JAki wybrać tylny pas...

13 lipca 2009, 22:23

....do mexa ? Mex jest w 100 % oryginalny z roku 83 lub 84 i nie chciałbym go skundlić. żeby nie ośmieszać się na zlotach ,w związku z czym pytam- -jakie w tych rocznikach były montowane tylne pasy - wypukłe czy płaskie..
CZY założenie niewłaściwego pasa będzie dopuszczalne odstępstwo i czy nie zaprzepaści szans na nagrody w konkursach piękności na zlotach? Pytam, gdyż wybieram sie właśnie na swój pierwszy zlot i nie chciałbym się wstydzić z powodu skundlonego auta..........

13 lipca 2009, 22:37

z tego co wiem to wypukłe były pod katalizator ale na mexach to się nie znam za bardzo

13 lipca 2009, 22:41

wg mnie płaski. pomijajac ze jakbym miał wypukły nawet seryjnie to przy okazji wymiany i tak dał bym płaski.

Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

13 lipca 2009, 22:58

A dlaczego, Łysy?

13 lipca 2009, 23:59

a to dlatego ze wg mnie wypukły pas jest straszliwie brzydki, tym bardziej ze lubie garby bez zdezaków. Wejdz na ebay niemiecki, tam jest sporo mexów z tych roczników, zobaczysz jak powinno być

Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

14 lipca 2009, 08:06

stach napisał(a):....do mexa ? Mex jest w 100 % oryginalny z roku 83 lub 84 i nie chciałbym go skundlić. żeby nie ośmieszać się na zlotach ,w związku z czym pytam- -jakie w tych rocznikach były montowane tylne pasy - wypukłe czy płaskie..
CZY założenie niewłaściwego pasa będzie dopuszczalne odstępstwo i czy nie zaprzepaści szans na nagrody w konkursach piękności na zlotach? Pytam, gdyż wybieram sie właśnie na swój pierwszy zlot i nie chciałbym się wstydzić z powodu skundlonego auta..........

Drogi staszku.Niezalerznie jaki sobie pas zamątójesz pamiętaj,żeby był conajmniej odkręcany,a najlepiej wstaw sobie cały tył zdejmowany.Pas załóż raczej wypukły żeby zmieścił się wydech konkret,a poza tym nie będzie ci wadził jak będziesz walił wydechem w glebe robiac łyli.Ze zdejmowanym pasem będzie ci tez łatwiej zadać szyku na dzielni(nie wiem czy w Hajnówce som dzielnie,jeśli nie to mnie poprawcie)

Nieznośna lekkość butów

14 lipca 2009, 14:45

zaloz taki jaki podoba Ci sie najbardziej. Mialem kiedys auto z wypuklym pasem pod katalizator i za nic nie zalozylbym go teraz do auta. Pamietaj jedno jak bardzo bys sie nie staral zrobic to auto zawsze znajdzie sie inne lepiej zrobione.

14 lipca 2009, 14:47

rafaal111 napisał(a): Pamietaj jedno jak bardzo bys sie nie staral zrobic to auto zawsze znajdzie sie inne lepiej zrobione.

Dyskusyjne

Nieznośna lekkość butów

14 lipca 2009, 14:49

rafaal111 napisał(a):zaloz taki jaki podoba Ci sie najbardziej. Mialem kiedys auto z wypuklym pasem pod katalizator i za nic nie zalozylbym go teraz do auta. Pamietaj jedno jak bardzo bys sie nie staral zrobic to auto zawsze znajdzie sie inne lepiej zrobione.

A dlaczego?
Płaski pas nma wiecej zakamarków i kryjówek dla rdzy....

14 lipca 2009, 14:55

masz racje wypukly to tylko przetloczenie i brak jakis wzmocniej. Mialem taki kiedy w starym garbie nigdy mi sie nie podobal. Jesli kupisz zamiennik z garbusy.pl to on na pewno juz jest przyrdzewialy a rdza kryje sie pod farba. Kupilem 4 szt nowki blotnikow, platy podlogi i jeszcze kilka reperaturek i kazda jedna byla pordzewiala a to nowe. Radze obedrzec z tej farby bo kto wie co jest pod spodem. Te plaskie tylne pasy ciezko od spodu ochronic przed korozja no chyba ze poddac galwanizacji.
Nic nie jest wieczne zwlaszcza w naszym klimacie.