Przeróbka 5ciośrubowych bębnów na szpilki

Mam u siebie szpilki wkrecane i to nie jest dobre rozwiazanie. Wklejanie to nie jest rozwiazanie.

Chcialem przerobic na szpilki wciskane od srodka... jakos.

Empi ma cos takiego w katalogu, (inni zreszta tez), wiec mozna by zamowic. Tylko jakosc nieznana. Chyba ze ktos probowal?

Jakis pomysl skad wziac, zeby bylo dobrze? Jakis tam dostep do maszyn mam, wiec zainstalowac moge. Tyle zeby instalacja nie byla na tyle skomplikowana, ze wartosc obrobki przekroczy kilkukrotnie wartosc bebna, bo to bez sensu (chyba).

Normalnie jezdze na replikach BRMow, ale mozliwosc zalozenia stalowek tez musze miec - ale to nie jest akurat problem. I tak musze sobie wreszcie (gdzies) kupic nakretki z otwartym lbem.

szpilki ogórkowe ....

Ok. Wiem ze Ogorek ma szpilki, ale niewiele wiecej. Nigdy nie mialem Ogorka i pewnie gdzies widzialem jak wyglada ze zdjetymi bebnami, ale nie jest to pewne i nawet jesli to nie pamietam

Jak tam jest rozwiazane mocowanie szpilki w bebnie? I jaka ta szpilka ma srednice?

jest frez ..
chyba jasne no nie ..

dla mnie np. nie. Niewidziałem takiej szpilki od oga, niewiem jak jest zabezpieczona przed "wyłażeniem" itp. Nie zgrywaj cfaniaka tylko nawijaj

p.s. Qubek -> po co w zasadzie?? Tylko dla wygody??

Łysy napisał(a): tylko nawijaj

niemogę nic więcej dodać tajemnica zawodowa

qubek napisał(a):Mam u siebie szpilki wkrecane i to nie jest dobre rozwiazanie. Wklejanie to nie jest rozwiazanie.

Chcialem przerobic na szpilki wciskane od srodka... jakos.

Empi ma cos takiego w katalogu, (inni zreszta tez), wiec mozna by zamowic. Tylko jakosc nieznana. Chyba ze ktos probowal?

Jakis pomysl skad wziac, zeby bylo dobrze? Jakis tam dostep do maszyn mam, wiec zainstalowac moge. Tyle zeby instalacja nie byla na tyle skomplikowana, ze wartosc obrobki przekroczy kilkukrotnie wartosc bebna, bo to bez sensu (chyba).

Normalnie jezdze na replikach BRMow, ale mozliwosc zalozenia stalowek tez musze miec - ale to nie jest akurat problem. I tak musze sobie wreszcie (gdzies) kupic nakretki z otwartym lbem.

Qubku słuchaj zorientuj się ile mogą kosztować szpilki które rozmiarem (długość średnica) będą pasowały do Twoich bębnów. Powiem Ci że za kpl do mojej T3 zapłaciłem 50zł (od Lublina). Obróbka tokarska kosztowała mnie drugie 50zł (po znajomości). Trzeba było liznąć nowe szpilki bo średnicą różniły od oryginalnych. Później frez co by się nie przekręcały przy dociąganiu koła i gotowe.
W Kanciaku jest ułatwione zadanie bo nie ma gwintu którego ty będziesz musiał się pozbyć. To na pewno zwiększy koszt. Do tokarza najlepiej jechać ze szpilkami i bębnami. Później tuleja metalowa podkładka śruba i wciągasz w gniazda (lepiej nie nabijać). No chyba że masz praskę.
Ważne żebyś upewnił się że łebki szpilek od środka nie będą zawadzały o szczęki lub sprężyny przy obrocie. Na to też jest rada wystarczy nawiercić od środka bębna próg o średnicy łebka.
Uwaga nakrętki to też pare groszy. Ja za zestaw śrub i nakrętek pływających (plus) zabezpieczających zapłaciłem 2 lata temu 250zł. W sumie przeróbka dość kosztowna.
Podsumowując - zachodu full. Wygoda ogromna ale koszt może okazać się niewspółmierny do korzyści.

raz na zlocie w tarnowie odkrecilo nam sie kolo w Garbie a dokaldnie to wyskoczyly wszystkie szpilki... beben mial 2 rozstawy 5x205 i 4x100 tyle ze 4x100 to byly zrobione szpilki... nabite i obspawane z drugiej strony... jak widac nie wytrzymalo...

