skrzynia biegów Porsche 911/914

3 lutego 2010, 14:22
Do sprzedania mam skrzynię biegów od Porsche ( 911/914- dokładnie nie wiem ). 5 biegów, stan bardzo dobry.

Oznaczenie skrzyni jak niżej ( są to jedyne numery jakie na niej znalazłem . Innych oznaczeń BRAK ).

901.301.101.2R ( na korpusie skrzyni )
901.301.301.0R ( na tyle skrzyni 2 foto )
902/16
5192572



Pod tym linkiem kilka informacji dotyczących skrzyń od Porsche

http://members.rennlist.com/chuxter/901&915ratios.htm




Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się




Cena 1500 pln + przesyłka lub odbiór własny w okolicach Opola.


Pytania na priva.
VW Typ 1 - 1953 Zwitter
4 lutego 2010, 15:33
więc skrzynka pochodzi z modelu 912 (wedle wszelkich prawideł z 1969 roku) i ma następujące przełożenia:
1 - 11:34 - 3,091
2 - 18:32 - 1,778
3 - 23:28 - 1,217
4 - 26:25 - 0,961
5 - 29:23 - 0,793
przełożenie główne - 6:29 - 4,832
4 lutego 2010, 17:22
Wielkie dzięki "ks". Teraz już wszystkie parametry są znane. Dodam tylko że skrzynia jeździła z silnikiem Typ 4 2,0L model GB.
VW Typ 1 - 1953 Zwitter
4 lutego 2010, 20:28
witam
czy taka skrzynia podejdzie pod silnik T1
i czy sie ktos orjentuje jak ze wsadzeniem tego do garba
4 lutego 2010, 20:42
podejdzie. aczkolwiek będzie z tym troszkę zabawy... potrzebny ci będzie shifter z 911/912, cięgło z tego samego modelu, nawiercenie otworów pod tylne poduszki i wykonanie przedniego mocowania....
ponadto w garbie będzie to raczej krótka skrzynia
4 lutego 2010, 20:51
orjentuje sie ktos czy te dodatkowe elementy czyli cięgło i lewarek sa ciezko dostepne
lewarek mozna jakis tuningowy dobrze rozumuje
4 lutego 2010, 21:58
kurcze lewarek w cenie skrzyni prawie
myslalem ze cos taniej uda sie ogarnac
9 lutego 2010, 12:02
nie trzeba wydawac tyle kasy na taki lewarek
potrzeba taki np http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=872344 czasem taniej sie gdzies wyrwie do tego przydalby się pręt oryginalny z porsche który trzeba przerobić troszkę..
trzeba zrobić mocowanie skrzyni lub wykorzystać orygianlą belkę od porsche plus wspawać mocowania do poduszek przy widłach garba, przerobić troszkę tunel przy skrzyni - wybierak tej skrzyni jest na dole i pręt łączący skrzynie z lewarkiem wychodzi niżej niż oryginalnie w garbie. Troszkę podszlifować ( może delikatnie sie skrzynia opierać o "rurę" w której są drązki skrętne. Trzeba tez podszlifować widły w miejscu pod przegubami - porsch ema wieksz eprzeguby i mogą się nie zmięścić.
Troszkę zabawy jest ale nie jest ona skomplikowana..
pozdro kacper
vw i porsche
15 lutego 2010, 20:27
!!! S P R Z E D A N A !!!
VW Typ 1 - 1953 Zwitter
16 lutego 2010, 15:11
Piotr napisał(a):!!! S P R Z E D A N A !!!

a jednak?...
pozdrawiam,
albin

VW 1200 Sparkafer 1973
Porsche 911S 1976
VW T2b Westfalia 1978
VW 412LE - na razie sam napis:D
16 lutego 2010, 17:12
mnie tylko zastanawia po co komu tak skrzynia, przecież jest wolniejsza niż skrzynia garbowa... chyba że jest wytrzymalsza.... :?
www.JazdaGarBusem.pl
16 lutego 2010, 18:52
jest mocniejsza i ma mniejsza rozpietosc przełożeń, no i jest bajer :-D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

← Rasowanie