Modyfikacje w Garbie

dam ci kilka wskazówek
najpierw go napraw doprowadź do stanu 100% sprawności i dopiero zacznij modyfikować
nie chcesz robić oryginału spoko ale jeżeli będziesz odmładzał postarzał to uważaj jeżeli coś założysz z poprzedniego lub następnego modelu to będzie ok, ale jak założysz elephant feet do dziadka lub w drugą stronę jajka do o1303 to możesz spotkać się że słowami krytyki -nie wiem czy ci to "robi" czy nie
swap silnika na jakikolwiek boxer VW lub porsche jest raczej akceptowalny i/lub nawet pochwalany przez każdego
ale lampy hm takie elementy to jeżeli nie dedykowane do VW to raczej tylko z epoki

Każdy model garbusa miał coś charakterystycznego ale są modele również które są kontynuacją np dziadek z 61 i 67 pomimo klap i błotników ten sam styl ale jak ktoś zmienia model z lat 70 ( charakterystyczne i ciężkie do wymiany kratki typu banan ) na styl dziadka to jest to według mnie pomyłka
. Tak samo nie widzę przerabiania modelu 1303 na dziadka i odwrotnie (jeszcze nie spotkałem )

Moze podsumuje : akceptowalne jest jak najbardziej stylizowanie (nie przerabianie) Garba z danego modelu na jakis konkretny styl : cal look , custom , rat , hood i tak dalej...nie jest akceptowalne zakładanie zewnetrznych elementów od starszych lub młodszych modeli oraz zakładanie zewnetrznych elementów (poza felgami) od aut innych marek. Plany które napisałes sa jak najbardziej oki.

Qvazi napisał(a):

Blazlov napisał(a):Qvazi, delikatne w twoich "ustach" brzmi to dziwnie

Wyjątek zwykle potwierdza regułę...

Stachura by powiedział " wyjątek nie tyle potwierdza regułę, co ją kompromituje"

Mi osobiście podoba się german look. Mojego garbuska chciałbym trochę odmłodzić, powiedzmy do stylu lat 80, silniki typ 1, typ 4, T3, wg mnie są jak najbardziej akceptowane. Ale przerabianie jednego modelu na drugi to już nie to. Chcesz mieć dziadka, kupuj dziadka, chcesz panorame kup panorame.
Baca, co do plastiku - chodzi Ci o "spojlery" do garbusów? Bo co do tego to się zgodzę, ale np. błotniki z plastiku, albo wykonanie obudowy zegarów z włókna to wg. mnie nic złego, tylko żeby nie robić z niego samolotu, albo promu kosmicznego

Grysik napisał(a):Mi osobiście podoba się german look. Mojego garbuska chciałbym trochę odmłodzić, powiedzmy do stylu lat 80, silniki typ 1, typ 4, T3, wg mnie są jak najbardziej akceptowane. Ale przerabianie jednego modelu na drugi to już nie to. Chcesz mieć dziadka, kupuj dziadka, chcesz panorame kup panorame.
Baca, co do plastiku - chodzi Ci o "spojlery" do garbusów? Bo co do tego to się zgodzę, ale np. błotniki z plastiku, albo wykonanie obudowy zegarów z włókna to wg. mnie nic złego, tylko żeby nie robić z niego samolotu, albo promu kosmicznego

amen dokładnie o to chodzi. lżejsze, dobrze wykonane (np DM) z włókna stosowane po to by garba odchudzić ( a takim patentem można całkiem sporo) są dla mnie jak najbardziej OK

http://www.garbomania.com/modules.php?name=garbus
Zwróccie uwage na szuste zdjęcie, nie wygląda to źle

a tam takie gadnie co jest do zaakceptowania a co nie.. prawda jest taka ze czlowiek przewaznie i tak robi to co mu sie podoba (przeciez to moje auto) i nie bardzo sie przejmuje tym "co ludzie powiedza"
chyba nie ma takiego Garba ktory by sie wszystkim podobal. i jesli nawet widzisz cos co Ci sie nie bardzo podoba w innym aucie to raczej nie wydzierasz sie na wlasciciela ze tak wolno a tak nie..

jeśli chodzi o spojlery do garba, to nie mogę na to patrzeć. Większość zmian
zrobionych ze smakiem i wyczuciem mogę zaakceptować. Ale swojego garba widział bym raczej w klasycznej formie i bez wodotrysków.

sitez napisał(a):a tam takie gadnie co jest do zaakceptowania a co nie.. prawda jest taka ze czlowiek przewaznie i tak robi to co mu sie podoba (przeciez to moje auto) i nie bardzo sie przejmuje tym "co ludzie powiedza"

Mazenia. Przewaznie robi sie to co sie zobaczylo w gazetach czy necie, to co jest modne wsrod kumpli, to co jest pozytywnie omawiane w danym okresie i miejscu. Mody rządzą

