nowy silnik z motopompy ALBIN / jak ustawić zapłon od A_-Z

Witam wszystkich włożyłem dzisiaj nowy silnik z motopompy ALBIN ale niestety nie chce odpalić!!! iskra jest pompka podaje paliwo kręci ladnie ale nie odpala. Podczas odpalania strzela z gażnika czasem z wydechu? zapłon niby ustawiony ale nie jestem jakimś fachowcem posiadam więcej chęci niż wiedzy... macie może jakieś podpowiedzi, może jak sprawdzić czy ustawić poprawnie zapłon jestem w tej sytuacji że nie ma nikogo w pobliżu co by się znał na garbach proszę o porady

Sprawdź czy przewody zapłonowe są w odpowiedniej kolejności podłączone.

byłem dzisiaj sprawdzić w innym garbie i jest ok

pamietaj ze palec rozdzielacza moze byc w innym miejscu w tym drugim garbie;) ale jak jest iskra i nie odpala to wyjmuj gaznik i sprawdzaj czy jest paliwo. Jak mu wstrzykniesz benzyny do gardzieli to odpala?

nie niestety jak wlewam mu do gaznika nie chce też zagadać tylko strzela z niego

Proszę o opis ustawienie zapłonu ustawiałem według jeża ale chyba nic z tego... mianowicie włożyłem nowy silnik z motopompy ALBIN ale niestety nie odpala strzela z gażnika czasem z rury ale nie odpala. Dodam że aparat zapłonowy był wkladany nowy może żle go wsadziłem bo w tym silniku był iskrownik prosze o opis krok po kroku jeżli można. bo w jeżu jest cos o jakimś znaku 1 na obudowie aparatu (ale o co chodzi)

Po zdjęciu kopułki z aparatu zaplonowego na obwodzie od góry jest delikatne wycięcie ktore oznacza pierwszy cylinder na którym powinieneś ustawiac zapłon metoda statyczną tak jak to jest opisane w jerzu czyli wyciecia na kole pasowym powinno zrownać się z łączeniem bloku.
Jerz bardzo dobrze to opisuje.

Ustawiasz prawy znak na kole na łączeniu bloku. Palec w aparacie musi przy tym patrzeć na pierwszy garnek - wcięcie na korpusie aparatu (sprawdź sobie dla pewności czy jak założysz kopułke to też palec jest na kablu od pierwszego cylindra). Podłącz sobie kontrolkę do plusa cewki i dotknij bloku. Kręcisz aparatem w prawo do zwarcia styków i potem cofasz aż się lampka zapali.

Poczytaj jeża tam też jest dokladnie napisane co i jak.

marjas napisał(a):Palec w aparacie musi przy tym patrzeć na pierwszy garnek...

Tu bym uważał. Były aparaty, gdzie palec (a właściwie nacięcie na korpusie aparatu) był ustawiony na godz. 4, czyli nic nie pokazywał

A z którego roku ten silnik i co to za aparat ten nowy? Czy po zdjęciu kopułki jak kręcisz wałem obraca się palec? Kolejność przewodów sprawdziłeś? W silnikach industrialnych przerwę na świecy ustawiało się na 0.4-0.5 przy iskrowniku. Jak wsadzasz normalny aparat to powinieneś zwiększyć przerwę na świecy. Jak z przerwą na stykach? Cewkę dobrze podłączyłeś? Stare silniki przemysłowe były 6V zmieniłeś cewkę? Jaką masz instalację? 12V? Iskra jakakolwiek jest? Wcześniej silnik był sprawny na tym iskrowniku? Jak ustawisz wał na nacięciu to w jakim położeniu jest napęd aparatu? Wycięcie jest prostopadłe do osi silnika?

100 pytań. Przez internet to sobie można pogdybać. Jak się nie spojrzy i nie pomaca to może być wszystko i nic.

palec sie obraca silnik jest z roku 62 a wszelki osprzęt z poprzedniego silnika który był w garbie to rok 72 przerwa na świecach jest ok iskra jest bardzo dobra

No to chyba pozostaje gaźnik przejrzeć. Sika paliwo jak patrzysz w gardziel?

marjas napisał(a):No to chyba pozostaje gaźnik przejrzeć. Sika paliwo jak patrzysz w gardziel?

czarny napisał(a):nie niestety jak wlewam mu do gaznika nie chce też zagadać tylko strzela z niego

Oczywiscie, jak Raf napisal, spekulujemy przez net i to jest szukanie po omacku. Ale tez bym na te nzaplon stawial raczej.

No jak palec się kręci , iskra jest - to na pewno jest dobrze...
Zacząć trzeba od czegoś innego....
Czarny
Czy masz jakiekolwiek pojęcie jak działa silnik ?
Bo jak nie, to jakiekolwiek rady i tak skończą się grzebaniem na ślepo.
Szkoda czasu -poszukaj kogoś co Ci pomoże na miejscu i tyle.

nie no aż takim laikiem nie jestem znam się co nie co, zresztą jak bym nie miał totalnie pojęcia to bym nie brał się za garba bo zbankrutował bym od wizyt w warsztatach to są autka wiekowe trzeba mieć nieraz pojecie cierpliwość no i czas, sprawdzę jeszcze ten gażnik ponieważ on został z motopompy a poprzedni wyciągnełem wraz z silnikiem może zapchane dysze, bo pompka podaje paliwo, tylko strzela z gażnika niby wskazuje na zaplon ale on raczej dobrze ustawiony. jutro może mój kolega który jest mechanikiem cos wymyśli bo na warsztat nie ma co jechać te barany nie chca się grzebać z takimi rzeczami lepiej wymienić rozrząd czy amorki i 200zł skasowac niż bawić się i szukać usterki w starym poczciwym garbie