Odgrzane pytanie o luzy zaworowe

KIdyś zadałem pytanie o wielkość luzu zaworowego. Najczęściej podaje się o,15 ale ja w książce Ostoi de Domaradzkiego znalazłem 0,20 więc pytam jak powinno być i jaki luz ustawić

ja ustrawiałem na grubość puszki od piwa

ustaw 0,15 ssace 0,20 wydechy i po problemie,zawsze troszkę większy luz gwarancją domykania zaworów

jak jesteś pożądny gość i rególujesz zawory zeczywiscie co te 10 000km to mozesz ustawić nawet na 0,1. VW miał duzy rozrzut w tym co podawał, a wynikało to raczej wg mnie ze zmiany sposobu myslenia niz ze zmiany materiałow. Ja osobiscie ustawiam na "ciasne" 0,15. A jak jesteś niechluj i ustawiasz jka Ci sie raz na kilka lat przypomni to dawaj conajmniej 0,2

Generalnie wszedzie podaja 0,15 ale mam dosc duzo literatury i mozna znalec 0,20 na wydechowym. Pamietam z warsztatow szkolnych ze na silnikach z duzymi przebiegami ustawialo sie troszk ciasniej. Mysle ze 0,15 na pewno mu nie zaszkodzi.

Te 5 setek o które toczy się zawsze zażarta dyskusja- ciekawe ilu z dyskutantów regulując zmieści się w takiej tolerancji -zwłaszcza robiąc to pierwszy raz. Albo jak dźwigienki nieco wyklepane...
Albo jedno i drugie...

Ja ustawiam pomierdzy 0,1 a 0,15. (Mnie tez, tak jak Michala, ciekawi ta dokladnosc w dyskusjach )
0,20 to IMO za duzo. Toz to klepac musi.

Jak masz chinski szczelinomierz to jak ustawiasz na 0,15 to i tak Bog wie ile jest naprawde chyba ze go zmierzysz mikrometrem wczesniej.

qubek napisał(a):Ja ustawiam pomierdzy 0,1 a 0,15

ja tak samo

Łysy napisał(a): Ja osobiscie ustawiam na "ciasne" 0,15.

Ciasne czyli 0,15 tak zeby szczelinomierz chodził naprawde ledwo co.

Pytanie moje było z czysto teoretycznych bo z ciekawości ustawiłem jedną stronę na ),15 a drugą na O,20 - szczelinomierz polski i nie słychać było zaworów. Zrobiłem jakies 1000 km i spoko ze spalaniem itp. Odgrzałem temat z czystej ciekawości z uwagi na różne dane regulacyjne w dostępnej literaturze. myślę, że 0,15 z wyklepanym dołkiem to 0,20 a 0,10 to 0,15. Natomiast zaciekawiły mnie dane o różnicy w zaworach wydechowych i ssących.

To chyba logiczne. Pomysl, ktory zawor dostanie bardziej w dupe jesli sie nie bedzie domykal - wydechowy czy dolotowy. Ja tez nie ustawiam wydechowych tak ciasno jak dolotowych.