Prawidłowy montaż świateł w Brezlach i Ovalach.
Remontując swojego Ovala natrafiłem na problem prawidłowego umiejscowienia tylnych Ovalowych świateł, nie majac oryginalnych błotników a co za tym idzie otworów na wyżej wymienione swiatła. Przeglądając the sambe natrafiłem na bardzo fajny "diagram" z opisem jak to powinno byc zrobione. Jak sie okazuje w wiekoszsci, nawet pieczołowicie odrestaurowanych samochodów umiejscowienie tylnych swiateł nie jest prawidłowe i czasami az to razi ze ktos nie zadał sobie trudu zeby ten element sprawdzic i tylne swiatła są zamontowane na oko..
Zdjęcie nie zachowało się
Generalnie w Ovalu chodzi o to (nie jest to dokładne tłumaczenie tekstu)
1) Bierzemy w reke Markera i miarke, jedziemy od załamania sie tylnego pasa 4 cale w górę po krawędzi kedry (pasa) , zaznaczamy ten punkt
2) Nastepnie bierzemy długi kawałek prostego pręta czy tez deski i przykładamy do wyzej wymienionego miejsca. Pręt wyznacza nam teraz górną linie gdzie będzie miał swój najwyższy punkt daszek (obudowa) tylnego światła.
3) Jeżeli zjedziemy kijkiem 2,5 cala w dół to powinnismy znalezc sie w osi zagięcia sie tylnego pasa
4) Teraz jedziemy od tego zagięcia w stronę światła 4,75 cala, to wyznacza nam odległość bocznej obudowy światła (nie samego światła ale obudowy) od krawędzi pasa
ps. cal to 2,54 centymetra
Remontując swojego Ovala natrafiłem na problem prawidłowego umiejscowienia tylnych Ovalowych świateł, nie majac oryginalnych błotników a co za tym idzie otworów na wyżej wymienione swiatła. Przeglądając the sambe natrafiłem na bardzo fajny "diagram" z opisem jak to powinno byc zrobione. Jak sie okazuje w wiekoszsci, nawet pieczołowicie odrestaurowanych samochodów umiejscowienie tylnych swiateł nie jest prawidłowe i czasami az to razi ze ktos nie zadał sobie trudu zeby ten element sprawdzic i tylne swiatła są zamontowane na oko..
Zdjęcie nie zachowało się
Generalnie w Ovalu chodzi o to (nie jest to dokładne tłumaczenie tekstu)
1) Bierzemy w reke Markera i miarke, jedziemy od załamania sie tylnego pasa 4 cale w górę po krawędzi kedry (pasa) , zaznaczamy ten punkt
2) Nastepnie bierzemy długi kawałek prostego pręta czy tez deski i przykładamy do wyzej wymienionego miejsca. Pręt wyznacza nam teraz górną linie gdzie będzie miał swój najwyższy punkt daszek (obudowa) tylnego światła.
3) Jeżeli zjedziemy kijkiem 2,5 cala w dół to powinnismy znalezc sie w osi zagięcia sie tylnego pasa
4) Teraz jedziemy od tego zagięcia w stronę światła 4,75 cala, to wyznacza nam odległość bocznej obudowy światła (nie samego światła ale obudowy) od krawędzi pasa
ps. cal to 2,54 centymetra
choć w zasadzie pewnie niewielu forumowiczów, natrafi na ten problem 
ale macie racje, bardzo to razi w niektórch pojazdach