Geometria Popychaczy

14 stycznia 2013, 14:16
jaqo napisał(a):ciekawe. Zrób fotki przy calkowicie zamkniętym i otwartym zaworze.
Popychacze i ich oslony ida pod katem - to wynika z konstrukcji silnika.
Wiesz o tym, że w tych klawiaturach śruba regulacyjna musi być w odpowiednim miejscu?

dzisiaj porobie dalsze zdjecia a co do sruby regulacyjnej to była przymiarka chodziło mi o to zeby pokazac ze nie uzyskam lini prostej z popychaczem.

jesli zawór jest całkowicie otwarty wtedy mozliwa jest do uzyskania linia prosta miedzy sruba reg. a popychaczem.

jak dopasowujecie długosc popychacza??

Napiszcie mi jakis praktyczne porady co i jak zrobic zeby tego nie spieprzyc:D
14 stycznia 2013, 19:55
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się


Popychacze sa ustawione na ok 272mm podczas obrotu w pewnym momecie czuje opór tak jak by popychacz był za długi i krzywka wałka nie puszczała dalej zaworu

Jesli poluznie srube regulacyjna, luz miedzy sruba a popychaczem ok 5mm to wtedy bez problemu wykonuje połny obrót .......
14 stycznia 2013, 22:00
musisz sobie w takim razie zrobić regulowany popychacz i ustalić właściwy kąt w polowie otwarcia zaworu. jak masz 2 sprężyny to jedną zdejmij bo mi z dwoma to gięło mój regulowany popychacz.
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
15 stycznia 2013, 14:33
YOGI napisał(a):musisz sobie w takim razie zrobić regulowany popychacz i ustalić właściwy kąt w polowie otwarcia zaworu. jak masz 2 sprężyny to jedną zdejmij bo mi z dwoma to gięło mój regulowany popychacz.


Mam regulowany popychacz,nie umie uzyskac lini prostej miedzy sruba reg. a popychaczem jesli dam podkładki pod klawiatury bedzie jeszcze gorzej,jesli do popychacza podkrece srube regulacyjna tak zeby był własciwy luz na zaworach wtedy nie zrobie pełnego obrotu wałem korbowym musi byc luz conajmniej 5-6mm miedzy popychaczem a sruba reg. zeby w pełni obrócić wał korbowy.

Moze jest ktos z Okolic RYBNIKA który ogarnia temat i mógłby to zobaczyc.

w jakim połozeniu ma byc sruba reg. i jak docinacie te popychacze ????

Pomocy...!!!
15 stycznia 2013, 15:07
popychacze docina się na tokarce oczywiście przy zdjętej końcówce. Czasami stosuje się szlifowanie podstawy klawiatury, żeby uzyskać wymaganą geometrie, ale wpierw bym kombinował z długością popychacza i z podkładkami
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
15 stycznia 2013, 17:28
No więc tak:
-żeby mieć idealna geometrię musiał byś ściąć podstawy pod klawiaturę w głowicy albo zeszlifować podstawki które są na wałku, zależy co w Twoim przypadku zagra lepiej.
-jeśli przy prawidlowym luzie zaworowym nie mozesz przekrecic silnika to zawor wali Ci w tłok. Zobacz czy masz dobrze poskladany rozrząd etc. Ciężko powiedzieć dla czego tak się dzieje nie znając specyfikacji Twojego silnika.
15 stycznia 2013, 19:23
Silnik:
74x94 2054ccm3, glowice 40x35,5 SS DH.0,95mm CC47cm3 CR 10,6:1
walek engleW130 klawiatury Scat 1,25:1


glowice nie planowane swiecilem do srodka podczas cyklu i jest ok 1cm wiec nie powinien walic w tlok jutro sciagne glowice i zobacze co sie tam dzieje

Powiedz mi co lepiej frezowac glowice czy podstawy klawiatur??

i moze podpowiedz mi jak to najlepiej zmierzyc zeby nie bylo pozniej niespodzianek:)
16 stycznia 2013, 03:24
Wsadz na poczatek plasteline do cylindra i zobacz czy nie masz kolizji. Jak zmierzyć co - ile ściąć? Nie mam pojęcia, nie robiłem tego, nigdy nie musiałem, zastanawiał bym się czy jest sens to ruszać jeśli odchyłka jest mała ale nie widzę tego na żywo a zdjęcia to zdjęcia.
17 stycznia 2013, 21:38
jaqo napisał(a):masz inny typ klawiatur

To ze mam inny typ to wiem :P

Dzisiaj doszedłem do tego co blokuje zawór podczas cyklu, mniejsza sprezyna maxymalnie sie sciska i wszystko sie blokuje sprawdzałem czujnikiem zegarowym i max sciska sprezyne na 9,80mm jesli ustawie popychacz tak zeby luz zaworowy był 0,50 wtedy nie zrobie pełnego obrotu brakuje mi ok 5mm

Zdjęcie nie zachowało się

Jest na to jakas rada?? bo juz nie mam sił na to:))

acha i druga sprawa,czy wiecie co oznaczaja te wszystkie liczby na karteczce dodawanej do wałka rozrzadu?
w moim przypadku Engle W130
Zdjęcie nie zachowało się
17 stycznia 2013, 22:00
W130 plus 1:1,25, ile to daje wzniosu?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
17 stycznia 2013, 22:50
qubek napisał(a):W130 plus 1:1,25, ile to daje wzniosu?
0,575" ?
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
17 stycznia 2013, 23:13
nie wiem może sie myle ale czy nie masz moze seryjnej miseczki pod zabezpieczenie?
nie wiem czy do podwójnych sprężyn innych sie nie daje czasem?
ale to Jago powinien sie wypowiedzieć :)

← Rasowanie