Ja jestem zwolennikiem modyfikowania ale z wyczuciem i umiarkowaniem ... napewno nie modyfikował bym starego garba w dobrym stanie zostawił bym go w orginale ale jeśli bazą do zmian i "tuningu" miał by być zabidzony VW to czemu nie lepiej go uratować w takiej formie niż w żadnej . Ps wszelkie spojlery płetwy itp sa nieakceptowalne!!!!!

qubek napisał(a):

sitez napisał(a):a tam takie gadnie co jest do zaakceptowania a co nie.. prawda jest taka ze czlowiek przewaznie i tak robi to co mu sie podoba (przeciez to moje auto) i nie bardzo sie przejmuje tym "co ludzie powiedza"

Mazenia. Przewaznie robi sie to co sie zobaczylo w gazetach czy necie, to co jest modne wsrod kumpli, to co jest pozytywnie omawiane w danym okresie i miejscu. Mody rządzą

nie da się tego uniknąć, jedyna rada to zrobić coś custmowego, ale to może nie spodobać się szerszej publiczności

majki napisał(a):

qubek napisał(a):

sitez napisał(a):a tam takie gadnie co jest do zaakceptowania a co nie.. prawda jest taka ze czlowiek przewaznie i tak robi to co mu sie podoba (przeciez to moje auto) i nie bardzo sie przejmuje tym "co ludzie powiedza"

Mazenia. Przewaznie robi sie to co sie zobaczylo w gazetach czy necie, to co jest modne wsrod kumpli, to co jest pozytywnie omawiane w danym okresie i miejscu. Mody rządzą

nie da się tego uniknąć, jedyna rada to zrobić coś custmowego, ale to może nie spodobać się szerszej publiczności

albo moze sie podobac szerszej publicznsci (czytaj - gawiedzi) ale nie podobac "ludziom o bardziej wyrobionych gustach"

qubek napisał(a):

majki napisał(a):

qubek napisał(a):

sitez napisał(a):a tam takie gadnie co jest do zaakceptowania a co nie.. prawda jest taka ze czlowiek przewaznie i tak robi to co mu sie podoba (przeciez to moje auto) i nie bardzo sie przejmuje tym "co ludzie powiedza"

Mazenia. Przewaznie robi sie to co sie zobaczylo w gazetach czy necie, to co jest modne wsrod kumpli, to co jest pozytywnie omawiane w danym okresie i miejscu. Mody rządzą

nie da się tego uniknąć, jedyna rada to zrobić coś custmowego, ale to może nie spodobać się szerszej publiczności

albo moze sie podobac szerszej publicznsci (czytaj - gawiedzi) ale nie podobac "ludziom o bardziej wyrobionych gustach"

dokładnie tak. więc ja wolę zrobić coś "oklepanego" chociaż to tez sporne stwierdzenie... czy oklepana jest w polsce kierownica empi lub shifter hursta? w usa - pewnie... ale nie w tym rzecz. oklepane schematy też jednym się spodobają a drugim nie... ważne, żeby spodobało się właścicielowi.

majki napisał(a):

qubek napisał(a):

majki napisał(a):

qubek napisał(a):

sitez napisał(a):a tam takie gadnie co jest do zaakceptowania a co nie.. prawda jest taka ze czlowiek przewaznie i tak robi to co mu sie podoba (przeciez to moje auto) i nie bardzo sie przejmuje tym "co ludzie powiedza"

Mazenia. Przewaznie robi sie to co sie zobaczylo w gazetach czy necie, to co jest modne wsrod kumpli, to co jest pozytywnie omawiane w danym okresie i miejscu. Mody rządzą

nie da się tego uniknąć, jedyna rada to zrobić coś custmowego, ale to może nie spodobać się szerszej publiczności

albo moze sie podobac szerszej publicznsci (czytaj - gawiedzi) ale nie podobac "ludziom o bardziej wyrobionych gustach"

dokładnie tak. więc ja wolę zrobić coś "oklepanego" chociaż to tez sporne stwierdzenie... czy oklepana jest w polsce kierownica empi lub shifter hursta? w usa - pewnie... ale nie w tym rzecz. oklepane schematy też jednym się spodobają a drugim nie... ważne, żeby spodobało się właścicielowi.

no i powaracamy do tego co napisalem wczesniej.. i tak robisz to co Ci sie podoba i nie przejmujesz sie tym co powiedza inni.

a co do tego co napisal Qbek to sie zgadzam. Wiadomo ze czlowiek podpatruje wszedzie gdzie sie da rozne Garby, ale potem sam sobie wybiera te elementy, ktore mu sie podobaja i sam decyduje co zastosuje..

Płetwom na klapie mowimi stanowcze NIE!!!!