pompa paliwa eberspracher bn2 ( mały problem )

uruchamiam właśnie ebera BN2 i mam problem. mam pompę membranową Hardi model E57. po podłączeniu pompa elegancko pompuje ale w dwie strony i nie wytwarza ciśnienia w układzie. według mnie pompa powinna mieć wbudowany zaworek zwrotny i pompować tylko w jedną stronę a ta pompa tego nie ma. jak to jest realizowane ?? ktoś to wie???

Czy ta pompka wygląda tak:

Zdjęcie nie zachowało się

Jeśli tak to ma zaworek zwrotny.

Yogi powinien wiedzieć, spróbuj się z nim skontaktować.

EDIT: Tak to ta sama pompka. Istotne jest aby wyjście z pompy było w pionie, zasilanie w poziomie. Zaworek zwrotny jest na wyjściu z pompy.

dokładnie taka pompka ale nie widzę by był tam zaworek

Pompka membranowa musi mieć dwa zaworki -na ssaniu i na wyjściu - jak każda. Jak inaczej ma działać ?
Może nie są bezpośrednio na pompie (choć wątpię) -a gdzieś "po drodze"

rogacek napisał(a):dokładnie taka pompka ale nie widzę by był tam zaworek

Jest pod mosiężną nakrętką, na górze. To jest zwykła płytka, która grawitacyjnie opada. (z tego co pamiętam).

Zdjęcie nie zachowało się

rozebrałem i okazało się że nie ma tam żadnych zaworków. nie widzę nawet miejsca gdzie one by mogły być. w obudowie pompy nic nie ma

Michał2 napisał(a):Pompka membranowa musi mieć dwa zaworki -na ssaniu i na wyjściu - jak każda. Jak inaczej ma działać ?
Może nie są bezpośrednio na pompie (choć wątpię) -a gdzieś "po drodze"

Może i są dwa, dawno tego nie rozbierałem. Z drugiej strony w pompie paliwa też chyba jest jeden zaworek zwrotny i działa.

Vw_RaF napisał(a): Z drugiej strony w pompie paliwa też chyba jest jeden zaworek zwrotny i działa.

Membranka porusza się zwiększając lub zmniejszając objętość tej przestrzeni w której pompuje paliwo. Czyli ssie jak zwiększa i tłoczy jak zmniejsza. Zakładając że jest jeden zaworek np na wyjściu. No to co spowoduje że tłoczone paliwo będzie wypychane przez niego a nie będzie się cofało do wlotu ? Analogicznie gdy będzie tylko na wejściu- jak spowodować by paliwo było zasysane ze zbiornika a nie cofało się z tłoczenia ?
Dwa

mam prośbę. czy może ktoś cyknąć fotkę tych zaworków?? może uda mi się coś dorobić

A jednak jest w części górnej - na wyjściu. Numer 6.

Zdjęcie nie zachowało się

I na schemacie w serwisówce:

Zdjęcie nie zachowało się

dzięki

widzę że będę miał problem. ktoś chyba rozbierał tą pompę i zapomniał włożyć

Michał2 napisał(a):

Vw_RaF napisał(a): Z drugiej strony w pompie paliwa też chyba jest jeden zaworek zwrotny i działa.

...No to co spowoduje że tłoczone paliwo będzie wypychane przez niego a nie będzie się cofało do wlotu ?...

Skoro wywali paliwo za zaworek, to wytworzy się podciśnienie żeby zassać nową dawkę paliwa, przy cofaniu tłoka pompy.

Jestem trochę zmęczony i nie wiem czy dobrze rozumuję

jeszcze jedno:

z czego jest ta podkładka?? raczej nie metal??

w pompach paliwa mechanicznych jest chyba z ebonitu??

Vw_RaF napisał(a):Skoro wywali paliwo za zaworek, to wytworzy się podciśnienie żeby zassać nową dawkę paliwa, przy cofaniu tłoka pompy.

A dlaczego ma wywalić paliwo za zaworek, a nie z powrotem we wlot -gdzie zaworka nie ma ?

rogacek napisał(a):jeszcze jedno:

z czego jest ta podkładka?? raczej nie metal??

w pompach paliwa mechanicznych jest chyba z ebonitu??

Z siakiegoś tworzywa w każdym razie.
Zamiast zgłębiać z jakiego, spróbuj po prostu dopasować właśnie z jakiejś pompy. Maluch ? Kiedyś można było zaworki oddzielnie dokupić - grosze .