Na szczescie znalezlismy jakis warsztat w tarnowie i tam nam pan mechanik nafrezowal czy jakos tak te szpilki i wtedy byl;o luks...

pasuje zrobic to dobrze bo wrazenia kiedy patrzysz na kolo a tu kolejny szpilki wyskakuja jak z procy z kola nie sa fajne

ja mam wkręcane szpilki + loctite i nie poluzowały się ani na trochę. Wręcz przy zmianie szpilek na dłuższe miałem bardzo duży problem je odkręcić...

Majk, mam jak Ty i mi sie juz luzowaly. Zazwyczaj z mojej winy i poza tym normalnie to dziala, ale stracilem do nich zaufanie. Pewnie troche przesadzam (jezdze juz tak prawie 3 lata), ale jednak dla swietego spokoju zrobilbym to lepiej. Zwlaszcza ze z tego co pamietam na niektorych zawodach regulamin zabrania wkrecanych szpilek. Oczywiscie nigdzie w Polsce i ja nigdzie nie startuje, ale pewnie jakis powod tego jest.

Jack, dzieki za wskazowke z lublinem. Pamietasz srednice tych szpilek? Pieciosrob ma cienkie sruby oryginalnie (12tki) ale otwor w feldze jest duzo wiekszy. Sprawdze to jeszcze ale jesli sie nie myle to zarowno do BRMa, jak i do seryjnej 14tka powinna podejsc. Chyba ze sie myle.

Najwiekszy problem to wlasnie zachaczanie o talezyki sprezynek szczek. Tam jest bardzo, bardzo malo miejsca i lepek szpilku musi byc idealnie albo prawie idealnie rowno z powierzchnia bebna. A z tego co pamietam (musze to sprawdzic jeszcze) ten jest cienki.

qubek napisał(a):Majk, mam jak Ty i mi sie juz luzowaly. Zazwyczaj z mojej winy i poza tym normalnie to dziala, ale stracilem do nich zaufanie. Pewnie troche przesadzam (jezdze juz tak prawie 3 lata), ale jednak dla swietego spokoju zrobilbym to lepiej. Zwlaszcza ze z tego co pamietam na niektorych zawodach regulamin zabrania wkrecanych szpilek. Oczywiscie nigdzie w Polsce i ja nigdzie nie startuje, ale pewnie jakis powod tego jest.

Jack, dzieki za wskazowke z lublinem. Pamietasz srednice tych szpilek? Pieciosrob ma cienkie sruby oryginalnie (12tki) ale otwor w feldze jest duzo wiekszy. Sprawdze to jeszcze ale jesli sie nie myle to zarowno do BRMa, jak i do seryjnej 14tka powinna podejsc. Chyba ze sie myle.

Najwiekszy problem to wlasnie zachaczanie o talezyki sprezynek szczek. Tam jest bardzo, bardzo malo miejsca i lepek szpilku musi byc idealnie albo prawie idealnie rowno z powierzchnia bebna. A z tego co pamietam (musze to sprawdzic jeszcze) ten jest cienki.

Lublinowe to 14ki. Nie wiem jaką średnice ma obsadzenie z frezem ale może mieć 16scie (nie pamiętam). U mnie po zabiegu wychodziło ok. 15mm. Główka wystaje ok 5mm w środku ale to nie problem bo możesz to sam zniwelować. Wysokość szpilki 520mm. Nie mam pod ręką standardowej felgi żeby sprawdzić czy 14tka przejdzie nie wspominając że nie mam BRMa Pzdr

To to ja zobie juz sam sprawdze
Gdzie kupowales szpilki do Lublina?

qubek napisał(a):To to ja zobie juz sam sprawdze
Gdzie kupowales szpilki do Lublina?

Niedaleko mnie na Chełmżyńskiej przy ECKawęczyn jest sklep z częściami do Lublina ale dla Ciebie trochę daleko. Google poprowadzą Ciebie bliżej sądzę. Powodzenia
Jak będziesz już na etapie tokarza to ostrożnie. Niech zrobi 1szt na próbę i spróbujcie na wszystkich otworach. Nie każda "dziura" może mieć tez sam dokładny wymiar. Także kup 1dną w zapasie. Ja musiałem dokupić ostatnim razem trochę więcej i poprawiać. No ale życie więc co robić.

Daleko nie mam - mieszkam teraz ma Kepie Goclawskiej. Pytam wlasnie bo kiepsko znam sklepy w tej czesci miasta, tak wiec dzieki.

qubek napisał(a):Daleko nie mam - mieszkam teraz ma Kepie Goclawskiej. Pytam wlasnie bo kiepsko znam sklepy w tej czesci miasta, tak wiec dzieki.

No proszę. Słuchaj dokładnego adresu nie mam ale obok jest chyba wypożyczalnia dźwigów koszowych i jakiś serwis.