Jakie progi i skąd do garbusa

Witam wszystkich ponownie!
Po długich oczekiwaniach mój garbus wreszcie trafi do blacharza na naprawę progów i podłogi (i zapewne po drodze znajdzie się coś jeszcze...).
Facet, do którego trafi już zajmował się wieloma garbatymi samochodami, dlatego nie boję się oddać Rysia w jego ręce (Dariusz Ładny, może ktoś zna), ale od kilku lat nie przyjmował tego typu zleceń i ze względu na zamknięcie Hagi umówiliśmy się, że ja będę sprowadzał części przez internet. Teraz pojawia się pytanie, ponieważ z częściami blacharskimi w ogóle styczności nie miałem do tej pory, skąd i jakie części sprowadzać? Chodzi głównie o jakość i, oczywiście, o to, żeby pasowały. Mój Rysio to 1200 z 1972 roku, model 1973. Proszę o rady (i najlepiej od razu linki jeśli chodzi o części) dot. progów i podłogi.

Pozdrawiam!

np. www.garbusy.pl, www.wolfsburgwest.com, ebay.de, allegro.pl i wiele innych

Czasami warto szukać na aukcjach i na forum, bo wiele osób ma części nowe, które chce upłynnić, więc lepiej dać ogłoszenie.

Widzę, że chyba źle sformułowałem pytanie. Wiem gdzie mogę kupić (prawdopodobnie garbusy.pl lub garbusowy.pl), ale nie wiem której firmy reperaturki są najlepszej jakości, albo chociaż takiej, że nie rozlecą się po kilku latach... na stronie garbusowy.pl niemieckie są opisane jako solidniejsze od Klokkerholmów, ale czy to oznacza, że są najlepsze (garbusy.pl oferuje jeszcze bodaj Empi)?

kalbar napisał(a): na stronie garbusowy.pl niemieckie są opisane jako solidniejsze od Klokkerholmów,

Z pewnością niemieckie są solidniejsze od klokkerholmów,ale nie produkuje i nie sprzedaje się ich od kilkudziesięciu lat
Na rynku funkcjonuje kilku dysrybutorów części blacharskich i prawdopodobnie kilku producentów,ale wszyscy mają podobny poziom jakości części. Mówiąc krótko pasują do garbusa średnio,a czasem wcale,często wykonane z cieńszej niż oryginał blachy i są kompletnie niezabezpieczone antykorozyjnie. do niedawna można było dostać sporo części wyprodukowanych w meksyku przez firmę Volkswagen. Te były zdecydowanie lepsze ,niestety w większości już nie występują w sprzedaży.

Proponuję szukać na ebay.de. Ja tam kupuję różne rzeczy i podaję adres wysyłkowy do ciotki, a później przywożę do Polski. Jeśli nie masz możliwości lub nie znasz języka, no to będzie trudniej. Zawsze jednak możesz popytać na forum i może ktoś pomoże.

Już zamówiłem progi i podłogę firmy JP. Pytałem sprzedawcę z garbusowy.pl i oto, co mi napisał (tak do wiadomośći tych, którzy może będą takich informacji szukali):

"Do takiego autka mamy cztery rodzaje progów:

1) Oryginał VW 547 (bardzo ładne ale cena ...W moim odczuciu nie warte są tych pieniędzy ). Jeśli kasa jest bez znaczenia to polecam ale moim zdaniem lepiej kupić punkt 4 i resztę wydać na coś innego

2) Puste - w środku bez rury do ogrzewania 192/szt. Bardzo słaba robota.
Zawsze są krzywe i ciężko je do autka zamontować.

3)Klokerholm - bardzo renomowana firma produkująca blachy w brązowym kolorze a progi da garba są czarne więc zlecają produkcję u podwykonawcy.
Cena 325/szt.
Trochę za cienka blacha i średnio z precyzją wykonania. Nie polecam

4)JP i to polecam. Ważą ok 2 kg więcej niż klokerholmy wiec blacha jest grubości oryginałów VW. Wszyscy nasi klienci z warsztatów specjalizujących się w garbuskach kupuje właśnie tego producenta. Jedyna rzecz która jest średnia to farba na nim - jest matowa ale biorąc pod uwagę że i tak przed konserwacją trzeba ja ściągnąć to nie stanowi to jakiegoś problemu. Nie będzie tez problemów z pasowaniem do autka bo są precyzyjnie wykonane."


Dodam jeszcze, że pozycja czwarta to koszt także 325zł/szt.
Ja zdecydowałem się ostatecznie na polecane JP i zamówiłem od razu płaty podłogi też tej firmy (ponoć podłoga jest podobnej jakości Klokerholma i JP, ale do progów JP lepiej pasuje podłoga JP). Gdy dotrą i blacharz się nimi zajmie to (jeśli ktoś będzie chciał) podzielę się uwagami (moimi i blacharza, oczywiście) na ich temat.

Do reperaturek JP zazwyczaj nic bez przerobek nie pasuje, a jesli cos pasuje to przez przypadek

Niestety potwierdzam. Zakupiłem na garbusowym płaty podłogi, napoleona i piramidki i w zasadzie bez szlifierki oraz innych narzędzi przemocy się nie obeszło. Albo za duże ( pół biedy..) albo za małe albo krzywe albo inaczej wygięte. A tanie to to JP nie było...

Czyli co jest najlepsze z tych najgorszych? Klokerholm czy JP?

ostatnio wymieniałem napoleon JP, bez mocnego doginania nie pasował do tunelu, a i jest niższy niż oryginalny i musiałem dać dodatkowe uszczelnienie pomiędzy budę, a napoelon.

Tommym napisał(a):... w zasadzie bez szlifierki oraz innych narzędzi przemocy się nie obeszło...

Zgadza się,
Garaż bez diaksa... hmm niedoposażony

No to, kurczę, teraz takie problemy wyliczacie . Na szczęście blacharz na garbusach się zna i poradzi sobie (a co najmniej powinien). Mi zależało głównie na jakości wykonania, bo pasowanie to już nie mój problem (oj, żebym się nie naciął...).

marjas napisał(a):Czyli co jest najlepsze z tych najgorszych? Klokerholm czy JP?

Zależy czy w danym dniu bedziesz miał kolego pecha....
Ceny podobne, źródło też. Zaryzykuj, może się akurat uda i zamiast 5 kg młotka użyjesz 250 g aby to jakoś dopasować. Czego Ci oczywiście z całego serca życzę.

kalbar napisał(a):1) Oryginał VW 547 (bardzo ładne ale cena ...W moim odczuciu nie warte są tych pieniędzy ). Jeśli kasa jest bez znaczenia to polecam ale moim zdaniem lepiej kupić punkt 4 i resztę wydać na coś innego

BZDURA

Bzdura, że nie są warte tej ceny?