drugi bieg

Grysik napisał(a):Wycięte... odlane... czepiacie się, dawno tej blaszki nie oglądałem . A moja wygląda tak, że ta linia wycięta, którą masz na fotce, kończy się trochę dalej. Gdzieś tak w połowie tej blaszki .
Poza tym metal cięty ma gładkie brzegi, a u mnie ma gładkie brzegi, a za chwilkę szarpane, tak jakbyś sobie piłą w rękę wjechał. Nie wygląda to fabrycznie . No i potem jest to też bardziej wygięte. Fotki wam niestety nie zrobię jak na razie.

Skalar, może masz tak jak ja?

I co wymieniłes tę blaszkę? pomoglo?

dokladnie ja tez sie przygladalem i wygladalo to jak fabryczne naciecie a dalej zaczyna pekac.Nie radze nic przy tym kombinowac bo probowalem troche ja wykrzywic i zaczela pekac dalej.Jest to material hartowany i tylko nalezy blache wymienic chyba ze kwestia lezy w regulacji ale watpie bo spedzilem nad regulacja wiele weekendow i nic.Podejrzewam ze ta blacha sie po czasie wyciera i wtedy zaczyna lapac wsteczny poniewaz drazek jest nizej ale oczywiscie moze byc inna przyczyna

ja tez mam problem z biegami i dlugo z tym walczylem
wymienilem blaszke, lacznik skrzyni i co sie okazalo ze mam w dol wygiety drazek laczacy lewarek ze skrzynia...wiec jak cos nie dziala to tez moze byc to

ADI napisał(a):

Grysik napisał(a):Wycięte... odlane... czepiacie się, dawno tej blaszki nie oglądałem . A moja wygląda tak, że ta linia wycięta, którą masz na fotce, kończy się trochę dalej. Gdzieś tak w połowie tej blaszki .
Poza tym metal cięty ma gładkie brzegi, a u mnie ma gładkie brzegi, a za chwilkę szarpane, tak jakbyś sobie piłą w rękę wjechał. Nie wygląda to fabrycznie . No i potem jest to też bardziej wygięte. Fotki wam niestety nie zrobię jak na razie.

Skalar, może masz tak jak ja?

I co wymieniłes tę blaszkę? pomoglo?

Jeszcze nie wymieniłem, na razie wyregulowałem i jest "w miarę". Trzeba po prostu uważać, nie jest to cud miód, w najbliższej przyszłości ją zamierzam wymienić. Niestety myślę że to było powodem tego że wsteczny wyskakiwał do dwójki przy nieodpowiednim włączeniu (nie wyregulowanie + pęknięcie). Jak wymienię to podejrzewam, że wszystko będzie ok.

Bardzo ważne jest żeby blaszkę ustawić w odpowiednią stronę tzn. tym co wystaje do góry i tą krótszą wystającą częścią do kierowcy. Ja robiłem odwrotnie i miałem tylko jedynkę, czwórkę i wsteczny.

11andrzej napisał(a):Bardzo ważne jest żeby blaszkę ustawić w odpowiednią stronę tzn. tym co wystaje do góry i tą krótszą wystającą częścią do kierowcy. Ja robiłem odwrotnie i miałem tylko jedynkę, czwórkę i wsteczny.

szybka odpowiedź