Dziwne objawy...

Witam

Mam problem następujący: silnik gasnie próbuje zgasnąć na hamowaniu pezy wcisniętym sprzęgle. Ale jak hamowanie nie jest ostre, t wszystko jest w porządku. Cóż to może być? zbyt lużny pływak? rozklekotany aparat zapłonowy?

witam
zakładam że nie masz luzu wzdłużnego na wale (bo wtedy się zapłon przestawia przy wysprzęglaniu) to może być gaźnik a dokładniej wyrobiona oś przepustnicy i ciągnie gdzieś ,,fałszywe " powietrze.

Ja bym stawial na gaznik. Ale szczerze mowiac to potrafi byc upierdliwe i trudne do usunieca. To moze byc plywak, moze byc cos przytkane...Sprobuj rozebrac, przeczyscic, wyregulowac. Moze pomoze

u mnie tez sie dzieje cos smiesznego:po dodaniu i odjeciu za chwile gazu obroty dalej sa dosc duze ale po jakis 30sek spadaja i samochod zaczyna sie dusic:(
jakies pomysly co z tym zrobic?

pozdro
matys

zobacz czy ssanie dobrze działa i dobrze by było sprawdzic poziom paliwa w komorze pływakowej

matys napisał(a):u mnie tez sie dzieje cos smiesznego:po dodaniu i odjeciu za chwile gazu obroty dalej sa dosc duze ale po jakis 30sek spadaja i samochod zaczyna sie dusic:(
jakies pomysly co z tym zrobic?

pozdro
matys

ja miałem taki objaw ale bez gaśniecia jak mi się poprostu zapiekła linka od gazu i powoli wracała do swojego zerowego połozenia

ja zakładam że linka i przepustnica działaja ok

ale to samo sie dzieje jak dodaje gazu tym dzynksem przy gazniku,wiec linka na to juz chyba wplywu nie ma

skorzystam od razu z tego watku:mam dosyc gupie pytanie:gdzie do licha jest filtr paliwa w garbie??

jak niemasz w komorze silnika to zajrzyj przy tylnym zawiasie, jak tam niema to pod zbiornikiem a jak i tam niema to takowego filtra brak

dokładnie jak nie ma to jest tylko filterek w pompie paliwa

A ja znalazlem oryginalny filtr paliwa tuz pod zbiornikiem, mial pol piaskowinicy w sobie i prawie 20 lat w uzyciu he he...

A co do gazu i gaznika, to podczas regulacji jak pociagnalem za przepustnice dosc gwaltownie to z rur wylecial czarny dym jak z diesel´a he he alez to fajno wygladalo, a teraz chyba mi sie konczy tlumik, tzn dopala sie na amen to slysze takie "podniecajace" buczenie jakbym mial przynajmniej 2.0 pod macha a tam slodki 1200 pryka

Hmm Matys a moze ta sprezynka od przepustnicy Ci pekla i teraz kiepsciunio wraca wszystko na swoje miejsce?

A tak przy okazji to w pompie paliwa jest jakis filtr? Chyba w starych, ale tez w tych nowszych? To podlega jakims operacjom typu wymiana badz przedmuchanie czy jak?

u mnie dzieje się tak: jak silnik nie jest rozgrzany( dostateczneie) to jak dojeżdżam na skrzyżowania i wciskam sprzęgło-gaśnie...jak zwalniam-gasnie i też nie wiem co się dzieje obstawiałbym gaźnik, bo po kilku takich, gaśnie-odpalam- sprzęgło-gaśnie-potrafi strzelić z tłumika.Po kilku minutach jazdy robi sie ok. i nie gaśnie.to samo jest na deszczu.co robić???

co do filterka w pompie to się go czyści tzn przepłukuje w paliwie. trzeba odkręcić taką złotą mosiężną srubę na klucz 13 i za nią jest ten filterek w starszych pompach jest inaczej troszkę więcej roboty żeby się dostać. co do tego gaśnięcia na deszczu i jak zimny to może masz źle działające ssanie lub źle jest ustawione lub też masz gdzieś przebicie i dopuki wszystko nie obeschnie to na wolnych obrotach gubi iskrę i to samo w deszczu

co do pompy starego typu siatkowy filterek znajduje się pod górna kopułka tak jak w maluchach.