Witam
Niektórzy może pamiętają, jak w tamtym roku zaczynałem robić silnik typ4 2.0 ( http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=10662 ). Ponieważ się nie wyrobiłem na sezon 2009, m.in. z powodu oczekiwania 3 miesiące na wałek....wznawiam swoje prace
Co lepsze mam możliwośc pisania pracy mgr o tym silniku i modyfikacjach...wiec będzie to połączenie "przyjemnego z pożytecznym" ... pracę napisac muszę więc tymbardziej silnik tez musi zostać złożony na czas
W tygodniu skłądam "dół" silnika. Części wszystkie mam.
Założyłem ten post, ponieważ chciałbym tutaj zasięgać waszych cennych informacji w trakcie pisania pracy. Myślę, że każdy dowiedział by się tutaj coś ciekawego Jednocześnie chciałbym się też zapytać czy ktoś z Was posiada jakieś ciekawe materiały odnośnie samego silnika Typ4 , boxer'a czy ogólnie odnosnie modyfikacji silnika, stopnia sprężania, układu tłokowo-korbowego (którego wytrzymałośc bede musiał policzyć), geometrii popychaczy itp. Chętnie odkupię jakieś materiały .... chyba, że ktoś może przesłac na maila to będę wdzięczny. Także jeżeli ktoś ma ciekawe strony www to też będzie mi pomocne. Oczywiście sam tez już mam trochę materiałów i stron www...ale wszystkiego napewno nie znalazłem
W razie czego mail (kontakt usunięty) , gg (kontakt usunięty)
Pozdrawiam i z góry dziękuję
Ps. Ponieważ w pracy mam jakieś przybliżone założenia co do mocy itp, więc po złożeniu silnika musze pojechac na hamownię podwoziową. Czy ktoś z Was był już może garbusem na hamowni ? I gdzie są hamownie w okolicach woj. dolnośląskiego ? I jaki jest koszt takiego badania ?
Niektórzy może pamiętają, jak w tamtym roku zaczynałem robić silnik typ4 2.0 ( http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=10662 ). Ponieważ się nie wyrobiłem na sezon 2009, m.in. z powodu oczekiwania 3 miesiące na wałek....wznawiam swoje prace
Co lepsze mam możliwośc pisania pracy mgr o tym silniku i modyfikacjach...wiec będzie to połączenie "przyjemnego z pożytecznym" ... pracę napisac muszę więc tymbardziej silnik tez musi zostać złożony na czas W tygodniu skłądam "dół" silnika. Części wszystkie mam.
Założyłem ten post, ponieważ chciałbym tutaj zasięgać waszych cennych informacji w trakcie pisania pracy. Myślę, że każdy dowiedział by się tutaj coś ciekawego
Jednocześnie chciałbym się też zapytać czy ktoś z Was posiada jakieś ciekawe materiały odnośnie samego silnika Typ4 , boxer'a czy ogólnie odnosnie modyfikacji silnika, stopnia sprężania, układu tłokowo-korbowego (którego wytrzymałośc bede musiał policzyć), geometrii popychaczy itp. Chętnie odkupię jakieś materiały .... chyba, że ktoś może przesłac na maila to będę wdzięczny. Także jeżeli ktoś ma ciekawe strony www to też będzie mi pomocne. Oczywiście sam tez już mam trochę materiałów i stron www...ale wszystkiego napewno nie znalazłem W razie czego mail (kontakt usunięty) , gg (kontakt usunięty)
Pozdrawiam i z góry dziękuję
Ps. Ponieważ w pracy mam jakieś przybliżone założenia co do mocy itp, więc po złożeniu silnika musze pojechac na hamownię podwoziową. Czy ktoś z Was był już może garbusem na hamowni ? I gdzie są hamownie w okolicach woj. dolnośląskiego ? I jaki jest koszt takiego badania ?
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.