Jak zwezic zawieszenie w 1302

Ogólnie jak zwezic zawieszenie na macpersonie - troche czytacie zagraniczne fora moze ktos sie spotkał z jakims rozwiazaniem, ewentualnie gotowcem do kupienia i z informacja ile cali mozna zwezic aby nic nie obcierało

o ciekawy temat masz jakies linki do zagranicznych forum

ja nie widze innego rozwiazania niz zwezenie blacharsko rozstawu punktów mocowania kolumn. zkrócenia wachaczy (ryzyko) no i dorobienia nowego węższego stabilizatora (znam takich co spawali ale w ogorku i tam jak peknie to nie odpadna koła)

poroniony pomysł, zrób trajke z jednym kołem z przodu węziej się nie da

faktycznie jedyne wyjscie to przespawanie gornego mocowania amortyzatora..dla blacharza, nie bedzie to jakis duzy problem..

tylko..po co chcesz cos takiego zrobic..jakas NOWA wizja??
budujesz cos nowego...

Nie nie,nic nowego nie rzezbie Moje zawieszenie ma potencjał zeby opuscic przód jeszcze nizej, az do schowania sie oponek w błotnikach , tylko musiał bym delikatnie wprowadzić je w nadkola zeby mi ich czasem nie wypchneło przy spuszczaniu powietrza. Kolejnym problemem sa drazki,na których przy jeszcze nizszym opuszczeniu moze sie przód oprzec.

vwandal napisał(a):poroniony pomysł, zrób trajke z jednym kołem z przodu węziej się nie da

Wezme to pod uwage

a moze waskie kolumny i felga bardziej wpuszczona w garba tzn w wielkszym ET

Wspawaj przod od Relianta Robina?

Wywal kolumny i załóż rurowisko
Pozdrawiam!

qubek napisał(a):Wspawaj przod od Relianta Robina?

Myslisz ze to moze sie udać ??
Zdjęcie nie zachowało się

Albo piaggio Ape:

a może wystarczy zmienić Mc Phersony z 3 na 2 sruby te drugie mają mniejszy lub zerowy kat pochylenia te pierwsze o ile pamietam to 3 stopnie a to może dać różnice kilku cm na górze koła.