ogrzewanie

5 listopada 2009, 20:06
ja poprowadziłem rury do oryginalnych wlotów które normalnie są podłączone do progów. wychodzę jedną rurą która się rozdwaja na dwie. elegancko dmucha na szybę. rozmarza błyskawicznie
ogórek "Lord von Hannower edition" 1978, 2000 CJ
garb 67
http://aircooled-hearse-fanatic.skynetblogs.be/
5 listopada 2009, 20:33
rogacek napisał(a):ja poprowadziłem rury do oryginalnych wlotów które normalnie są podłączone do progów. wychodzę jedną rurą która się rozdwaja na dwie. elegancko dmucha na szybę. rozmarza błyskawicznie
O,to,to :D .Też tak bym chciał.
A zdradzisz patent na to rozdwojenie?
tutuj

Sursum corda !
5 listopada 2009, 20:49
rogacek napisał(a):można też tak


NA zdjęciu jest widoczne rozwiązanie z tzw.zamkniętym obiegiem- powietrze zasysane jest z kabiny auta, ogrzewane i wdmuchiwane w okolicy kolan kierowcy. Trudno zdobyć uszczelki pomiędzy rurę a ściankę schowka- Jogi je kiedyś miał...Zaletą takiego rozwiazania jest większa sprawność urządzenia i krótszy czas potrzebny do ogrzania kabiny. Wada- nieco większy hałas w środku. Zdaje mi się,ze takie rozwiązania stosowano właśnie w eberach fabrycznie montowanych.
5 listopada 2009, 21:15
To co pokazał Rogacek jest to oryginalne webasto 1303 ja tak mam, a to co ktoś wcześniej pokazywał co jest na nadkolu jest to oryginalne do płaskoszybowców. Następnie padło pytanie czy da się podłączyć do nawiewów szyby. Tak da się w prost banalny sposób wystarczy kupić sobie do webasto rurę taka aluminiowa giętką jak się stosuje do piecyków gazowych następnie zaraz pod szybą jest taka blacha którą się odkręca (tam oryginalnie była dmuchawa, mowa cały czas o 303) tam powinno wystawać kolanko które właśnie oryginalnie było połączone z dmuchawą i normalnie łączysz ta rura aluminiową wywiew webasto z tym kolankiem ale jeszcze wcześniej musisz wyciąć róg tej blachy co się odkręca aby wpuścić tam ta rurę. Następnie dla zabezpieczenia zaciągasz trytytkami i przy webasto i przy kolanku rurę i hula wszystko. Wszystko fajnie chodziło szyba mi nie parowała nawet jak wszystkie szyby miałem pozamykane jak w normalnym aucie. Ale jak przyszły większe mrozy i trzeba było webasto używać dłużej pojawił się problem mianowicie webasto ma taki minus że nie da się regulować anie mocy nawiewu ani temperatury i doszło do tego że gorące powietrze zaczęło mi topić plastik w desce rozdzielczej, te krateczki. Po jakimś czasie stwierdziłem że zrobię tak jak miało być oryginalnie czyli wpuszczę rurę bezpośrednio z webasta do auta kolo nóg kierowcy i jest super. W 2minuty nagrzeje sobie w środku i potem wyłączam. A co do uszczelek jak ktoś zamówi kompletne webasto dostanie wszystko uszczelki rurki itp itd jedyne co trzeba dokupić to trójnik do rozdzielenie rury paliwa z baku ale to kosztuje złotówkę. Fakt niewdzięczna robota wycinać te dziury w nadkolu i na ta rurę co wchodzi do garba, ale potem jak milo jedzie się gdzie jest totalnie cieplutko w garbie. Suma jest taka że w 100% polecam zainwestować w oryginalne webasto wprawdzie to jest około 700zł ale jest komplet i w dzień spokojnie się wszystko założy.
5 listopada 2009, 21:40
tutuje napisał(a):
rogacek napisał(a):ja poprowadziłem rury do oryginalnych wlotów które normalnie są podłączone do progów. wychodzę jedną rurą która się rozdwaja na dwie. elegancko dmucha na szybę. rozmarza błyskawicznie
O,to,to :D .Też tak bym chciał.
A zdradzisz patent na to rozdwojenie?


