luzy na kierownicy

Sprawdź luzy na drazkach,amortyzator drgań.JEsli te bedą w pozradku,zajmij się pzrekaldnią,ale dokręcanie tej srubki jako pierwszej czynności sensu nie ma.

rafaal111 napisał(a):o ile drazek nie jest skrzywiony badz nie ma jakis innych uszkodzen nie widze sensu jego wymiany. Wymiana koncowek powinna wystarczyc. Najlepiej generalnie zrobic generalny remont przedniego zawieszenia i ukl kierowniczego bo i tak bedziesz musial pojechac na geometrie i zrobisz wszystko za jednym razem.

No amortyzatory juz wymieniłem - jak odkreciłem od kierowcy to doł mi odpadł a gora została :/ - teraz mam zamiar pogrzebac przy drazkach, a amortyzator układu kierowniczego to warto wymienic czy raczej sprawdzic - jakos - czy działa dobrze i zostawic jak nic mu nie dolega
Czy przeguby tez trzeba wymieniac bo z tego co sie zorientowałem to kosztowna zabawa .... a wydaja sie dobre

No a co racja to racja ADI co przetrwało tyle lat to wytrzyma z drugie tyle a obawiam sie ze nowe to by klekły za jakis czas ....

Dzieki za porady

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=1241
Co znaczy ze jest zakrzywiona??
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=1242
to pasuje do nowego rurowiska czy kupic zwykłe koncówki ?? bez tych udziwnien w opisie

next question : czy trzeba wymienic obie koncówki na kazdym drazku czy tylko te przy kole ??

Zalezy od ich stanu jak powiedzmy 1 szt jest wybita a reszta dobra to wystarczy wymienic ta zuzyta. Ale generalnie te koncowki drazkow nie sa jakos specjalnie drogie wiec wydaje mi sie ze lepiej wymienic calosc i miec spokoj na jakis czas. Jaki masz model auta bo jakos niedoczytalem> Mc person czy rurowiec?

rafaal111 napisał(a):Zalezy od ich stanu jak powiedzmy 1 szt jest wybita a reszta dobra to wystarczy wymienic ta zuzyta. Ale generalnie te koncowki drazkow nie sa jakos specjalnie drogie wiec wydaje mi sie ze lepiej wymienic calosc i miec spokoj na jakis czas. Jaki masz model auta bo jakos niedoczytalem> Mc person czy rurowiec?

rurowiec nowy typ, no własnie co do wymiany to wiadome ze lepiej tyle ze roboty wiecej

A z obu stron koncówki są takie same czy z jednej ma byc normalna a z drugiej jakas "zakrzywiona" ??

Z tego co pamietam to 2 szt sa podobne do siebie jedna zakrzywiona i ta z oczkiem na amort. skretu. Dokladnie nie powiem bo nie pamietam ale wydaje mi sie ze zakrzwywiona jest od wewnatrz a normalne od zewnatrz ale moge sie mylic. Wymiana samych koncowek to ni wiecej jak 2 h roboty kwestia pozniej trzeba ustawic zbieznosc. Najlepiej kupic caly komplet np. na garbusy.pl Jak nie bedziesz pewnien Kuba dobierze. Czesto jest tak ze jeak wymienisz np 1 szt najbardziej zuzyta na nowa i porownasz z tymi pozostalymi w aucie to dojdziesz do wniosku ze wszystkie sa do wymiany. Generalnie na remont przedniego zawieszenia wlacznie z wymiana sworzni wach. uwiniesz sie w jeden dzien kwestia jeszcze dostepnosci do prasy hydraullicznej.

a myslałem ze z poł dnia bede przy tym grzebał wiadomo skoro chciałem wymienic całe drazki to koncówki nie robia roznicy ... tyle zebym nie kupił zle:)

A po co mi prasa ??

Prasa na wypadek gdybys chcial tez wymienic sworznie wachaczy bo bez niej to nie ruszysz i to taka solidna najmniej 20 ton bo jak nie ruszane od nowosci to powodzenia zycze. W moim wyciskalem na 50t i tez szlo opornie.

nie no wahacz jest z tyłu, a tego narazie nie ruszam wymieniłem amorki z tyłu a wahacz wydaje sie w porzadku wiec obejdzie sie bez prasy

Bo ogolnie jest spoko tylko te luzy na kierownicy .... a i co z tym amortyzatorem ukł kierowniczego ? jak go sprawdzic, czy warto wymienic i czy moze powodowac luz na kierownicy ??

Harry napisał(a): nie no wahacz jest z tyłu, a tego narazie nie ruszam wymieniłem amorki z tyłu a wahacz wydaje sie w porzadku wiec obejdzie sie bez prasy

Z przodu też są wahacze i to dwa na stronę Luzy na sworzniach łączących je ze zwrotnicą mają wpływ na układ kierowniczy jak łatwo się domyślić

Harry napisał(a): Bo ogolnie jest spoko tylko te luzy na kierownicy .... a i co z tym amortyzatorem ukł kierowniczego ? jak go sprawdzic, czy warto wymienic i czy moze powodowac luz na kierownicy ??

Amortyzator nie ma wpływu na luzy.Tłumi za to drgania kierownicy.Sprawdzić go możesz w zasadzie jedynie demontując i ściskając w rękach.Sprawdzasz czy w obie strony tłumi z taką samą siłą i czy wogóle tłumi
Co do przekładni to czasem jest tak zużyta,że nie da sie jej wyregulować. W sensie dokręcając nakrętkę regulacyjną spowodujesz,że kierownica cięzko chodzi,a nadal będą luzy.Wtedy pozostaje jedynie wymiana na nową.

[quote="Harry"]nie no wahacz jest z tyłu, a tego narazie nie ruszam wymieniłem amorki z tyłu a wahacz wydaje sie w porzadku wiec obejdzie sie bez prasy


W przednim zawieszeniu z belka potocznie zwanym rurowym sa 4 wachacze to te elementy do ktorych mocujesz zwrotnice. W miejsce polaczenia zwrotnicy z wchaczem sa wcisniete sworznie. To o tych sworzniach pisalem. Sprawdz je bo moze tez sa zuzyte. A zlozysz przod z nowych czesci bedziesz mial spokoj na dluzszy czas i przy okazji ustawisz cala geometrie za jednym razem.