numer seryjny - oryginał?

30 lipca 2009, 13:45
Witam,
proszę o pomoc, mam Garbusa z numerem seryjnym: 6062157. Garbus ma w dokumentach, jako rok pierwszej rejestracji 1964, co się niby zgadza z tabelami numerów seryjnych. Gdzieś wyczytałem, że po obu stronach numeru na tunelu muszą być wybite gwiazdki, co potwierdza oryginalność samego numeru. I że cyferki wybite muszą mieć odpowiednią wysokość. Proszę o konsultację osoby, która orientuje się tych kwestiach ewentualnie linka do strony, gdzie mógłbym o tym sam poczytać. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam,
Maciek
30 lipca 2009, 13:59
A może by tak dokładną fote !
ja się nie znam ale jak widzę $ to się bardziej staram ...Я не можу зрозуміти не можу
30 lipca 2009, 14:05fotka?
Wiem, że pytaniem wywołam politowanie, ale jak mogę dołączyć do posta zdjęcie? Może wyślę na maila?[/url]
30 lipca 2009, 15:35
Myślę,że musisz wrzucić też fotę całego auta. Inaczej dość trudno coś tu skomentować.
Nieznośna lekkość butów
30 lipca 2009, 15:50Allegro
Tak, ten Garbus na allegro jest mój, niestety muszę go sprzedać. Jeden z zainteresowanych zapytał o numer seryjny, więc próbuje się czegoś na ten temat dowiedzieć, sam mam ten samochód z 12 lat i przy przerejestrowaniu nie było problemów, ale rozumiem zainteresowanie tą sprawą. Nawet nie wiedziałem o nagminnym procederze przebijania numerów...
30 lipca 2009, 15:57
No chyba się zgadza
może nawet nie jest jakimś próchnem...
a koła raczej 15 tki nie 14tki jak opisałeś w aukcji ...
mam nadzieje że to jedyny błąd
szkoda że kiera nieoryginał ..itd itd...
ja się nie znam ale jak widzę $ to się bardziej staram ...Я не можу зрозуміти не можу
30 lipca 2009, 15:59
Trzeba by go odkundlić, i piszesz ze po remoncie kapitalnym a chromy pomalowane na czarno itp itd... Jednak cena jak narazie, za ile ty chcesz go oddać?
1973 VW Typ 2 1600 Kombi
1975 VW Typ 1 1303 Karmann Cabrio
30 lipca 2009, 16:02gwiazdki?
Czy po obu stronach tego numeru dla tego rocznika faktycznie powinny być wybite gwiazdki po obu stronach, by numer był orginalny?
30 lipca 2009, 16:09chromy
Osobiście nie przepadam za chromami. Dlatego też zderzaki są pryśnięte gumą i lakierem matowym. Kwestia gustu estetycznego/zachowanie oryginalności wyglądu. Jeżeli ktoś chce Garbusa najbliższego wzorcowi, jaki wyszedł z fabryki, to faktycznie trochę jest do zmiany. Co do ceny, to przy braku ceny minimalnej sprzedam go po wylicytowanej cenie. Ceny za Garbusa są od groszy do tysięcy złotych, zakładam, że rynek wie najlepiej, a mnie pozostaje się tylko z nim zgodzić.
30 lipca 2009, 17:47
według mnie auto wygląda na oryginał...
nie biorąc pod uwage tego ze troche skundlone.
ale to tylko według MNIE! :-D
It's a DUB thing...
(o\_!_/o) 1200 '65
T2 '69
30 lipca 2009, 18:21
O, taki sprzedający to skarb, PAnowie!!!!
Niczego nie ukrywa,sam sprawdza oryginalnosć auta..
Boze,gdzieś ty sie czlowieku uchował???
CZemu nie trafiłem na Ciebie, kiedy mialem kasę??????
BRAWO!!!!
:o
30 lipca 2009, 20:17
numery można przebić lub przeszczepić całe pola numerowe ale w tym przypadku jest bardzo prawdopodobne że są oryginalne.
Osobiście mam panoramkę z 65 i numery wyglądakją na oryginalne che che :D
30 lipca 2009, 20:49
Te nr wygladaja mi na org. bo nawet mata jest nie ruszona, ale moge sie mylic. Jak ktos wycinal stary nr to z pewnoscia widac to po odkreceniu klapki obok nr. a jak wlozysz palce to wyczujesz ostre krawedzie. Najciekawsze jest to ze wiekszosc aut "odmlodzonych" sa niezbt ladnie zrobione w tych miejscach.

← Pytania i problemy