hymmmmm ?

wydaje mi sie ze ten samochód był na pierwszym montegarbo

Podoba mi sie ten artykuł

Piotr zakupu dokonał w pełni świadomie, zaś jego ambitnego projektu nie powstydziliby się nawet inżynierowie z Wolfsburga

Wstawienie nowej podłogi i progów autorskiego pomysłu kosztowało aż 16 metrów profilu kwadratowego i kilku arkuszy blachy, o dziesiątkach godzin blacharskiej pracy nie wspominając.

Po trzech latach ciężkiej pracy udało się uruchomić maszynerię sterującą i auto o własnych siłach wyjechało z garażu

Jest w całości utrzymany w klimacie pitolenia o niczym a'la Vw Trends,aż miło się czyta.
Jeden z komentarzy też niezły:

No!!! Jak Pioter z Tata zrobią garbusa, to nie ma ch... we wsi!

Jakiś czas temu chyba też bywał na allegro

Teraz go widziałem

Znaczek Judson Supercharger powalił mnie na kolana

Patrząc na tego garba od razu przypominają mi się wybory auta publiczności na zlotach...mimo całej masy na prawdę dobrze zrobionych garbów od najmniejszej śrubki, oryginałów,dziadków, ovali, bulików...wygrywało mniej więcej coś takiego jak w artykule

bo to sie ludziom podoba. Jak zobaczyłem latem 94roku w Łebie takiego speedera - garbusa, z czerwonym lakierem, przepastnymi błotnikami, płetwa z tyłu itp byłe nieprzecietnie wprost zachwycony (i pamietam o tym do dzisiaj łącznie z tym kiedy i gdzie to było). a seryjne garbusy... hm no cóż nie zwracały mojej uwagi jakoś szczególnie

Łysy napisał(a):bo to sie ludziom podoba. Jak zobaczyłem latem 94roku w Łebie takiego speedera - garbusa, z czerwonym lakierem, przepastnymi błotnikami, płetwa z tyłu itp byłe nieprzecietnie wprost zachwycony (i pamietam o tym do dzisiaj łącznie z tym kiedy i gdzie to było). a seryjne garbusy... hm no cóż nie zwracały mojej uwagi jakoś szczególnie

Bo i co miałoby w takiej pierdziawce zwracać uwagę?

O jesteś w błedzie, mój tata miał garba '62 i siłą rzeczy były to interesjace dla mnie auta. Jako dziecko rozpoznawałem jeszcze: 126p, 125p, poloneza (tego akurat myliłem ze 125p z przodu) syreny i warszawy (tu widoczna róznica w wielkosci maski). A i jeszcze gaza, uaza, nysy, zuka, tarpana, zaporozca (sasiad miał) stara i autosana. ale to było wczesniej niz we wspomnianym '94 .

jak dla mnie troche przekombinowane.
orginał to orginał jedni "sikaja" jak znajda orginalną srube do kół a inni kupią podobną w sklepie i troche szelifuja i tez bedzie działac

Wiec jakiego kto ma garba i za jakimi sie oglada to rzecz gustu

Na trzecim zdjęciu razi krótka klapa w połączeniu z tymi światłami. Przynajmniej mnie. No i prędkościomierz. Ja bym taki za każdym razem kiedy parkuję na mieście wyjmował i zabierał ze sobą , bojąc się , że jeszcze ktoś mi go zgarnie z samochodu . Swoją drogą jest bardzo monotoniczny i ciekawe czy cokolwiek widać , jadąc samochodem i tylko rzucając okiem na skalę.

no ten predkosciomierz to niezła "wieś"

obleśnie wygląda centralnie od przodu!

troche zastanawia ilość materiału na podłoge , czyzby miał jeżdzić po polach minowych?
Projekt zaczęty i doprowadzony do końca co jest dużą zaletą ,można przyczepić sie do szczegółów ale trzyma się klimatu speedstera jak dla mnie to duży plus, widziałem dużo gorsze projekty

z detali:

- znaczek Judsona...
- uszczelka na przedniej klapie
- brak śrubek na kierownicy
- radio i korbki...
- wycieraczki

z grubszych spraw:

- brak ładnej linii obniżenia
- jednoelementowa buda chociaż może to pomaga przy oddzielaniu od podłogi
- ciekawe gdzie silnik ma dopływ powietrza

nie lubie takich projektów