Zawieszenie tył- odbojnice, amortyzatory z sprężynami

Jaką macie przestrzeń między odbojnicą a górną częścią odboju? U mnie to wygląd ok. 3cm wydaje mi sie że to zdecydowanie za mało praktycznie każda większa dziura jest moja :/.
Co myślicie o tych amortyzatorach z sprężynami, http://www.garbusowy.pl/info.php?k=&p=&s=&kod=BBT1375 chodzi mi głownie o podwyższeniu tyłu. Wiem że gdzieś ten temat był poruszany ale konkretnej odpowiedzi nie było. Wydają się bardzo dobrym rozwiązaniem aby podnieść tył, a co zatym idzie przestrzeń między odbojnikiem a odbojem.

Czy ktos używa tych amortyzatorów?

Wysokosc tylu sie normalnie reguluje, nie musisz niczego przerabiac ani dodawac.

O regulacji tylu bylo sporo, np tu:

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=7565

ale jak zamontuje te amortyzatory to automatycznie powinien podnieść się o te conajmniej 3 cm, bez zmieniania ustawień zawieszenia. Wydaje mi się że normalnie resor powinien mocniej podnosić karoce od odbojów. Czy ktos może u siebie zobaczyć jaka w standardzie jest przestrzeń od odbojników ?.

Bounty hunter napisał(a):ale jak zamontuje te amortyzatory to automatycznie powinien podnie?? si? o te conajmniej 3 cm, bez zmieniania ustawie? zawieszenia. Wydaje mi si? ?e normalnie resor powinien mocniej podnosi? karoce od odbojów. Czy ktos mo?e u siebie zobaczy? jaka w standardzie jest przestrze? od odbojników ?.

To patent na krótk? mete zawieszenie opiera si? na dr??ku skr?tnym i to jest podstawa a amortyzator tylko t?umi drgania i niema zwi?zku z wysoko?ci?.Pomo?e to na kilkaset kilometrów a potem wyko?czysz drogi amortyzator,wybór nale?y do ciebie .Jest jeszcze sprawa l?ejszej karoserii w twoim aucie tak wi?c wybieraj.
POZDR DAWID

dawid napisał(a):
To patent na krótk? mete zawieszenie opiera si? na dr??ku skr?tnym i to jest podstawa a amortyzator tylko t?umi drgania i niema zwi?zku z wysoko?ci?.

Jak jest ze sprężyną to już ma związek z wysokością...

Pomo?e to na kilkaset kilometrów a potem wyko?czysz drogi amortyzator,wybór nale?y do ciebie

.
A dlaczego ma wykończyć ? Po co ta spężyna tam jest ?

Osobiście nie stosowałem - spotkałem się z podobnym patentem (nie wiem jakiej marki) w trajce kolegi . Była mocno "zglebiona" i możliwość szybkiej regulacji się przydawała -jazda solo, a pasażer +bagaże. Na ile to działa rzeczywiście ,a na ile to gadżet nie wiem. W garbusie sensu zastosowania nie widzę. (chyba że z tych samych powodów)

reguluje sie przez ustawienie drazka skretnego. A sciesle rzecz biorac ustawienie wahacza z drazkiem sretnym. Przynajmniej ja tak regulowalem

Pierwotnie miałem pompowane amortyzatory i one powodowały podwyższenie tyłu, ale jedna sztuka się przetarła o przegub, koszt 1 amortyzatora to 800zł, więc szukam tańszego rozwiązania. A sprężyna na amortyzatorze będzie dziłać troche jak resor i podwyższy mi tył. Chyba dobrze kombinuje? Sam standardowy amortyzator tylko tłumi drgania, a taki z sprężyną tak jak w motocyklach trzyma również jakiś poziom.

nom, ale strasznie droga zabawa

Bounty hunter, dobrze kombinujesz, tylko po co kombinowac, skoro to jest prosta sprawa, ktora mozna zrobic w normalny, przewidziany do tego sposob?

qubek napisał(a):Bounty hunter, dobrze kombinujesz, tylko po co kombinowac, skoro to jest prosta sprawa, ktora mozna zrobic w normalny, przewidziany do tego sposob?

Wlasnie!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Macie racje jeśli chodzi o tą regulacje, jednak Ja ostatnio niemam kompletnie czasu i szukałem w miare "taniego" środka który nie wymaga nakładu czasu dlatego dziś zdecydowałem się na ten amortyzator z sprężyną.

Jeśli wszytko będzie grało uzyskam to co chciałem- podwyższenie tyłu.

Bounty huentr napisał(a):Macie racje jeśli chodzi o tą regulacje, jednak Ja ostatnio niemam kompletnie czasu i szukałem w miare "taniego" środka który nie wymaga nakładu czasu dlatego dziś zdecydowałem się na ten amortyzator z sprężyną.

Jeśli wszytko będzie grało uzyskam to co chciałem- podwyższenie tyłu.

Bounty huentr zamontowałeś te amory? Jak to się sprawuje?