czyszczenie baku

witam. wiem ze jesli dlugo w baku nie ma benzyny to moze on rdzewiec.o w zwiazku z tym mam pytanie. jak wyczyscic taki bak ? (jakimi srodkami)

drobne gwoździki a później zwirek z benzyną. Jak nie zda efektu to chemia

Łysy napisał(a):drobne gwoździki a później zwirek z benzyną. Jak nie zda efektu to chemia

no i przywiazac to do betoniarki , serio.

heh, dobry patent

aczkolwiek dethim, jesli masz słaby zbiornik, to moze poszukaj innego, masz '67 wiec bedzie pasować kazdy od późniejszych płaskoszybowców, a o nie łatwo

garb na gazie ze benzynki nie bylo?

sokol napisał(a):garb na gazie ze benzynki nie bylo?

nie no oczywiscie ze nie tak starego garba nigdy w zyciu nie wsadził bym w gaz. chyba bym sie zapłakał

regulowalem gaźnik i sprawdzalem czy nie gaśnie no i garb przez ten czas troche tej benzynki zezarl. a ze nie rowno stal to nie wiedzialem ze juz nic nie ma. a poza tym jak go kupilem, to przez 2 lata stal bez paliwa wiec mysle ze dobrze bedize go przeczyscic...

a z tymi gwozdziami i zwirkiem z benzyna to serio ?
bo z betoniarka to juz nie pytam :/

dethim napisał(a):a z tymi gwozdziami i zwirkiem z benzyna to serio ?
bo z betoniarka to juz nie pytam :/

tak serio wszystko. Pomysl.

Łysy napisał(a):

dethim napisał(a):a z tymi gwozdziami i zwirkiem z benzyna to serio ?
bo z betoniarka to juz nie pytam :/

tak serio wszystko. Pomysl.

brzmi smiesznie... ale chyba to prawda

a co polecacie z chemii ? zwykly odrdzewiacz ?

spróbowałeś juz std metod, ze musisz stosować chemie??

Widze że nie wierzysz w betoniarkę a to do niej najprosciej przywiązac zbiornik ,napełniony wg pomysłu Łysego , i kręcisz nim . No chyba że nie masz betoniarki wtedy możesz użyc czegoś innego ale brak mi pomysłu .

Jak nie wierzysz w środki konwencjonalne (żwir, betoniarka) to polecam Fertan do zbiorników, używałem w motorze. Ale do tego też dobrze użyć betoniarki żeby się środek równo rozłożył:)

Pewnie mozna uzyc pralki tylko kwestia tych obrotow.
Butle na wino czyscilo sie ryzem, ale to chyba zbyt delikatny "srodek"

Zawsze mozna rozpolowic, oczyscic , zabezpieczyc i pospawac z powrotem. Choc zdarzaly sie wybuchy...

taki artykuł znalazłem kiedyś na necie , autor Nita :
"Na początek zajmiemy się czyszczeniem skorodowanego zbiornika. W tym celu opisze 2 metody:
- pierwsza z nich to popularny sposób z nakrętkami, sposób pracochłonny i dla cierpliwych.
Mianowicie najpierw musimy wykręcić kranik paliwowy i czujnik poziomu paliwa, następnie
zatykamy dziury po nich. Do baku wrzucamy kilkanaście
większych nakrętek, (co ważne musimy wiedzieć ile ich
wrzucamy i tyle samo należy wyciągnąć.) Wlewamy około
szklanki paliwa ilość jest dowolna. Dalej to już pozostaje albo bak
zamontować do betoniarki włączyć na godzinkę i co jakiś czas
wymieniamy paliwo i tak aż do uzyskania czystej powierzchni a
paliwo wylewane jest czyste. Jeżeli nie posiadamy betoniarki
musimy wykonać to ręcznie po przez energiczne potrząsanie we
wszystkie możliwe strony.
– druga metoda to metoda przy pomocy środków FEDOX, FERTAN i TAPOX 2K.
Osobiście zastosowałem te środki w moim baku z gsxr1100 i uważam, że efekt jest najlepszy.

Na początek opisze, co do czego służy.
Fedox - jest to odrdzewiacz reaguje z tlenkiem żelaza,
Sposób użycia: Wlać do zbiornika lub naczynia około 7 litrów gorącej wody o temperaturze
około 60°C, następnie dodać powoli 1 litr koncentratu FEDOX i lekko je
zmieszać. Następnie uzupełnić roztwór 3 litrami gorącej wody. W ten
sposób powstaje 11 litrów roztworu odrdzewiającego. Jeżeli mamy
możliwość podtrzymania temperatury wystarcza pozostawić bak na
około 2 godziny, później należy zbiornik obrócić w taki sposób żeby
odrdzewione były wszystkie ścianki. Po odrdzewieniu należy wypłukać
dokładnie bak wodą i natychmiast (nie susząc) zastosować środek
Fertan.

Fertan - środek rozkładający rdzę i pozostawiający podkład pod farbę.
Sposób użycia: z tym środkiem nie ma żadnego problemu jedyne, na
co trzeba zwrócić uwagę to, aby nie stosować go na sucho. Powierzchnia
malowana powinna być mokra. W zależności od dojścia można malować
pędzlem lub w inny sposób. W zbiorniku najlepiej wlać trochę preparatu i
energicznie potrząsać tak żeby dostał się do każdej szczeliny. Następnie
nadmiar wylewamy, można go użyć ponownie, więc najlepiej spowrotem do
butelki i po kłopocie.
Tapox 2K - Jest to antykorozyjne, dwuskładnikowe pokrycie wnętrza zbiornika paliwa,
odporne na działanie wszystkich znanych paliw silnikowych. Po zaschnięciu pozostaje żywiczna
warstwa, co ciekawe nawet w przypadku głębokich wżerów i obawy, że zbiornik może przeciekać
tapox wypełnia dziury i szczeliny.
Sposób użycia: Do puszki wlewamy utwardzacz dokładnie mieszamy
powstaje nam około 540g lakieru, producent twierdzi, że to powinno
wystarczyć na zbiornik nawet około 40litrów. Czyli można rozrobić tylko
połowę. I tak jak poprzednio wlewamy zatykamy zbiornik i wirujemy w
betoniarce albo ręcznie. Po zakończeniu należy zapewnić swobodny odpływ
nadmiaru lakieru, jak wiadomo zbyt gruba warstwa też nie jest dobra, a lakier
jest gęsty i lubi zaschnąć gruba warstwa na dnie. Uwaga pełne zaschnięcie
lakieru następuje po około 5 dniach, dopiero wtedy można wlać paliwo.
Podczas schnięcia należy zapewnić wentylacje wewnątrz zbiornika. "

Patent z betoniarka jak najbardziej sprawdzony. Ja sypalem zwir do srodka i pare godzin mielenia. Warto tylko zmieniac strone - gora-dol - zeby sie z kazdej strony wyczcyscil.