby (obnizone, troszke zwezone , z lepszymi parametrami jesli chodzi o silnik i hamulce + dodatki niekoniecznie z epoki) niz oryginalne - jakie fabryka wypusciła. Zrobisz jak bedziesz uwazał ale napewno warto posłuchac opini na tym forum bo mozna sie naprawde sporo dowiedziec.

Qvazi napisał(a):Duzo bardziej podobaja mi sie delikatnie i gustownie przerobione Garby (obnizone, troszke zwezone , z lepszymi parametrami jesli chodzi o silnik i hamulce + dodatki niekoniecznie z epoki) \

Qvazi, delikatne w twoich "ustach" brzmi to dziwnie

Blazlov napisał(a):

Qvazi napisał(a):Duzo bardziej podobaja mi sie delikatnie i gustownie przerobione Garby (obnizone, troszke zwezone , z lepszymi parametrami jesli chodzi o silnik i hamulce + dodatki niekoniecznie z epoki) \

Qvazi, delikatne w twoich "ustach" brzmi to dziwnie

ale gustownie, juz lepiej

Blazlov napisał(a):Qvazi, delikatne w twoich "ustach" brzmi to dziwnie

Wyjątek zwykle potwierdza regułę...