skrzynia biegów Porsche 911/914

18 października 2010, 09:47
ks napisał(a):http://www.bugat5speed.de/getriebe/schalthebel-5-gang.html

Jako ze temat Porsche zostal ostatnio poruszonym, to takie pytanie do ludzi siedzacych w tych sprawach:

Jakie skrzynie nadajace sie do Garba (a wiec z tych starszych) sa w miare latwo dostepne, jakie maja przelozenia, jakie maja wersje, czym sie rozniace, z jaka cena sie liczyc i jakie jest ryzyko trafienia na zla skrzynie kupujac uzywke....
No dobra, to jest caly szereg dosc zasadniczych pytan, ale jednakowoz mysle ze ciekawych.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
18 października 2010, 11:05
Interesujace, dzieki
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 maja 2011, 11:06
qubek napisał(a):Jakie skrzynie nadajace sie do Garba (a wiec z tych starszych) sa w miare latwo dostepne, jakie maja przelozenia, jakie maja wersje, czym sie rozniace, z jaka cena

Ktos cos?

Z tego co gdzies uslyszalem, nie wiem czy prawdziwie, 901 nie wystepowaly w ogole ze szpera. A 915 ze szpera spotyka sie w przyrodzie czy to raczej malo realne/bardzo drogie?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 maja 2011, 11:21
To wiem. Stad pytanie, czy skrzynie z fabryczna szpera sa w Porsche rownie rzadkie co w wypadku Garbusa (pewnie czestsze, ale o ile?) i czy roznica w srednich cenach (jesli rynek uzywanych skrzyn od porsche jest na tyle rozwiniety ze cos takiego jak srednie ceny istnieje) pomiedzy skrzyniami z fabryczna szpera a takimi bez jest wysoka.

Po prostu zastanawiam sie na ile opcja ze skrzynia Porsche jest w praktyce konkurencyjna cenowo, a przy okazji tez i pomyslalem o szperze... fajnie by ja miec :-)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 maja 2011, 11:35
niestety nie zajmuje sie hurtowym handlem skrzyniami do zabytkowych prosiaków wiec ci nie pomogę w tej kwesti... i szczerze watpię czy znajdzie się tu ktoś dysponujacy szczegółową wiedza na ten temat...
jedno co mogę ci zagwarantowac to że jesli znajdziesz skrzynie w rozsadnej cenie to bedzie sie ona kwalifikowała do przeglądu... a ten w przypadku prosiaków tani nie jest...
31 maja 2011, 11:49
Tego tez sie obawialem. Tyle ze alternatywa jest cos takiego jak Berg i .... nie jestem wcale przekonany czy to taka dobra alternatywa. Z drugiej strony sposob wole to, jak sie skrzynie garbowe przelaczaja. Ale nie mozna miec wszystkiego.

Ja wiem ze tu wielu ekspertow od Porsche nie ma, ale kilku jest. A gdzie szukac ich wiecej - nie wiem, bo nie siedze w temacie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 maja 2011, 12:44
berg ma tą zaletę że jest nowy i zadedykowany do garba... co znacznie ułatwia sprawe instalacji skrzyni i ogranicza prawie do zera ilosć niezbednych modyfikacji...
a gwarantuje ci ze złozona na nowych częsciach skrzynka prosiakowa bedzie o wiele drozsza niż berg...
31 maja 2011, 12:54
Modyfikacji sie nie boje
Zlozona na nowych czesciach skrzynia prosiakowa jest raczej poza tematem
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
31 maja 2011, 22:40
były fabryczne szpery opcjonalnie (ZF) w 901. Rzadko spotykane i poszukiwane przez scigantów od 911 tzn. drogie. Łatwiej trafić 915 ze szperą- też nietanio. Odrębną kwestią jest typowy przebieg tych skrzyń i zużycie el. ciernych.

← Rasowanie