Padające swiece - ułożenie kabli

Witam
Mam mały problem ze swoim silnikiem, problem jest nastepujący, co jakies 200km padaja mi swiece 2szt i nie mam pojecia co jest problemem.

Wymieniłem kable na nowe EMPI i na ta chwile jest okey ale zauzawylem jedna rzecz.

Jesli chodzi o kolejnosc kabli z kopulki a swiece.
Moze napisze to troche jak laik ale nie znam sie na silnikach

jak spojrzymy na aparat mamy piec wejsc, srodkowe logiczne idzie tylko w jedno miejsce.
pierwsza z lewej do swieci z tyłu po lewej stronie silnika
druga z lewej do swiecy z przodu z lewej strony silnika
pierwsza z prawej do swiecy z przodu z prawej strony silnika
druga z prawej do swiecy z tyłu z prawej strony silnika

czy taka jest prawidłowa kolejność ???
u kolegi sprawdzałem ma identyczny silnik jak ja i u niego pierwsza z prawej idzie na tył z prawej a druga na przod.

pomocy

Nie ma znaczenia w ktorym miescu wypadnie np pierwszy cylinder gdyz zalezy to od tego jak wstawisz aparat zaplonowy. Mozesz go wyjac i np obrocic o 180 stopni. No chyba ze sie myle, ale nie sadze. Moze masz niewlasciwe swiece maja niewlasciwa cieplote ( zdolnosc elektrody do samooczyszczenia) dlatego padaja. Sprecyzuj dokladniej co sie z nimi dzieje. Skoro wymieniles przewody i teraz jest ok moze przewody byly uszkodzone z tad brak iskry> Swoja droga tez wymienilem w swoim aucie przewody na te empi i nie wiem jak twoja ale moje sa strasznie delikatne i mocujac je w uchwytach na obudowie wiatraka z 4 przewodow 2 sie uszkodzily i proponuje je w tych miejscach owijac tasma izolacyjna. Nie wiem czy tylko moje sa tak delikatne czy wszystkie> Dzis wlasnie na stronie sklepu ogladalem te przewody i musze stwierdzic ze cena moca mocno poszla w gore i do najtanszyc nie naleza.

Swiece to NGK nie pamietam modelu ale to prawidłowe. Garbi przestaje miec siłe zaczyna strzelac i nie ma siły jechac i dodatkowo połyka wielkie ilosci paliwa.
Aparat nowka

mrpiter napisał(a):pierwsza z prawej do swiecy z przodu z prawej strony silnika
druga z prawej do swiecy z tyłu z prawej strony silnika

Tu masz chyba pomieszane (bo nie wiem co rozumiesz pierwsza - czy od przodu czy tyłu samochodu). Zdejmij kopułkę, na obrzeżu powinno być nacięcie. Dodatkowo jak pokręcisz kołem pasowym tak żeby znaki na bloku i kole się pokryły, to palec rozdzielacza pokaże pierwszy cylinder. Z tego cylindra kabel powinien iść do miejsca gdzie pokazuje palec.

rafaal111 napisał(a): zalezy to od tego jak wstawisz aparat zaplonowy. Mozesz go wyjac i np obrocic o 180 stopni.

Nie da się założyć odwrotnie aparatu zapłonowego. Płetwa w napędzie jest asymetryczna.

pierwsza to tył samochodu a przod to przod jak otworzy sie maske

jesli jest asymetryczna to aparat powinien wejsc tylko w jednym polozeniu. Mozliwe bo jak wyciagalem w swoim jak wymienialem pompke paliwa pozniej przy wkladaniu nie chcial wskoczyc do konca i byla jakas przestrzen okolo 3 mm. Kombinowalem dluzszy czas co jest nie tak i teraz mam wyjasnienie zagadki. Dzieki

Tu masz wyjścia z aparatu i nr cylindrów:

Zdjęcie nie zachowało się

tak jest w kazdym silniku ? bo ja mam 1.6

Raczej tak. Chyba że masz inną kolejność zapłonu niż 1-4-3-2

U mnie jest tak teraz podłączone

Zdjęcie nie zachowało się

Jak podłączyłem tak jak ty mi podałes (zrobilem to przed sekunda) to wogole nie chce chodzi nawet nie odpalił

Nacięcie w aparacie zapłonowym masz pod Twoją 2? Ustaw znaki na kole pasowym i bloku i zobacz gdzie pokazuje palec aparatu zapłonowego. Sprawdź jeszcze numery cylindrów. Są wybite na blaszanych osłonach. Ale wydaje mi się że powinny być tak jak na moim rysunku.

Mr piter, z tego co pokazałeś na swoim rysunku śmię twierdzić, że jest to niemożliwe, chyba, że masz silnik od czegoś innego niż VW. Ustawiając koło pasowe tak, aby zęby (lub jeden znaczek) na kole był na górze, czyli równo ze środkiem bloku (miejsce połączenia połówek bloku) w aparacie zapłonowym po zdjęciu kopółki palec wskaże Ci pierwszy lub trzeci cylinder. Nie ma innej możliwości kolejności zapłonu jak 1-4-3-2. Patrząc od tyłu samochodu: prawa strona 1-2 (gdzie pierwszy jest od przodu samochodu) lewa str 3-4 (3 od przodu samochodu).
Tak jak pokazał to na rysunku renegat, innej możliwości nie ma. Jeśli nie chciał odpalić, zamień kable w aparacie 1 z 3 i 2 z 4
Powodzenia, to nic trudnego

No to albo ja glupi jestem albo jest cos nie tak. Tak jak jest to na moim rysunku tak wlasnie w tej chwili mam podłączone. Auto jezdzi normalnie ale tak mi sie wydawalo ze cos nie tak jest .
Silnik jest garbusowy

Jak masz mozliwosc zrob fotki i wrzuc na forum bo to teraz naprawde ciekawostka.