zagrzeje sie i słabnie

jak w temacie po zagrzaniu silnika słychac zawory i silnik słabnie, zawory ustawiłem na 0,10 i dalej to samo??, po zagrzaniu gorzej odpala, ledwo co dojechałem z garbojamy:(

Jeśli słabnięcie polega na tym że garb PO NAGRZANIU SIE ledwo co jedzie...to wróży to raczej niewesoło - REMONT. U mnie byl to efekt dlugotrwałego przegrzania silnika.

Sprawdź kompresję na cieplym i zimnym. Ja przy podobnych objawach mialem po okolo 6 - 6,5 kompresji na zimnym.

0,10 to chyba troszke ciasnawo...
zrob 0,15 i 0,20...

może i ciasnawo,ale wiesz o tym,że każdy i większość książek radzą co innego od 0,10 przez 0,15 do 0,20 Ja u siebie miałem 0,15 przez rok i smigał,teraz ustawiłem na 0,10 i śmiga lepiej,więc wszystko chyba zależy od silnika

o,15 to uniersalna szczelina,nie za mala i nie za duża )

hmm, silnika napewno nieprzegrzałem bo nwet niebyło kiedy(największa trasa to ok 50 km i to bez jakis tam problemów, remont tzn co??panewki??Wał??od czego zacząć czy może wszystko??

se skojarzyłem - włałem olej - lotos mineral 15 w 40, i wteduy zaczyłu sie problemu, moze byc to wina oleju??

nie powinno być wiekszych problemów na tym oleju, chyba ze masz coś inne spieprzone to moze potegować efekt. Ja osobiscie jestem zwolennikiem zachodnich marek

właśnie szukam jakis rad co ma spieprzone bo tu jeszcze pare zlotow zostało a garbaty nieposłuszny

sirius66 napisał(a):hmm, silnika napewno nieprzegrzałem bo nwet niebyło kiedy(największa trasa to ok 50 km i to bez jakis tam problemów, remont tzn co??panewki??Wał??od czego zacząć czy może wszystko??

W MOIM przypadku, skończyło się na rozpołowieniu bloku, wał do szlifu, nowe panewki, tłoki i cylindry, korby. Z tym że ja przy okazji nieco powiększyłem pojemność.

W moim przypadku, 3-5 minut po odpaleniu garb ledwo jechał, szarpał itp. ewidentnie dawało się odczuć brak mocy.
Ustaw jeszcze te zawory. I moim zdaniem zmierz kompresję, to ci da jakiś ogląd na stan silnika.

blache/oslone miedzy pasem tylnym a silnikiem masz?

sirius66 napisał(a):jak w temacie po zagrzaniu silnika słychac zawory i silnik słabnie, zawory ustawiłem na 0,10 i dalej to samo??, po zagrzaniu gorzej odpala, ledwo co dojechałem z garbojamy:(

Po pierwsze to raczej nie zawory słychać -to spalanie stukowe.
Może być za wczesny zapłon.
Może za uboga mieszanka .
Może jednak się przegrzewa -brak w oblachowaniu, "stanięte" klapki dmuchawy, "zasyfiona' chłodnica oleju ,albo cały silnik "zaizolowany " kurzem z olejem...
Pasek od dmuchawy się nie ślizga ?

al tu panowie szybko odpisują, wszystkie wskazówki ide sprawdzić, osłony mam wszystkie, bynajmniej nic niewyciagałem od czasu kiedy było dobrze, spalanie stukowe??hmm musze sie dokształcic jeszcze.

przepraszam ze odpisuje na swoje posty sam, ale pisze co sie dokłądnie w mojej sytuacji zmienia bo siedze w grazu i "dubie", niejestem mechanikiem ale ....
jedna przyczyna juz jest - otóż zapłon był przestawiony o pawie 1 cm!! liczac na aparacie zapłonowym, wiec jest to bardzo dużo moim zdaniem, teraz odpala przy ciepłym silniku bez nacisniecia gazu, czy jak sie rozgrzeje to czy objawy znikna??, ja mysle albo raczej mam nadzieje ze tak.bede pisał jutro dzisiaj "trasa" ok 30 km w jedna strone wiec sie wsio okaże, trzymajcie kciuki

sirius66 napisał(a):przepraszam ze odpisuje na swoje posty sam, ale pisze co sie dokłądnie w mojej sytuacji zmienia bo siedze w grazu i "dubie", niejestem mechanikiem ale ....
jedna przyczyna juz jest - otóż zapłon był przestawiony o pawie 1 cm!! liczac na aparacie zapłonowym, wiec jest to bardzo dużo moim zdaniem, teraz odpala przy ciepłym silniku bez nacisniecia gazu, czy jak sie rozgrzeje to czy objawy znikna??, ja mysle albo raczej mam nadzieje ze tak.bede pisał jutro dzisiaj "trasa" ok 30 km w jedna strone wiec sie wsio okaże, trzymajcie kciuki

Ustaw po prostu zapłon tak jak trzeba i się przejedz.