Jak obnizyc tyl, odwieczne pytanie ;] --> Manual

Witam,
przegladajac czelusci i zakamarki theSamby natrafilem na takie oto linki. Nie wiem czy bylo u nas, jak tak to kasowac mi ten post zaraz moderator ;]
Filmiki na przykladzie Typ3, ale idea i zasada postepowania ta sama co w garbie.

1/4 http://pl.youtube.com/watch?v=AMxBolHOJR4
2/4 http://pl.youtube.com/watch?v=Gmh5V1sKlTM
3/4 http://pl.youtube.com/watch?v=WA5jYrkwewg
4/4 http://pl.youtube.com/watch?v=41V5g9s_Lbw


p.s.: o ile latwiej by bylo jak by forum obslugiwalo html........prawda Panie admin ....

Nie wiem czy to robi jakaś różnicę ale u mnie w garbie meksyku ta regulacja wygląda trochę inaczej. Nie ma tego czegoś długiego co zakrywa ząbki drążka skrętnego tylko jest osłona przykręcana na 4 śrubki.

Czy jest jakaś różnica czy może reguluje się tak samo ?

Na filmiku wygląda to tak:


a u mnie tak:
Zdjęcie nie zachowało się

Wyglada inaczej reguluje sie tak samo ....

roznica jest taka ze masz innej dlugosci drazek skretny, tenm na filmiku jest z nowszego typu zawieszenia IRS. Tam dochodzi dodatkowo wachacz, ktory jak by nie dalo sie odkrecic napedu (te gwiazdkowe sruby) to sie go odkreca kluczem ampulowym nr 17. Ale ty nie masz IRS wiec u ciebie jest duzo prosciej bo wystarczy ze odkrecisz te trzy sruby od ostrza i juz masz wolny dostep. Dodatkowo ciekawostka jest to ze mozna kupic regulowane ostrze CSP ale niestety tylko do IRS'a tudziez poprostu dluzszych drazkow skretnych: http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_mai…&wkid=1215728660

tutaj dodatkowo filmiki jak obnizyc zaqwieszenie z przodu.

1/2 http://pl.youtube.com/watch?v=OS2fgJkhcJk
2/2 http://pl.youtube.com/watch?v=iM4CRb1pLjw

Błażej napisał(a): Dodatkowo ciekawostka jest to ze mozna kupic regulowane ostrze CSP ale niestety tylko do IRS'a

Da sie i swing http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D4010

o, ne wiedzialem ;] ale tfajnie, szkoda ze jedno drugie kurewsko drogie ;/
prosba do moderatora przyklejenie tego tematu i moze nadanie mu nowego tytulu, np obnizanie zawieszenia howTo, i nie wiem moze przeniesienie do dzialu Pytania i problemy, czesto a przynajmniej ta bywalo ze tosie pytal jak to zrobic, w tym poscie sa linki do dobrych filmow i ysle ze na tyle to popularny temat zenie ma co mnozyc postow.

wiem ze temat maglowany juz na wszystkie strony:D, ale mam pytanie co do ktorego nie znajduje odpowiedzi w archiwum

Ile moge obniżyć tył na standardowych amortyzatorach o ile to wiadomo........ a jesli wiadomo to skąd ? moze da sie jakoś zmierzyć ?wyliczyc ? a moze mam to robić metodą prób i błedów ???
gdyz tak czy inaczej czeka mnie wymiana amortyzatorów i nie wiem w jakie zainwestowac :/
chodzi o obniżenie czysto estetyczne gdyż moj garb siedzi troche za wysoko

elf napisał(a):wiem ze temat maglowany juz na wszystkie strony:D, ale mam pytanie co do ktorego nie znajduje odpowiedzi w archiwum

Ile moge obniżyć tył na standardowych amortyzatorach o ile to wiadomo........ a jesli wiadomo to skąd ? moze da sie jakoś zmierzyć ?wyliczyc ? a moze mam to robić metodą prób i błedów ???
gdyz tak czy inaczej czeka mnie wymiana amortyzatorów i nie wiem w jakie zainwestowac :/
chodzi o obniżenie czysto estetyczne gdyż moj garb siedzi troche za wysoko

jeżeli chcesz obniżyć czysto estetycznie, to nie masz się co obawiać o długość seryjnych amorków. ja kiedyś miałem wysokość jak 4x4, a obniżyłem poniżej standardu kilka cm i nie ma problemu. dobrze, że od razu wymieniasz amorki, moje padły po obniżeniu.

obecnie mam gazowe kyby, ale jeżeli chcesz serię to ich nie polecam za twarde.

jak chcesz dobrze zainwestować, to kup koni, a jak po prostu standard to cofapa i tyle.

majki ale czego nie polecasz gazowych ? czy seryjnych ? bo juz nie kumam.
aha i powiedz ktos o co kaman z tymi ząbkami zewnętrznymi i wewnętrznymi bo na tym filmie tego nie widze a tego kolesia nie rozumiem
niechcialbym rozkrecic i pozniej zrobic sobie gorzej niz bylo wiec musze wiedziec gdzie zaznaczyc i no i ktore sa ktore?

zewnetrzne sa na zewnatrz drazka skrętnego, wewnetrzneo od wenątrz (czytaj od tej strony której nie widzisz zdejmujac pokrywe)

elf napisał(a):majki ale czego nie polecasz gazowych ? czy seryjnych ? bo juz nie kumam.
aha i powiedz ktos o co kaman z tymi ząbkami zewnętrznymi i wewnętrznymi bo na tym filmie tego nie widze a tego kolesia nie rozumiem
niechcialbym rozkrecic i pozniej zrobic sobie gorzej niz bylo wiec musze wiedziec gdzie zaznaczyc i no i ktore sa ktore?

nie polecam gazowych kybów jak lubisz wygodę.

polecam olejowe cofapy jak lubisz standard.

jak chcesz coś na prawdę dobrego to kup koni.

czytelniej się nie da

ja będę garba obniżał na zasadzie założenia ,,regulowanych szabli,, co prawda mam zawieszenie na mokrych półosiach ale spokojnie można dostać na Sambie do IRS.
Plusem takiego patentu jest bardzo prosta czyność obniżania lub podnoszenia garbusa za pomoca klucza imbusowego

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=575512

DEDHI napisał(a):ja będę garba obniżał na zasadzie założenia ,,regulowanych szabli,, co prawda mam zawieszenie na mokrych półosiach ale spokojnie można dostać na Sambie do IRS.
Plusem takiego patentu jest bardzo prosta czyność obniżania lub podnoszenia garbusa za pomoca klucza imbusowego

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=575512

z tego co pamietam CSP rowniez oferuje takie szable tylko sa poprostu drogie jak za takie "proste gowno" ale tez sie nad tym zastanawiam

A może ktoś umie to zrobić w wawie lub okolicach ???