w elastycznej rurce która tłoczy ciepłe powietrze wyciąłem dziurę w którą wkleiłem drugą elastyczną rurę
ogórek "Lord von Hannower edition" 1978, 2000 CJ
garb 67
http://aircooled-hearse-fanatic.skynetblogs.be/
5 listopada 2009, 21:47
Lopez (Maver) napisał(a):Słuchajcie mylicie kilka faktów. To co pokazał Rogacek jest to oryginalne webasto 1303 ja tak mam, a to co ktoś wcześniej pokazywał co jest na nadkolu jest to oryginalne do płaskoszybowców. Następnie padło pytanie czy da się podłączyć do nawiewów szyby. Tak da się w prost banalny sposób wystarczy kupić sobie do webasto rurę taka aluminiowa giętką jak się stosuje do piecyków gazowych następnie zaraz pod szybą jest taka blacha którą się odkręca (tam oryginalnie była dmuchawa, mowa cały czas o 303) tam powinno wystawać kolanko które właśnie oryginalnie było połączone z dmuchawą i normalnie łączysz ta rura aluminiową wywiew webasto z tym kolankiem ale jeszcze wcześniej musisz wyciąć róg tej blachy co się odkręca aby wpuścić tam ta rurę. Następnie dla zabezpieczenia zaciągasz trytytkami i przy webasto i przy kolanku rurę i hula wszystko. Wszystko fajnie chodziło szyba mi nie parowała nawet jak wszystkie szyby miałem pozamykane jak w normalnym aucie. Ale jak przyszły większe mrozy i trzeba było webasto używać dłużej pojawił się problem mianowicie webasto ma taki minus że nie da się regulować anie mocy nawiewu ani temperatury i doszło do tego że gorące powietrze zaczęło mi topić plastik w desce rozdzielczej, te krateczki. Po jakimś czasie stwierdziłem że zrobię tak jak miało być oryginalnie czyli wpuszczę rurę bezpośrednio z webasta do auta kolo nóg kierowcy i jest super. W 2minuty nagrzeje sobie w środku i potem wyłączam. A co do uszczelek jak ktoś zamówi kompletne webasto dostanie wszystko uszczelki rurki itp itd jedyne co trzeba dokupić to trójnik do rozdzielenie rury paliwa z baku ale to kosztuje złotówkę. Fakt niewdzięczna robota wycinać te dziury w nadkolu i na ta rurę co wchodzi do garba, ale potem jak milo jedzie się gdzie jest totalnie cieplutko w garbie. Suma jest taka że w 100% polecam zainwestować w oryginalne webasto wprawdzie to jest około 700zł ale jest komplet i w dzień spokojnie się wszystko założy.

Przede wszystkim mylisz kilka faktów- Eberspacher i Webasto to dwie różne firmy produkujące niezależne ogrzewania . W garbusach nigdy nie montowano Webasto ;-) Nie mozesz używać tych nazw zamiennie. Po drugie- akurat Eberspacher pokazany przez Rogacka oraz Wandala to ten sam model BN2, różniący się jedynie odrobinę pompką oraz doprowadzeniem paliwa. Oczywiste jest ,ze inaczej montowano te piecyki w 1303kach ,1302kach oraz modelach 1300. Najprościej rzecz ujmując- w 1303kach równolegle do szyby, a w innych- prostopadle. Można je zamontować różnie,zależnie od tego,czy wazna jest dla nas zgodnosć z oryginałem,czy też nie. Prawdą jest, iż dokupienie oryginalnych uchwytów do montażu oraz zestawu rur i uszczelek jest trudne oraz kosztowne. Trzeba również powiedzieć, ze potentatem w sprzedaży tych piecyków w komplecie był / a może i jest nadal/ Jogi.
6 listopada 2009, 08:07
stach napisał(a): Przede wszystkim mylisz kilka faktów- Eberspacher i Webasto to dwie różne firmy produkujące niezależne ogrzewania . W garbusach nigdy nie montowano Webasto ;-) Nie mozesz używać tych nazw zamiennie.
Słusznie,powienien używać nazwy ogrzewanie niezależne,lub postojowe. Podobnie nie wolno używać nazwy rower tylko bicykl.
Nieznośna lekkość butów
6 listopada 2009, 08:37
Vw_RaF napisał(a):Stach - Webasto też robiło do garba. Montowane to było nad skrzynią biegów.

ale chyba nie fabrycznie?? swoja droga ciekawy patent. Rozprowadzenie ogrzewania seryjna droga, bez zmniejszania powieszchni bagazowej
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
6 listopada 2009, 08:49
ADI napisał(a):
stach napisał(a): Przede wszystkim mylisz kilka faktów- Eberspacher i Webasto to dwie różne firmy produkujące niezależne ogrzewania . W garbusach nigdy nie montowano Webasto ;-) Nie mozesz używać tych nazw zamiennie.
Słusznie,powienien używać nazwy ogrzewanie niezależne,lub postojowe. Podobnie nie wolno używać nazwy rower tylko bicykl.

A ja wkładam "webasto" w cudzysłów i każdy wie o co chodzi :) .
tutuj

Sursum corda !
6 listopada 2009, 10:23
dostalem taka odpowiedz od jednego szczesliwego nabywcy webasta z allegro wiec chyba sobie podaruje :D


"ja powiem panu że to ogrzewanie nic nie daje , w obecne dni szybciej działa mi to w samochodzie niż to vebasto ja uważam że się przejechalem"
6 listopada 2009, 11:26
Bo to gówniany produkt, parę lat temu chlopaki na forum doszli do tych samych wniosków/ archiwum.
6 listopada 2009, 11:58
skalar napisał(a):dostalem taka odpowiedz od jednego szczesliwego nabywcy webasta z allegro wiec chyba sobie podaruje :D


"ja powiem panu że to ogrzewanie nic nie daje , w obecne dni szybciej działa mi to w samochodzie niż to vebasto ja uważam że się przejechalem"
no bo to nie służy do grzania wnetrza bo by musiało miec ze 2000 W i potrzeba by zasilac to z agregatu prądotwórczego ( że też nikt nie wpadł na to wcześniej agregat i farelka :D ) to raczej służy do ogrzania zamarzającej szyby i to nie całej
6 listopada 2009, 12:57
w zeszłym roku tak robiłem. farelka na przedłużaczu i rano przed wyjściem do pracy włączałem. zawsze to trochę lepiej niż do zimnego wsiadać. pod pracą robiłem tak samo
ogórek "Lord von Hannower edition" 1978, 2000 CJ
garb 67
http://aircooled-hearse-fanatic.skynetblogs.be/

← Pytania i problemy