[K] Stacyjkę, klamki drzwi i tylniej klapy do Ogóra

Jak w temacie, stacyjka+klamki+zamek tylnej klapy+zamek pokrywy silnika. Zalezy mi zeby to był komplet z jednym kluczykiem a nie 5cioma różnymi

pompen napisał(a):Jak w temacie, stacyjka+klamki+zamek tylnej klapy+zamek pokrywy silnika. Zalezy mi zeby to był komplet z jednym kluczykiem a nie 5cioma różnymi

z tego co mi wiadomo to chyba można wkładki ustawić pod kluczyk ... czy się myle?

mrówa napisał(a):

pompen napisał(a):Jak w temacie, stacyjka+klamki+zamek tylnej klapy+zamek pokrywy silnika. Zalezy mi zeby to był komplet z jednym kluczykiem a nie 5cioma różnymi :)

z tego co mi wiadomo to chyba można wkładki ustawić pod kluczyk ... czy się myle?

Nie mylisz sie...
Pompen: Jakies zamki mialem, poszukam.

Bakter napisał(a):

mrówa napisał(a):

pompen napisał(a):Jak w temacie, stacyjka+klamki+zamek tylnej klapy+zamek pokrywy silnika. Zalezy mi zeby to był komplet z jednym kluczykiem a nie 5cioma różnymi

z tego co mi wiadomo to chyba można wkładki ustawić pod kluczyk ... czy się myle?

Nie mylisz sie...
Pompen: Jakies zamki mialem, poszukam.

wolał bym komplet, nie wiem czy ogarnę te ustawianie no ale jak nie znajde gotowca to napewno potrzebuje stacyjki bo mam nieoryginalną, klamki musze jeszcze popatrzec ale jak by sie znalazły igiełki to też bym kupił a ten do klapy to chyba jest bez kluczyka ale moze lepiej wstawic z bo wiadomo jak to u nas w Polsce ludzi łapy świerzbią. Generalnie nie mam wogóle kluczyków wiec cos musze wykombinować.

pompen napisał(a):

Bakter napisał(a):

mrówa napisał(a):

pompen napisał(a):Jak w temacie, stacyjka+klamki+zamek tylnej klapy+zamek pokrywy silnika. Zalezy mi zeby to był komplet z jednym kluczykiem a nie 5cioma różnymi

z tego co mi wiadomo to chyba można wkładki ustawić pod kluczyk ... czy się myle?

Nie mylisz sie...
Pompen: Jakies zamki mialem, poszukam.

wolał bym komplet, nie wiem czy ogarnę te ustawianie no ale jak nie znajde gotowca to napewno potrzebuje stacyjki bo mam nieoryginalną, klamki musze jeszcze popatrzec ale jak by sie znalazły igiełki to też bym kupił a ten do klapy to chyba jest bez kluczyka ale moze lepiej wstawic z bo wiadomo jak to u nas w Polsce ludzi łapy świerzbią. Generalnie nie mam wogóle kluczyków wiec cos musze wykombinować.

Mamy cały komplet włącznie z zamekim drzwi suwanych, klapa tył i klapa silnika, oczywiście na jeden kluczyk. Zestaw profesjonalnie przejrzany pod kątem działania wkładek. Szczegóły, zapraszam na priva

no poszło pw

Żaden problem dopasować wkładkę pod kluczyk. Wyciągamy wkładkę, wkładamy kluczyk który ma otwierać zamek, patrzymy które zapadki wystają ponad płaszczyznę bębenka, delikatnie je wyciągamy (sprężynki!) i pilniczkiem piłujemy tyle, żeby po włożeniu w bębenek nieznacznie się schowała. Można nawet poprzestawiać zapadki, tak żeby piłowania było mniej. W taki sposób dorobiłem wkładkę zamka tylnej klapy w garbusie, a w ubiegłym tygodniu do polo, w którym wymieniałem klamkę.

renegat napisał(a):Żaden problem dopasować wkładkę pod kluczyk. Wyciągamy wkładkę, wkładamy kluczyk który ma otwierać zamek, patrzymy które zapadki wystają ponad płaszczyznę bębenka, delikatnie je wyciągamy (sprężynki!) i pilniczkiem piłujemy tyle, żeby po włożeniu w bębenek nieznacznie się schowała. Można nawet poprzestawiać zapadki, tak żeby piłowania było mniej. W taki sposób dorobiłem wkładkę zamka tylnej klapy w garbusie, a w ubiegłym tygodniu do polo, w którym wymieniałem klamkę.

Wszystko się zgadza z wyjątkiem "żaden problem"
Żmudna dość robota i sporej cierpliwości wymagająca...

10 minut w zupełności wystarczy, nawet na piłowanie całego kompletu zapadek. Nie musi to być super dokładne, wystarczy, żeby zapadka po spiłowaniu schowała się poza obrys bębenka. W praktyce jest tak, że kilka zapadek na pewno pasuje bez piłowania, pozostałe niestety trzeba piłować. Można nawet wyjąć kilka, jeżeli nie chce się piłować, a zamek i tak będzie się zamykał

tylko czy potem nie otworzy się spinaczem?

skalar napisał(a):tylko czy potem nie otworzy się spinaczem?

Większość starych zamków w garbach otworzysz pierwszym lepszym kluczykiem...więc warto się nie spieszyć i zrobić to porządnie.

mrówa napisał(a):Większość starych zamków w garbach otworzysz pierwszym lepszym kluczykiem...więc.

co to znaczy "starych" ?? Bo moje wszystkie garbusy nie były chyba stare gdyz w zadnym nie było takiej opcji

Te "stare" zamki (nie wiem jak modele sprzed 67') mają identyczną budowę jak zamki w volkswagenach z lat 90. Zapadki z zamka z garbusa zamieniałem z zapadkami z zamka z polo z 93' i oba działają bez problemu.

Łysy napisał(a):

mrówa napisał(a):Większość starych zamków w garbach otworzysz pierwszym lepszym kluczykiem...więc.

co to znaczy "starych" ?? Bo moje wszystkie garbusy nie były chyba stare gdyz w zadnym nie było takiej opcji

"stare" tzn wysłuzone ... osobiście sprawdzałem kiedyś ile garbów na zlocie otworze własnym kluczykiem... średnio co drugi się otwierał

spoko, nie mówie ze nie. Mysle ze mojego nie otworzysz