Hamulce - bolec prowadzący pompę

Hm tak się zastanawiam jeszcze czy były różnej długości bolce do pompy?
Np. w zależności czy 1-dno czy 2-wu obwodowa? Oval czy dziadek itd.
Wiadomo że pompa ma określoną długość pracy (wciskania tłoczka tłoczków). Jałowy luz na pedale też musi być. No ale jakiej długości bolec prowadzący do jakiej pompy. Jeżeli jest różnieca. Nigdy nie zagłębiałem się tak szczegółowo ale może ktoś z Was wie.
PZdr

Halo Ktoś ma jakiś pomysł?!

Qubek na urlopie, wiec moze jak wróci to podpowie, bo zmieniał z jednoobwodowej na dwuobwodową w swoim '66. A Ty co robisz? zmieniasz coś?? Przeciez ten bolec mozna skrócić ew przedłużyc w ramach potrzeb, tymbardziej ze masz narzędzia

No też racja. Wszystko można
Sprawa wygląda tak że nie jestem pewien hamulców na tarczach na 2-wu obwodowej pompie 19-ce. Trzpień wysunąłem maksymalnie na pedale i przy odpowietrzaniu pedał opiera się na przegrodzie ale tylko w przypadku tyłu. Przód się blokuje (dziwne !!!) i pedał nie wpada przy odpowietrzaniu. Nie jestem pewien czy pompa wykonuje pełną pracę. W przewodach nie ma już powietrza. Pedał staje dęba dopiero pod koniec swojej drogi.
Na podniesionych kołach przy miękkim pedale hamulce działają (kół nie można przekręcić zanim pedał ma największy opór) no ale nie ma siły działających w realu.
Chcę się upewnić co do długości bolca wyciskowego. A właśnie może ktoś ma na wierzchu i może zmierzyć trzpień?
Próbowałem na sucho ale nie mam pewności czy udało mi się wycisnąć tłoczki do końca. Noga to Noga kurde. Się depnie to jest siła.
To tak pokrótce wygląda.
A robota jak robota. Zestaw EMPI tarczowy na przód i pompa 2-obwodowa do Dziadka. Takie tam regulacje wysokości na rury i parę pierdółek. Bardziej rozrywkowo niż zarobkowo ale co robić.

VWitam. ja miałem bolce od dwu i jedno obwodowej i różniły się nieznacznie, choć ten starego typu był dłuższy...

Te "bolce" czyli popychacze mają jeszcze regulację i po wymianie pompy trzeba wyregulować luz na pompie.

bodzio1600 napisał(a):Te "bolce" czyli popychacze mają jeszcze regulację i po wymianie pompy trzeba wyregulować luz na pompie.

Tzw jałowy jasne ale chodzi o długość.

Nie bardzo rozumiem w czym problem. Ustawiasz jałowy skok i tyle. Jeśli się nie da - bo luz za duży- to wiadomo że popychacz za krótki . I odwrotnie.

a wiec ja tez zmieniałem w swoim '66 pompe z jeno na dwustrefową, bolec z tego co pamietam był minimalnie za krótki ale nie było duzego problemu z przedłuzeniem

No dobrze to jaka jest długość tego do 2strefowej? Łatwo się zdejmuje to może ktoś zmierzy? Od początku do końca.
Ja nie widzę problemu w ustawieniu tylko pewnym wyniku.
Dzięki

Mam ten sam problem, w 1300 z 1968 była założona pompa z 1302 (jest bardziej wsunięta do napoleona) i ktoś zmienił ten trzpień i jest krótszy o 20 mm w stosunku do tego w moim garbie przez co nie mogłem odpowietrzyć hamulców...