Odpalanie.

A regulator napięcia może mieć taki wpływ? Jak dłużej popracuje to może jakieś styki mu się grzeją i coś się dzieje z elektryką. Jak ostygnie to jest w porządku.

Alternator z wewnętrznym regulatorem, prąd cały czas jest OK.

Masa do silnika.

no faktycznie niezly hit z tym odpalaniem.
Trzeba pomyslec

Wczoraj po przejechaniu ok 50 Km zgasilem auto, z trudem bo z trudem odpalił ale dzisiaj rano to juz tylko linka mu pomoże... rozrusznik wogóle się już prawie nie obraca, po przekręceniu kluczyka wszystko przygasa a napięcie na voltomierzu (wskasniku w kabinie) spada do 0.........

Po dodaniu masy do silnika dalej to samo, dzisiaj zmienie akumulator tak dla próby ale też to raczej nie pomoże...

Macie jeszcze jakieś pomysły?

To co już zrobiłem:
-tuleja rozrusznika w skrzyni biegów
-zmiana rozrusznika (zamontowałem nowy!)
-masa przy silniku
-wyjąłem silnik aby zabaczyć czy nic nie obciera o dzwon skrzyni

witam
Jak rozgrzewa się silnik,to rozgrzewa się i rozrusznik.
Co może stawiać opór w rozgrzanym rozruszniku?
"Ciasne"i brudne tulejki?

tutuje napisał(a):witam
Jak rozgrzewa się silnik,to rozgrzewa się i rozrusznik.
Co może stawiać opór w rozgrzanym rozruszniku?
"Ciasne"i brudne tulejki?

Rozrusznik raczej odpada bo zarówno na starym jak i nowym (fabrycznie nowym) efekt jest taki sam ;(

Moze jak postoi kilka dni nie jeżdżony i przmyśli swoje zachowanie to wszystko wróci do normy

Royce napisał(a):

tutuje napisał(a):witam
Jak rozgrzewa się silnik,to rozgrzewa się i rozrusznik.
Co może stawiać opór w rozgrzanym rozruszniku?
"Ciasne"i brudne tulejki?

Rozrusznik raczej odpada bo zarówno na starym jak i nowym (fabrycznie nowym) efekt jest taki sam ;(

Moze jak postoi kilka dni nie jeżdżony i przmyśli swoje zachowanie to wszystko wróci do normy

No, to stawiam na silnik.
Ogólnie rzecz biorąc - tuleje
Czy próbowałeś "kręcić" (ręcznie) rozgrzany silnik -na luzie i przy wykręconych świecach?

i z tego wsystkiego ukęcił się rozrusznik...
silnik zarówno zimny jak i ciepły obraca się lekko nie stawia nadmiernego oporu.


Mam jeszcze pytanie czy miedzy rozrusznikiem a tuleją znajdującą się w skrzyni biegów może mieć nieduży luż czy powinno to być ciasno spasowane??

Powinien być "nieduży luz" -nie ma co przesadzać z pasownością, bo się wałek zatrze .
(Określenie " nieduży luz " i "ciasno " to wielce precyzyjne określenia )