No i odpalił :) 1 film

Po kilku zabiegach wreszcie odpaliłem mojego ogóra. Aparat zapłonowy był rozsypany, a że nie miałem nic innego pod ręką, to zamontowałem aparat od skody 120. Wystaje nieco więcej z bloku, ale działa a to najważniejsze.
Majstrowałem trochę przy kablach i kolejności, ale znalazłem na forum jak to ma wyglądać i udało się odpalić jeszcze na prawdziwej UNIWERSALNEJ U95 benzynie sprzed 10 lat!

Oto film dokumentujący to wydarzenie Hamulec jedynie ręczny, ale dało radę! A najbardziej przejażdżka podobała się mojej babci. Razem z dziadkiem jeździli tym ogórem na wczasy, do pracy i gdzie się tylko dało, także ja mam dodatkową satysfakcję z reinkarnacji

http://www.youtube.com/watch?v=KTrqVgpzaBw

miłego oglądania

gratulacje ladny ogóras przejażdzka nim po 10 latach musiala bys niesamowita

Elegancki ten ogor wyglada jak Pan Bog przykazal. Plaska 4 mruczy jak kotka. Podoba mi sie jak wylania sie na skrzyzowaniu i sklada skrecajac w prawo. Oczywiscie sklada w pozytywnym slowa znaczeniu nie mylic z dezelem.

OGR wypasik. gratuluję odpalenia i przejażdżki , no i samego ogórka bo ładny egzemplarz

ładny to on będzie jak go zrobię Teraz na zimę idzie do suchego ciepłego garażu a ja zbieram fundusze.

no to się mobilizuj.
-Po każdym drugim piwie na trzecie wrzuć do skarbonki i dopiero możesz wypiś czwarte.

-W łazience kożystaj z papieru toaletowego zawsze o jeden listek mniej niż chciałbyś urwać .

-Zamin zapalisz światło policz do 10, a jak będziesz chciał zgasię to nie idź do wyłącznikia , tylko podbiegnij.

-Nie kupuj codziennie gazet tylko wypożycz sobie książkę jak już lubisz tak czytać.

-W grudniu włączaj lampki na choince tylko wtedy kiedy zachce się tobie śpiewać kolędy. Podejżewam, że tu dużo zaoszczedzisz.

-I najgorsze . Jak żona mówi "jedź po zakupy" to nie mów 100 razy "zaraz", bo później jesteś na nią tylk ozdenerwowany i wyżywasz się na swoim ( nie na jej) aucie co i tak kosztuje ciebie , albo w paliwie , albo w prostowaniu kół , albo blacharce przodu .

Przy okazji tych codziennych oszczedności zrobi sie tobie dużo wolnego czasu , który sam sobie wypracowałeś , więc nie zmarnuj go tylko rozmyślaj nad remontem i całym projektem.

pozdro

garść cennych rad, dziękuję serdecznie

Olej w silniku też był 10 letni?

Fajny ogórek.

wszystkie płyny sprzed 10 lat. Silnik i tak idzie na złom, bo ma przejechane ponad 500 000, ze 2 szlify, na wolnych mryga olej a w dodatku ostatnie zapiski dziadka mówią, iż palił 26 litrów / 100km oraz dolewki oleju po 0.5 litra po 200km Szkoda, że to 1,5. Gdyby to był 1.6 to łatwiej by było remontować...a do 1.5 znaleźć zestawy naprawcze to jest masakra...

erde napisał(a):wszystkie płyny sprzed 10 lat. Silnik i tak idzie na złom, bo ma przejechane ponad 500 000, ze 2 szlify, na wolnych mryga olej a w dodatku ostatnie zapiski dziadka mówią, iż palił 26 litrów / 100km oraz dolewki oleju po 0.5 litra po 200km Szkoda, że to 1,5. Gdyby to był 1.6 to łatwiej by było remontować...a do 1.5 znaleźć zestawy naprawcze to jest masakra...

Jeśli jest to orginalny silnik z tego busa to ja osobiście bym go reanimował ale to ja

jest oryginalny. I chciałem go remontować (dalej chcę) tylko boję się o to czy będę w stanie kupić wszystkie części do niego...wiecie coś na ten temat?

erde napisał(a):jest oryginalny. I chciałem go remontować (dalej chcę) tylko boję się o to czy będę w stanie kupić wszystkie części do niego...wiecie coś na ten temat?

pogadaj z Czarkiem z Wesołej, myślę, że nie powinno być to większym problemem.

erde napisał(a):jest oryginalny. I chciałem go remontować (dalej chcę) tylko boję się o to czy będę w stanie kupić wszystkie części do niego...wiecie coś na ten temat?

Kwestia znalezienia odpowiedniej proporcji pomięczy:
czasem-ceną-orginalnością. Wszystko jest możliwe.

majki napisał(a):pogadaj z Czarkiem z Wesołej, myślę, że nie powinno być to większym problemem.

Polecam.

a możecie mi podać namiar na Czarka? Niestety nie jestem jeszcze "wkręcony" w towarzystwo i nie bardzo się orientuję co i jak i gdzie

z tego co liczyłem dla silnika 1.6 (zestaw naprawczy, nowy wał, szlif bloku, głowic, zawory itp) odliczając samą robotę składania/rozkładania wyszło mi, że lepiej robić remont niż kupować używany motor...przynajmniej wiadomo co jest w środku i kiedy może się rozsypać. Przetrenowałem wiele rozbiórek i modów silników w skodach, więc temat samej roboty silnika nie jest dla mnie czarną magią...

(kontakt usunięty)