Silnik

25 listopada 2009, 19:24
Witajcie mam w planach budowe jakiegos silnika,stałem sie szczesliwym włascicielem Bloku As41 i do tego sporo czesci tj.
Nowe:
Klawiatury 1:25.1
szklanki HD scat
popychacze CrMo
pompa oleju HD z zewnetrznym wyjsciem
Odma Buck pack
zestaw compufire
aparat zapłonowy Bosch 009
dodatkowa miska oleju 1,7 lit
itd.

Uzywane:
Oczywiscie blok As41
gazniki dellorto drla40 w drodze update do gazników.
itd.

Taraz pytanko zastanawiałem sie nad wałem 69mm z przeciwagami lub 76mm z przeciwagami tylko niewiem jakie problemy sa przy włozeniu takiego wału i czy trzeba zakupic do tego nowe korbowody czy wystarcza regenerowane oryginalne no i oczywiscie jakie głowice ?? mam na oku 044 Magnum 40x37,5 ,do tego jaki wałek rozrzadu w120??

Prosze o jakies podpowiedzi:)

Pozdrawiam
25 listopada 2009, 19:29
z tego co wiem, wystarcza Ci korby seryjne, byle by w dobrym stanie i z dobrymi srubami. Włożenie wału 69 a 76 to teoretycznie te same koszta, zakładajac ze nie masz jeszcze cylindrów. Magnum beda dobre, lepsze jesli zrobisz porting :wink: Pytasz o wałek a niewiadomo jaka bedzie pojemność, jakie głowice itp. wałek dobiera sie jak ma sie te informacje
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
25 listopada 2009, 19:32
Zapomniałem dodac mam zestaw cylindrów 94mm:) myslałem o 1914ccm lub 2109ccm
25 listopada 2009, 22:50
hoolss napisał(a):Zapomniałem dodac mam zestaw cylindrów 94mm:) myslałem o 1914ccm lub 2109ccm

Jakie to cylindry?
Cima/Mahle? Jeśli tak to oni je sprzedają w dwóch typach A i B.
Jedne są przeznaczone do seryjnego skoku wału, drugie do długich wałów. Które masz Ty? Ta informacja wiele pomoże.
Oczywiście można zbudować małego strokera (niewiele większy od seryjnego skok) z użyciem krótkich cylindrów, ale jest to trudniejsze zadanie nieco. A domyślam się, ze skoro zadajesz takie pytanie, to będzie Twój pierwszy mocny silnik, a przynajmniej pierwszy stroker.
Zdjęcie nie zachowało się
http://california-look.pl/
26 listopada 2009, 07:35
69 z przeciwwagami ma IMO maly sens - taniej znalezc oryginalny uzywany i oddac do szlifu. 76 jakis sens juz ma - zwieksza pojemnosc.

Korbowody seryjne z porzadnymi srubkami powinny wystarczyc, jak lysy mowi, ale czasem koszt ich regeneracji jest wyzszy niz zakup nowych.

Daj linka do tych glowic o ktorych piszesz, co by zerknac na szczegoly.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
26 listopada 2009, 19:08
rebel napisał(a):
hoolss napisał(a):Zapomniałem dodac mam zestaw cylindrów 94mm:) myslałem o 1914ccm lub 2109ccm

Jakie to cylindry?
Cima/Mahle? Jeśli tak to oni je sprzedają w dwóch typach A i B.
Jedne są przeznaczone do seryjnego skoku wału, drugie do długich wałów. Które masz Ty? Ta informacja wiele pomoże.
Oczywiście można zbudować małego strokera (niewiele większy od seryjnego skok) z użyciem krótkich cylindrów, ale jest to trudniejsze zadanie nieco. A domyślam się, ze skoro zadajesz takie pytanie, to będzie Twój pierwszy mocny silnik, a przynajmniej pierwszy stroker.


Dzisiaj byłem w garazu zrobiłem pare fotek tych cylindrów MAHLE i niewiem jaki to model...sa tam jakies oznaczenia ale niewiem o co be:) a co do wału 76mm czy standardowe korbowody beda pasowały?? mam niby po regeneracji ale czy sa napewno tego niewiem:D a co do głowic Magnum to Takie jak na GARBUSY.PL 94mm
27 listopada 2009, 10:28
Korbowody powinny dac rade, mysle.
Glowice tez ujda, choc mysle ze za ta cene daloby sie cos fajniejeszego znalezc, moze.
Roznica miedzy typami A i B jest w tlokach. Cylindry sa takie same.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
27 listopada 2009, 15:01
jak to sprawdzic jakie to model tłoków A,B?? a jesli chodzi o wał 76 mm potrzebne sa jakies ingerencje w bloku??

Pozdrawiam
27 listopada 2009, 15:52
Jesli ktos z was składał by taki silnik i nie posiadał jeszce głowic i wału co by wybrał??? prosze o jakies podpowiedzi bo jestem w dup...:D:D
27 listopada 2009, 16:41
Trudno pisac co kto by zrobil na czyims miejscu ale glowic poszukalbym moze jakis obrabianych - czy to CNC czy recznie. Opcji jest bez liku, ale w sumie nie wiem czego oczekujesz i ile chcesz na to wydac.

Z walow przez Ciebie wymienianych zastosowalbym albo seryjny, uzywany 69 mm albo jakis wiekszy. Choc moze jak wiekszy to nie 76 a cos jeszcze wiekszego? Tu problem jest podobny jak poprzednio - wiele opcji, w roznych cenach.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
27 listopada 2009, 16:50
ja jak będę budował strokera to wybiorę wał 82 mm lub 84 mm
28 listopada 2009, 08:34
qubek napisał(a):Trudno pisac co kto by zrobil na czyims miejscu ale glowic poszukalbym moze jakis obrabianych - czy to CNC czy recznie. Opcji jest bez liku, ale w sumie nie wiem czego oczekujesz i ile chcesz na to wydac.

Z walow przez Ciebie wymienianych zastosowalbym albo seryjny, uzywany 69 mm albo jakis wiekszy. Choc moze jak wiekszy to nie 76 a cos jeszcze wiekszego? Tu problem jest podobny jak poprzednio - wiele opcji, w roznych cenach.

Głowice planuje oddac do obrobki"porting" a co do wału chciałbym zbudowac silnik mocny nie do codziennej jazdy:) stad pytanie jesli wszystko pasuje tzn.korbowody std.itd to moze jednak zamontuje ten wał 76mm i zobaczymy jak sie to bedzie sprawowało

chyba ze ktos ma jakies porównanie
1914ccm na 69mm
2109ccm na 76mm

Oczywiscie na gaznikach dellorto drla40
6 stycznia 2010, 08:38
qubek napisał(a):Korbowody powinny dac rade, mysle.
Glowice tez ujda, choc mysle ze za ta cene daloby sie cos fajniejeszego znalezc, moze.
Roznica miedzy typami A i B jest w tlokach. Cylindry sa takie same.

BTW. Podobniez bugpack wypuscil dluzsze cylindry do typ 1
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
6 stycznia 2010, 18:32
gdzie kupic w polsce "dobre srubki" do korbowodow? jakies inne (tansze) opcje niz arp są?

← Rasowanie