przeróbka na dziadka

Czy profile blach garbusa z 68r pasują żeby założyć pas tylny i przedni oraz maski od dziadka 61. Robił ktoś taką przeróbkę.

Mysle ze setki razy, bo to bardzo popularna przerobka.
Nie wiem co rozumiesz dokladnie przez te profile blach, ale tak, pasuja.

To dobrze ,bo mam straszną ochotę na dziadkowy wygląd ,a żal mi sprzedawać mojego garba

Ale chcesz zrekonstruowac dziadka dosc dokladnie, czy zrobic cos z niektorymi elementami dziadka? W drugim wypadku moze wyjsc, a moze sie okazac ze niby lezace lampy, niby klapy dlugie, niby to i tamto, ale wciaz jakos wyglada wspolczesnie.

a od 61 do 67 to był jeden model? To znaczy w tym okresie blachy były takie same? Też się nad czyms takim zastanawiam o faltdachu nie wspominając.

poczytaj sobie w artykułach na garbiarni. Wszystko jest wyjaśnione

rockenroller napisał(a):a od 61 do 67 to był jeden model? To znaczy w tym okresie blachy były takie same?

Absolutnie nie.

chociaż by drzwi i wielkość szyb sie rózniły, tapicerka, fotele kierownica i masa innych detali...

Teraz mam model z 68 prostokątne zderzaki i tego nie chcę przerabiać ale pewnie w niedługim czasie będę musiał się zająć spadkiem rodzinnym tj modelem z 67r zderzak banan tylne lampy łezki. Ponieważ garb jest w rodzinie 21 lat dlatego trudno się rozstać a strasznie podoba mi się model dziadka . Trzeciego nie kupię bo to już przegięcie . Jeszcze się zastanawiam nad ta przeróbką ale wnętrza bym nie ruszał . Przełączniki to betka ale klamek w drzwiach nie przerobię.

Ale 67 to jest w sumie dziadek. Gdybym takiego mial, to bym sie staral jak najwierniej oryginalowi zrobic, bo bawia mnie wszystkie smieszne, przejsciowe detale tego rocznika. Ale to ja.

Masz tam krotkie klapy? Moze to jednak 1200 z '68?

qubek napisał(a):Ale 67 to jest w sumie dziadek. Gdybym takiego mial, to bym sie staral jak najwierniej oryginalowi zrobic, bo bawia mnie wszystkie smieszne, przejsciowe detale tego rocznika. Ale to ja.

Masz tam krotkie klapy? Moze to jednak 1200 z '68?

np. 1200 z 68 wyprodukowany w końcówce 67

Wersja standard 67r ze szwecji ,instalacja 6V bez klinów w szybach ,bez poziomu paliwa,klapka od wlewu paliwa bez zamka ,podsufitka niepełna ,śruby w kołach 4 ,klapy krótkie ,przednie błotniki pionowe

Czyli to nie jest model 67, a przynajmniej 68.
Osobiscie bardzo lubie te 1200 z przelomu lat 60 i 70. Fajnie pomieszanie starego z nowym i spartanskie rozwiazania, ktore maja duzo uroku.