przekładka anglika

Witam,

Szybkie pytanie, interesuje się samochodami typu kit-car, wiele z nich jest na podwoziu garbusa, pytanie, czy płyta podłogowa jest symetryczna? Nie ma problemu z przekładną przekładni kierowniczej z prawej na lewą i z pedałami?

na zywo anglika nie widziałem, ale widziałem przkrój tunelu i tego co tam było widać wg mnie niepowinno być problemu z pedałami (to "anglik" jest przeróbką projektu podstawowego), nadwozie prawie tez bez problemu, ale bez spawania sie nie obejdzie, przekładnia kierownicza tez bez wieszego bólu. Tylko ze łatwiej znaleść u nas zwykła płyte podłogową

Znajomy przerabial niedawno garba lhd na rhd i z tego co wiem zadnych trudnosci nie napotkal. Oczywiscie trzeba wymienic niektore podzespoly ale generalnie nie powinno byc problemu.

w ksiażce haynesa jest jak przełożyć z lewej na prawą.

Vein napisał(a):Nie ma problemu z przekładną przekładni kierowniczej z prawej na lewą

przekladania jest przykrecona do rurowiska..wiec..mozna ja przelozyc bez problemu
reszta..tez nie stanowi jakiegos wiekszego klopotu..
najgorsze..jest przespawywanie deski rozdzielczej....


oczyiwscie..jesli mowimy o modelach 1200/1300 i 1302 w ktorej..dla odmiany..nie ma rurowiska..

Moze zadam glupie pytanie dlaczego chcesz dokonac takiej przerobki. Garbusa rhd z tego co wiem mozna zarejestrowac jako zabytkowy bez koniecznosci przekladania. kwestia komfortu i bezpieczenstwa jazdy nie wiem jak ubezpieczalnia potraktuje takie auto.

rafaal111 napisał(a):Moze zadam glupie pytanie dlaczego chcesz dokonac takiej przerobki. Garbusa rhd z tego co wiem mozna zarejestrowac jako zabytkowy bez koniecznosci przekladania. kwestia komfortu i bezpieczenstwa jazdy nie wiem jak ubezpieczalnia potraktuje takie auto.

Nie jest fajnie jeździć w Polsce rhd-em. Ani bezpiecznie.