"przydusza" go

Witam. Mam taki problem. wracałem z Kryspinowa, garbus chodził ładnie i po przejechaniu jakichś 40 kilometrów zaczęło go dusić przy wciskaniu gazu, na wolnych obrotach pracował równo ale czasami gasł. wymieniłem przewody w/n, przeczyściłem gaźnik, przepatrzyłem pompkę przyspieszacza, sprawdziłem pompkę paliwa. dalej to samo...

aha, forum przepatrzone.

wie ktoś co to może być?

Aparat zapłonowy sprawdzałeś? Może się przestawił jak był słabo dokręcony, przerwa na przerywaczu, upalone styki w przerywaczu, kondensator, cewka. W jakim stanie jest gaźnik? Może łapie gdzieś lewe powietrze? Przyczyn może być wiele. Zacznij od tych podstawowych

dzięki, jutro sprawdzę aparat, zacząłem od paliwa, gaźnik jest świeżo po przeczyszczeniu i nie miałem z nim nigdy problemów.

Mialem kiedys podobna sytuacje jak wracalem z zlotu. Auto dusilo sie strzelalo ledwo wyciagalo 45km/h. Na poboczu sprawdzilem wszystko a ze zawsze woze z soba zapasowy gaznik, pompke i kompletny zaplon po kolei wymienialem. Wszystko zalozone nowe i nic nie pomoglo. Moj pech polegal na tym ze zatankowalem na jakijs malej stacji i paliwo bylo tak kiepskie ze trzeba bylo spuscic cale paliwo. Na moje szczescie jak dlubalem na poboczu zatrzymal sie gosc i zaproponowl pomoc. Jak sie okazalo sam jezdzil kiedys garbusem i tak udalo mi sie. Po wlaniu swiezego paliwa auto znow chodzilo poprawnie. Wiem ze to malo prawdopodobe zeby u Ciebie bylo to samo ale od tamtej pory trzymam sie z daleka od malych stacji.

paliwo na pewno nie, bo ostatnio wlałem z innej stacji i jest tak samo...

Nie wiem czy rozwiązałeś już swój problem,ale po objawach przyjżałbym się kondensatorowi. Często jest bagatelizowany, a daje takie objawy

kondensator sprawdzony, świece wymienione. po wyregulowaniu gaźnika i ustawieniu zapłonu garb przejechał moze 50 km i wszystko wróciło do stanu poprzedniego, na wolnych chodzi, po wciśnięciu gazu go dusi....

bulikomaniak napisał(a):po wciśnięciu gazu go dusi....

mógłbys rozwinąc troche... jak go dusi.. wolno sie wkreca? czy kicha i prycha? czy przerywa?

sprawdz przyspieszacz zapłonu w aparacie, byc moze on gdzieś sie blokuje..

czy gaśnie przy hamowaniu?

nie wkręca sie w ogóle na obroty, gdy wcisne gaz to obroty nie rosną, a wręcz zaczynają spadać,... przyspieszacz jest w porządku. aktualnie o tyle jest lepiej, ze nie gaśnie przy hamowaniu

Ściągnij filtr powietrza i zobacz czy przy otwarciu przepustnicy z kranika leci paliwo, powinno "siknąć" z dość sporym ciśnieniem

Mad Ant napisał(a):Ściągnij filtr powietrza i zobacz czy przy otwarciu przepustnicy z kranika leci paliwo, powinno "siknąć" z dość sporym ciśnieniem

dokładnie to samo chciałem napisać... znajomy miał taki problem i to byla wina zapchanego kranika...

bulikomaniak napisał(a):nie wkręca sie w ogóle na obroty, gdy wcisne gaz to obroty nie rosną, a wręcz zaczynają spadać,... przyspieszacz jest w porządku. aktualnie o tyle jest lepiej, ze nie gaśnie przy hamowaniu

Nie dostaje paliwa -może za niski poziom w komorze pływakowej
może zatkane coś po drodze : dysza główna, rozpylacz, może zaworek pływaka.
Może pompa paliwa ma za mały wydatek- coś zatkane ?
Jak reaguje na ssaniu ? jak częściowo przymknięte to jest lepiej ?gorzej ?

paliwo z kranika leci, też o tym myślałem, ale zostało przepatrzone i wszystko chodzi, gaźnik jest przepatrzony i wyregulowany, przeczyściłem wszystko co sie da. pompa paliwa jest sprawna.

interesuje mnie jedno, (mówimy o gaźniku solex 30 pict-2) z przodu jest hmmm taka jakby tuleja z której cieknie paliwo, może to jest problem ?

Zdjęcie nie zachowało się

bulikomaniak napisał(a):paliwo z kranika leci, też o tym myślałem, ale zostało przepatrzone i wszystko chodzi, gaźnik jest przepatrzony i wyregulowany, przeczyściłem wszystko co sie da. pompa paliwa jest sprawna.

interesuje mnie jedno, (mówimy o gaźniku solex 30 pict-2) z przodu jest hmmm taka jakby tuleja z której cieknie paliwo, może to jest problem ?

Zdjęcie nie zachowało się

Sprawdź poziom paliwa i działania zaworka iglicowego,może przelwać co czasem objawia się wyciekami paliwa z takich miejsc.
A co do pompki pzyspieszającej to musisz zmierzyć jej wydatek.Ilość paliwa lejąca sie przy pojedyńczym depnięciu ma być naprawdę spora.

mi chodziło o to, ze to coś sie rusza, a chyba nie powinno i cieknie z tego paliwo. z tego co patrzyłem to bardzo dużo leci. poziom paliwa jest w normie.