Lakiernik/blacharz nie do garbusa

Chcę doprowadzić swojego nie garbusa (Pug 406) do porządku.

Mam przytarte drzwi z obydwu stron i 2 małe ogniska rudej do usunięcia.
Lakier jest biały, co zapewne znacznie ułatwia sprawę.

Chciałbym zrobić to porządnie ale nie wydawać 2 tysięcy na stronę, jak mi dzisiaj zaproponowano.
Czy ma ktoś sprawdzonego, dobrego blacharza/lakiernika z Warszawy i okolic, który się tego podejmie, zrobi dobrze?

Pomóżcie

Siemka wpadnij do mnie to teść obejrzy i ustalicie cenę ... pozdro Mrówa

Szybki jesteś , podaj mi jakiś namiar na siebie i warszat teścia.

wysyłam na priv

Daniel powiedz mi tylko czmeu biały klolor ułatwi sprawę????? Biały jest jednym z lakierów któree najtrudniej dobrać

Łysy napisał(a):Daniel powiedz mi tylko czmeu biały klolor ułatwi sprawę????? Biały jest jednym z lakierów któree najtrudniej dobrać

za to najłatwiej położyć

podobno. ale jak ktoś maluje to chyba niesprawi mu to wielkiej różnicy

jakiś powód jednak jest tego,że za biały krzyczą mniejsza kasę

1. biały lakier jest tańszy w mieszalni
2. Łatwiej się go kładzie

z doświadczenia teścia z mieszalniami wiem że prawie każdy kolor mogą łatwo zpieprzyć tzn odcień itp...najlepiej mieć numer lakieru auta i zawieść dodatkowo klapkę wlewu paliwa aby wiedzieli jak wyblakł

kolory najtrudniejsze do malowania (dobranie i pomalowanie jednego elementu by sie nie różnił od pozostałych) to metaliki a najbardziej jasne srebrne i złotawe bardzo często stosuje się cieniowanie na pozostałych elementach by nie było widać .

Do tego dochodzi jeszcze fakt, ze np pod czarnym widac niedokladnosci przygotowania pod lakier (blacharka, szpachla itd) ktore przy bialym ujda

qubek napisał(a):Do tego dochodzi jeszcze fakt, ze np pod czarnym widac niedokladnosci przygotowania pod lakier (blacharka, szpachla itd) ktore przy bialym ujda

dokładnie tak pod ciemnymi kolorami jest to bardziej widoczne ... dlatego przygotowanie i dopieszczenie przed malowaniem musi być miodzio!

Ja mam lakiernika, który dobiera lakier "na oko" i jeszcze się nie zdarzyło, żeby ktoś rozpoznał, która część była malowana (a często taką podpuchę znajomym robię). Czekam na dowód, że na laminatach lakier wcale nie musi pękać, ale najpierw skończę zawieszenie.

Dzikowy napisał(a):Ja mam lakiernika, który dobiera lakier "na oko" i jeszcze się nie zdarzyło, żeby ktoś rozpoznał, która część była malowana

z całym szacunkiem ale nie wieżę że jest w stanie dobrać lakier metalik np srebrny w perle na oko .

Ja się nie znam, to oceniać mogę jedynie jako obserwator. Eisenstein też z luksomierzem nie biegał
Zreztą, oberwał mi się wykład długi jak zrobić laminaty, żeby lakier nie pękał, czyli w Red Diavolo na błotnikach pękał nie będzie.

Rozmawiałem z lakiernikiem w moim mieście (najlepszym - konkretny warsztat) pytałem sie ile by kosztowało pomalowanie całego garbusa juz przygotowanego powiedział ze 2000zł, to jezeli w warszawie biorą 2 tys za stronę w nowszej furze to ładna róznica.