jak w temacie, próbowaliście tego. Czy da radę bez przróbek zamontować cylindry i resztę od 1.6.... i najważniejsze - ma to sens?
TRIKE
silnik 1300 AB + tłoki, cylindry, głowice od 1600..?
Sens ma - wiadomo większa pojemność 
Dokładnie jak piszesz zmieniasz tłoki, cylindry i głowice.
Dokładnie jak piszesz zmieniasz tłoki, cylindry i głowice.Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Tak. Jedyna przeróbka to przetoczenie głowic pod większy cylinder albo zakup innych już pod 1,6.
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
oprócz tego 1600 ma kolektor dolotowy z wiekszej srednicy rury, sam gaźnik tez wiekszy, no i te auminiowe kolanka-trójniki na dolocie sa wieksze. Ale na gratach od 1300 bedzie chodzić. Aczkolwiek mysle ze moc nie wzrośnie szczegolnie a raczej moment moment. No ale napewno warto.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Lipa napisał(a):jak w temacie, próbowaliście tego. Czy da radę bez przróbek zamontować cylindry i resztę od 1.6.... i najważniejsze - ma to sens?
Tak z ciekawości - do trajki ?
Michał2 napisał(a):Lipa napisał(a):jak w temacie, próbowaliście tego. Czy da radę bez przróbek zamontować cylindry i resztę od 1.6.... i najważniejsze - ma to sens?
Tak z ciekawości - do trajki ?
Tak do traji. W moim 1.6 obróciła się panewka... robiąc troche szkód. Pomyślałem więc, że do 1.3 przełoże tłoki, głowice, cylindry i całą resztę. Teoretycznie powinien śmigac lepiej... teoretycznie... ale wole się upewnić
TRIKE