kompresja

jutro wyjmuję silnik celem zrobienia przeglądu, wydechu itp więc dziś zrobiłem pomiar kompresji.
1 cyl. miał 9,5
2 cyl miał 9,5
3 cyl. 9,9
4 cyl. 10,5


dwa dni temu na 3 i 4 wymieniałem uszczelkę pod pokrywą i doregulowałem zawory więc pewnie stąd te wyższe wartości. ile powinien mieć garbus by było przyzwoicie???


silnik 1,3 ab

musiał byś miec naprawde rozregołowane totalnie zawory zeby miec róznice na kompresji po regulacji. Uszczelka pod pokrywa tez nie ma nic do tego. a 1 almosfera róznicy miedzy cylindrami to dosyć sporo, ale generalnie bym nie przezywał tylko jeździł

słyszałem ze minimum 8, ale ile w tym prawdy niewiem.

oki. i tam mam zamiar jeździć ale na kilka dni będę miał silnik na stole. więc zawsze pierscienie można wymienić

jak nie masz progów to tez tak bym zrobił. A jak masz, to elegancki uzywany zestaw do 1,3 kupisz półdarmo np odemnie

albo ode mnie:P

to jeszcze napiszcie za ile.

jutro po wyjęciu silnika podejmę decyzję po konsultacjach z zaprzyjaźnionym garbusiarzem który mi pokaże jak się wyjmuje silnik z garba

rogacek napisał(a):to jeszcze napiszcie za ile.

jutro po wyjęciu silnika podejmę decyzję po konsultacjach z zaprzyjaźnionym garbusiarzem który mi pokaże jak się wyjmuje silnik z garba

TYylko bez wygłupów kompresje masz rewelacyjną nic nie musisz ruszać.

1atm róznicy miedzy cylindrami to duzo. Ja nie mowie ze to tragedia i skrajne zuzycie, ale dobrze nie jest. Jesli nie planujesz wyciagać silnika, to osobiscie bym jeździł az sie doczeka sie na coś powazniejszego. Mozna wymienic pierscienie przy okazji po prostu (ale to o ile nie ma progów, jak ma progi to trzeba wymienic komplet)